OGASAKA·NOVEMBER·Scooter snowboard

SLIDERS-3

￦910,000 / ￥85,320  

Flex Index :

6.0  

구성 재료 :

우드코어, MSQ-No.3, 트리플 캠버

Convex(볼록) 샌딩 마무리

TRIPLE-CAMBER TWINTIP MODEL

캠버 기반의 보드에, 접설점과 발 밑을 기준으로 각각에 rocker의 undulation(파도 모양, 기복) 형상이 배치된 triple camber twin tip model. 하중을 가하면, 양 발 아래의 rocker 부분에 힘이 전달-집중되어, 그 힘이 분산되지 않아 압도적인 에지 그립력이 만들어진다. 일반적인 camber 데크에서는 에지가 설면을 놓쳐버릴 수 밖에 없는 상황에서도, 과한 힘 없이도 강력한 카빙 턴을 실현할 수 있다.
또한, 양 발 밑의 rocker 부분에서 독특한 조작감과 뛰어난 알리 성능이 만들어져, 높은 에어가 가능하다. 전체적으로는 camber 형상을 기본으로 하고 있기 때문에, 힘을 그다지 들일 필요가 없는 일반적인 라이딩의 상황 중에는, nose와 tale에 걸리는 압력이 분산되며 발 밑으로부터의 충격이 분산되어, normal camber에 가까운 활주감을 느낄 수 있다.
한편, 고속 영역에서 데크에 많은 부하가 걸리면, 에지의 그립력이 비약적으로 높아지는 형상 설계이므로, 저속부터 고속까지, 속도 영역대를 가리지 않고 쾌적한 회전이 가능하다. 또한, Full twin tip 모델이므로, 스위치 상태에서의 스윙 웨이트도 가볍고 조작도 경쾌하다. 일반적인 camber 모델은 절대로 흉내 낼 수 없는 강한 에지 그립력과 안정감을 동시에 가진 triple camber twin 데크.

그림과 같이 발 밑의 rocker 부분에 하중이 걸리도록 설계하여, 강력한 에지 그립력과 높은 알리 능력을 갖추고 있습니다. 발 밑 부분의 rocker undulation(파도 모양, 기복)은 약간 단단하며, 균형 있게 배치되어 있습니다. 발 밑을 부드럽게 만든 이전 모델의 굽힘 강성 배분 특성은 그대로 유지하고 있습니다.
Triple camber model의 탁월한 그립감으로, 테크니컬 라이딩의 숏턴과 롱턴에서도 뛰어난 성능을 발휘합니다. 종래의 그립과는 달리, nose와 tail이나 발 밑 부근의 그립에 의지하지 않는 새로운 타입의 카빙 성능이라 할 수 있습니다.

EX

￦1,070,000 / ￥100,440  

Flex Index :

7.6 / POWDER / ALL TERRAIN 

ALL TERRAIN DIRECTIONAL TAPERED SHAPE MODEL

November의 line up 중 유일하게 테이퍼드 형상을 채용한, 새로운 디자인의 파우더 스노우 지향의 올터레인 디렉셔널 모델로, 160/156/154/148cm의 네 길이를 준비하고 있다.

160cm는, 캠버 기반의 느낌을 간직한 채 주파성과 파우더에서의 활주성을 높이는 긴 노우즈를 채용하고 있는 플랫 캠버 모델로, 노우즈 폭과 테일 폭의 차이가 크게 설정되어 있으며, 제법 큰 set back 설정을 도입하고 있다. 플랫 베이스와 긴 노우즈를 통해 확보한 부력으로, 부정지 사면에서 높은 활주력을 발휘한다. 스마트한 테일 형상을 채용하여, 트리런과 같은 긴박한 상황에서도 자유자재로 조작할 수 있고, 정지 사면에서도 뛰어난 카빙 성능을 발휘하는 올터레인 데크. Nose kick 길이는 240mm.

156cm는, EX series 중에서도 가장 긴 nose rocker(nose kick length=450mm)를 채용한 중간 길이의 모델로, EX series 중에서도 고속 활주중의 부력이 가장 높다. Set back이 아닌 front set position을 취함으로써, 폴 라인으로 원활하게 떨어짐과 동시에, 부력으로 인한 감속을 억제하여, 체중의 전후 이동을 통한 다양한 파우더 라이딩이 가능하다. 스마트 테일에 의한 테일 스윙의 용이함도 두드러진 특징 중 하나.

154cm는 높은 듀얼 킥 rocker nose의 채용을 통해 최대의 부력을 확보, nose가 쉽게 가라앉지 않는 특징을 가진 파우더 모델. 저속에서의 부력이 가장 높고, 대응할 수 있는 사면 종류의 폭도 넓다. 접설 길이가 짧고 테일이 높게 들려, 슬라이드 조작이 쉽고 트리런과 같은 긴박한 상황에서도 경쾌한 조작 성능을 발휘한다. Nose kick 길이는 440mm.

148cm는 여성 전용의 파우더 모델. Nose rocker를 통해 충분한 부력을 확보하여, 파우더에서의 라이딩이 한층 쉬워졌다. 또한, 허리 폭이 과도하게 넓지 않아 반발 특성이 부드러워, 정설된 사면에서도 뛰어난 활주성을 발휘한다. 스마트 테일에 의한 테일 스윙의 용이함도 두드러진 특징 중 하나. Nose kick 길이는 370mm.

전 모델의 바인딩 하단에는 A.P.A PLATE TYPE 2를 내장하여, 충격에 대한 내성 및 진동 흡수 능력을 향상시키고, 강한 에징이 가능하도록 하였다.

