OGASAKA·NOVEMBER·Scooter snowboard

CT-KD

￦530,000 / ￥49,680(132cm), ￦760,000 / ￥72,280(136cm) 

NV코어(136cm), 3S코어(132cm)

샌딩 마무리

스노우보드에 빠져든 세대가 부모가 되었고, 그들의 아이들이 스키장에서 눈에 띄게 늘고 있다. 성장기의 아이들도 전문가 수준의 기술을 빠르게 습득할 수 있도록, 질 좋은 스노우보드를 사용할 수 있도록 성인 제품과 동일한 소재를 사용한 제품을 만들었다. 스노우보드를 처음 접하는 아이들도 활주 기술의 습득이 우선 이루어져야 한다는 철학으로 디렉셔널 쉐잎을 채택하고 있다. 또한, 일반 캠버를 사용하고 부드러운 플랙스를 설정하고 있다. 성인 제품과 동일한 소재를 사용하여 동일한 제작 공정을 통해 만들어진 가성비가 뛰어난 모델이다. 

DAYLIFE

￦880,000 / ￥89,640  

Flex Index :

6.0  

구성 재료 :

우드코어

Convex(볼록) CROSS 스트럭쳐 마무리

DIRECTIONAL TAPERED SHAPE MODEL

설명 :

DAYLIFE는, 오랫동안 프리런 위주로 개발되어온 디렉셔널 모델로서, 그 경험을 바탕으로 새로운 기술과 융합하여, 더욱 세련된 올라운드 모델로 새롭게 태어났습니다. 다소 완만하게 변경한 사이드 컷과, 균형 잡힌 플랙스 패턴, 또한, 그 반발 특성과 비틀림 특성을 최적화하여, 일반 활주에서의 가속감과 안정성 및 쾌적한 카빙 성능을 구현해 내었습니다. 그 결과, 기존 DAYLIFE의 사용 느낌을 해치지 않으면서도, 저속 영역에서의 높은 조작성 등, 수준이나 스타일을 가리지 않는 폭 넓은 대응이 가능합니다. 다양한 상황에서의 안정된 조작을 실현하고 있습니다. 카빙 턴이나 하프파이프, 또한 요철 사면에서의 진동 억제 등, 활주의 기본에 충실하면서도 높은 프리런 능력을 갖춰, 다양한 스타일을 지원할 수 있는 만능의 모델입니다. 

개발노트 :

지금까지의 DAYLIFE의 사용 느낌을 해치지 않으면서, 비교정 완만한 사이드 컷을 채용하고 있습니다. 하프파이프 등에서의 활주나, 고속 활주 영역에서의 과도한 반응, 다양한 설면 상황이나 설질 등의 조건 변화 속에서도 안정된 조작감을 느낄 수 있습니다. 매우 단순한 듯 하지만, 오랜 기간 축적된 많은 경험과 실적을 통해 이룩한 ‘단순함’입니다.

DAYLIFE-VERNIER

￦980,000 / ￥100,440  

146, 155cm

Flex Index :

6.0  

구성 재료 :

우드코어, MSQ-No.3, S-Rocker 캠버

Convex(볼록) CROSS 스트럭쳐 마무리

DIRECTIONAL TAPERED SHAPE MODEL

설명 :

콤팩트한 사이즈를 통한 경량 설계로, 압도적으로 가벼운 스윙 웨이트를 실현하였을 뿐만 아니라, S-ROCKER의 도입을 통해 깊은 파우더에서도 쉽게 움직일 수 있도록 설계된 Vernier입니다. 큰 Rocker nose와 Tapered shape를 통해 만들어진 큰 부력으로, 면에 의한 높은 조작성과 예민한 발밑의 조작 느낌을 제공합니다. 또한, 작은 set-back을 통해 남겨진 긴 후미부의 설계로, 스윙 웨이트를 줄여줄 뿐만 아니라, 높은 알리 성능을 확보하여, 고속 영역에서의 깊은 턴이 가능합니다.
트리런에서의 경쾌한 움직임과 열린 사면에서의 고속 활주성을 겸비한, 저속에서 고속까지의 다양한 스타일로 파우더를 즐길 수 있는 모델입니다.

155cm가 새롭게 출시되었습니다. DAYLIVE-THRUSTER에도 채용하고 있는 멀티 회전반경 사이드 컷(테일 쪽 회전 반경이 작게 설계됨)을 도입하였으며, 선단부 측의 유효 에지를 보다 길계 설계하였습니다. 이와 같은 설계의 변경을 통하여, nose 쪽의 부력을 최대한 확보함과 동시에, 원활한 회전의 도입이나 테일의 조작성을 크게 향상시키고 있습니다. 파우더 활주 중에, 불필요하게 큰 가압 없이도, 데크의 조작이 매우 쉬워졌습니다. S-ROCKER의 형상 역시, 최대한 낮고 길게 설정하여, 파우더 활주 중의 데크의 달리기 성능도 큰 폭으로 향상되었습니다. 단단한 사면에서의 활주나 사면을 가로지르는 상황 등, 제 탑승감을 느낄 수 있는 대응폭 역시 한층 넓어져, 카빙턴 역시 매우 원활하게 이루어지고 있습니다.

DAYLIFE-THRUSTER

￦980,000 / ￥100,440  

Flex Index :

6.0  

구성 재료 :

우드코어, MSQ-No.3, 로우 캠버

Convex(볼록) CROSS 스트럭쳐 마무리

DIRECTIONAL TAPERED SHAPE MODEL

설명 :

컴팩트한 사이즈로 경량으로 설계된 파우더 계열의 보드로, 압도적인 스윙 웨이트를 실현. Nose와 tail 폭을 크게 설정한 외관 형상과 부드러운 굽힘 강성의 조화를 통해, nose나 tail 양쪽 모두에서 각각의 부력 조절에 발군의 조작성을 발휘한다. 파우더 사면에서의 속도 조절이나 호의 조작이 매우 쉽게 이루어진다. 파우더 사면에서 적극적으로 데크를 밟아 가속하거나, 회전의 도입에 nose를 설면에 걸어 카빙 계열의 회전을 하거나, base를 이용한 슬라이드 턴을 할 때 등, 다양한 상황에서 어떠한 조작을 하더라도 경쾌하고 기민하게 반응한다. 파우더 뿐만 아니라, 그 외의 정규 사면이나 부정지 사면 등에서도 그 조작성과 안정성이 뛰어나, all mountain 모델로서 쾌적한 활주를 실현하고 있다. 콤팩트하고 경량화된 설계로, 트리런 등의 상황에서 움직이기 쉬운 것은 물론, 등반 중의 휴대성도 발군으로, 신체에 부담을 경감시켜주고 있다. 파우더부터 아이스반, 뿐만 아니라 파크까지, 이 한대로 쾌적하고 안정된 라이딩이 가능한 고속계의 파우더 모델이다.

VERNIER가 사면에서의 움직임을 중시한 서프 라이드 계열의 모델이라면, THRUSTER는 파우더에서 활주와 회전에 초점을 맞추고 있습니다. THRUSTER는, nose와 tale을 모두 넓게 설계함으로써, 파우더에서 부력을 쉽게 확보할 수 있음은 물론, 에지 변환이나 회전의 시동 등의 구간에서 데크를 세우기 쉽고, 데크의 nose를 설면에 걸기 쉽습니다. 그 결과, 다져진 사면은 물론, 아이스 반에서도 경쾌하고 안정적인 활주와 매끄러운 카빙 턴을 구사할 수 있습니다. 또한, tale의 폭이 넓어, 데크 후미에서 발생하는 부력의 조절이 용이할 뿐만 아니라, tale의 형상을 활용한 카빙은 물론, nose를 밟아 가속하거나, tale을 띄워 스윙하는 조작도 수월하여, 카빙과 슬라이딩 양쪽에서 탁월한 조작성을 발휘합니다. 캠버가 낮고 부드러운 굽힘 강성 설정으로, 부력과 가속 모두 추구하는 파우더 모델입니다. 데크를 세우는 적극적인 카빙 계열의 라이딩에도 추천합니다.

EL

￦860,000 / ￥87,480  

139, 142, 145, 148cm

Flex Index :

6.0  

구성 재료 :

우드코어, MSQ-No.2, 기본 캠버

Convex(볼록) CROSS 스트럭쳐 마무리

WOMEN'S DIRECTIONAL SHAPE MODEL 

오랜 경험을 바탕으로, 신뢰할 수 있는 탑승감을 제공하는 여성전용 디렉셔널 모델. 여성의 체격을 고려한 외관 형상을 통해, 나쁜 습관이 쉽게 들지 않을 뿐만 아니라, 조작이 용이하고 안정감이 뛰어난 프리 라이딩 느낌을 제공한다. 고속 영역에서의 부드러운 카빙턴 등이 가능하여, 프리런에서 높은 안정성을 발휘하는 것은 물론, 높은 도약이 가능하다. 이를 통해 높은 알리가 가능하며, 가벼운 스윙 웨이트를 실현, 뛰어난 스핀 성능과 트릭 성능을 발휘한다. 힘 전달의 용이함과 효율성이 높아, 데크의 움직임이나 안정감이 뛰어나고, 가벼운 조작성과 빠른 응답 특성을 겸비하여, 파크나 파이프, 카빙 라이딩은 물론 all mountain까지, 다양한 사면에서 안정된 조작성을 발휘하는 올라운드 여성 모델.

여성 모델로서 정평이 나 있는 기존의 EL이 갖고 있던 굽힘 강성의 패턴이나 종합적인 밸런스를 유지하면서, 세부적인 측면에서의 경량화가 이루어졌습니다. 뛰어난 안정성을 더욱 개선함과 동시에, 더욱 쉬운 조작이 가능합니다. 다양한 사면에서의 라이딩에 부족함이 없습니다.

REBBON

￦880,000 / ￥89,640  

Flex Index :

7.0  

구성 재료 :

우드코어+센터 카본, 로우 캠버

Convex(볼록) CROSS 스트럭쳐 마무리

TWINTIP CST(Contct Shift) MODEL

설명 :

일본 내 최초로, 해머 헤드 형상을 프리라이드 스키에 도입했던 REBBON이, 그 오랜 노하우와 보급 실적을 바탕으로, 완전히 새로운 형상 설계와 플랙스 밸런스로, 풀체인지 되었습니다. 데크의 굽힘에 동역학적 특성을 고려한 새로운 이론을 도입하여, multi-cut 형상과 플랙스 밸런스는, 사용자의 힘을 효율적으로 집중하거나 분산시키는 것이 가능한 Power Balance Control을 제공합니다. 이를 통하여, 임팩트 있는 타이트한 회전 등, 힘이 필요한 라이딩에 효율적으로 대응할 수 있습니다. 저속 영역대의 회전 초반에는 매우 섬세한 조작이 가능하고, 에지 변환 구간이나 계곡 회전의 도입부에서는 매우 빠르고 부드러운 조작이 가능하며, 중-고속 영역에서는 불필요하게 지나친 힘을 들이지 않아도 데크의 유려한 휘어짐을 만들어낼 수 있습니다. 이를 통해, 단단하고 안정되어 불안하지 않는 발 밑의 느낌을 받을 수 있습니다. 효율적으로 설면에 힘을 전달할 수 있어, 뛰어난 에지 그립력과 높은 안정성을 확보하여 흐트러진 사면에서도 균형을 잡기 쉬워, 안심하고 순도 높은 카빙턴을 구사할 수 있습니다. 트윈 쉐잎과 약한 set-back을 채용하여, 숏턴에서 롱턴까지 호의 크기를 가리지 않고, 부드럽게 일련의 턴 동작을 수행할 수 있으며, 스위치 라이딩과 같은 트릭성도 확보하고 있습니다. 저속과 고속 등, 속도 영역에 상관없이, 스핀 등의 한 방 트릭을 섞은 프리런과 같은 스타일에도 충실하게 대응합니다. 카빙 라이딩 자체의 한계를 새로운 단계로 끌어 올린, 차세대 프리 카빙 모델의 등장입니다.

데크가 휘어지는 방향에 따른 힘의 분산과 집중의 관계를 보다 효율적으로 분석하여 완성한 multi-cut의 트윈 쉐잎이, 매우 뛰어난 균형을 이루고 있습니다. 또한, CST(접점 이동)의 도입을 통해, 해머 헤드의 형상적 특징으로 인한 기능을 그대로 유지하면서도, 외관상은 round nose를 채용하고 있습니다. 이를 통해, 해머 헤드의 장점을 유지하면서 단점을 극복합니다. 이를테면, 저속의 조작성부터 고속 카빙에서의 안정감, 그리고 부드러우면서도 역동적인 에지 그립을 확보하여, 라이딩에 필요한 하나 하나의 요소가 높은 균형을 이루고 있습니다. 상당히 높은 수준의 라이더를 지향하는 카빙 모델임에도 불구하고, 대응 폭이 넓어, 초심자도 쉽게 적응할 수 있는, 수월한 사용 느낌을 갖추고 있다는 것도 기억해주시기 바랍니다.