VERT

￦990,000 / ￥92,880  

Flex Index :

8.4 / PIPE / FREERIDE 

구성 재료 :

A.P.A PLATE TYPE-1, SUPER LIGHT PRO CORE + HIGH POWER CARBON RIBBON 

HIGH SPEED CVX CROSS 스트럭쳐 마무리

HIGH AIR&SPEED DIRECTIONAL SHAPE MODEL

November 역사상 최강의 반발 성능을 갖춘 하이 포텐셜 디렉셔널 모델. 이전의 R Edition 모델의 잠재 성능을 크게 향상시켜 경기용 모델로 재탄생한 VERT는, 기존의 carbon fiber의 두께를 2배로, 넓이를 75mm로 직조한 HIGH POWER CARBON RIBBON 75W를 신규 채용하여 이를 full camber와 매칭시켜, 압도적인 반발력을 갖춘 강력한 보드로 완성되었다. 

또한, LIVER의 설계 및 재검토를 통해 탄생한 Contact Moving Technology를 채용하여, 회전 중의 안정감을 유지하면서, 빠른 에지 변환과 선회 조작의 느낌도 한층 향상되었다. 

PRO Core의 채용으로, 굽힘 강성의 손실 없이 비틀림 강성의 조절이 가능해져, 반발력을 높이려 할 때 희생되는 조작성을 잃지 않고 있다. 뛰어난 조작성을 유지한 채로, 고속에서의 활주 성능과 에어 성능의 조화를 이루었다. 뿐만 아니라, A.P.A PLATE TYPE 1을 통해 강력한 에징 지원하고, 카빙 중의 힘 손실을 최대한 억제하여, 회전 중의 가속성을 확보하고 있다. 활주성과 함께 뛰어난 조작성을 도모하기 위해, convex (볼록) 형상의 베이스와 크로스 구조를 조합한 HIGH SPEED CVX CROSS STRUCTURE를 표준 탑재하고 있다. 

지금까지 경험해보지 못한 높은 수준의 반발 성능과 뛰어난 조작성을 융합시켜, 슈퍼 파이프 및 고속 라이딩에서 보다 빠르고 높게 활주하고자 하는 라이더의 요구에 부응할 수 있도록 개발된 최상급 모델이다.

LIVER

￦960,000 / ￥89,856  

Flex Index :

7.0 / PIPE / FREERIDE / TECHNICAL 

구성 재료 :

A.P.A PLATE TYPE-1, SUPER LIGHT PRO CORE + X Dyneema RIBBON 

HIGH SPEED CVX CROSS 스트럭쳐 마무리

HIGH LEVEL ALLROUND DIRECTINOAL SHAPE MODEL

모든 상황에서 수준 높은 성능을 발휘하는 올라운드 디렉셔널 모델. 프리 라이딩과 하프 파이프에서의 성능을 중시한 설계로, 뛰어난 카빙 성능과 높은 반발력을 통해, 날카로운 턴과 높은 에어를 가능하게 한다.
접설점보다 센터에 더 가까운 곳에서부터 nose가 들려, 에지를 세웠을 때와 세우지 않았을 때의실제 유효 접설 길이가 달라지는 Contact Moving Technology를 채용하여, 에지를 세워서 진행하는 실제 회전 중에는 보다 긴 유효 접설 길이를 확보하여 활주 중의 안정감을 향상시킨다. 데크가 플랫하게 설면과 닿는 에지 변환 구간에서는, 유효 접설 길이가 짧아져 빠른 에지 변환과 조향 조작이 가능하다. 뿐만 아니라, 회전의 시동 구간에서는 빠른 반응 특성을 보여, 강력한 에지 그립력을 발휘할 수 있다.
Dyneema ribbon 보강재를 교차 형태로 배열한 X Dyneema RIBBON을 채용하고 있다. 초고강도의 폴리에틸렌 섬유인 Dyneema와 글래스 파이버를 함께 직조한 Dyneema ribbon에 의해, 높은 반발 특성과 뛰어난 진동 감쇠 능력을 발휘한다.
3개의 서로 다른 회전 반경과 직선을 조합한 ST3R TWIN COMPOSITE SIDE CUT을 채용함으로써,회전 중에 힘 손실이 거의 발생하지 않아, 고속의 어프로우치나 평지-완사면 활주가 가능하다. 14/15의 LIVER는, 접설점 부근에 발생하는 설면으로부터의 저항을 적절히 분산시켜, 보다 경쾌한 선회 조작이 가능할 뿐만 아니라, 굽힘 강성을 다소 낮춰, Dyneema ribbon의 생동감 있는 반발 특성을 십분 살려낼 수 있도록 설계되었다.
또한, 158cm를 새롭게 추가하고, 여성 전용의 152F 사이즈를 제외함으로써, 남성 전용 모델로서의 보다 세밀한 길이 선택이 가능해졌을 뿐만 아니라, Convex (볼록) 활주면 형상과 크로스 스트럭쳐의 채용을 통해, 활주성과 조작성이 보다 높은 차원에서 조화를 이루고 있는 HIGH SPEED CVX CROSS STRUCTURE를 표준 탑재하고 있다.

KAILA

￦970,000 / ￥90,936  

149, 152, KJ152, 154, CASSY154, 156cm

Flex Index :

7.4(7.2 CASSY) / SLOPESTYLE / BIG AIR 

구성 재료 :

A.P.A PLATE NEW TYPE-3, SUPER LIGHT PRO CORE + X Dyneema RIBBON 

신터드베이스(ISO SPEED 7502C10)·그라파이트, KJ152 : ISO SPEED 7500 네츄럴

HIGH SPEED CVX CROSS 스트럭쳐 마무리

HIGH PERFORMANCE FULL TWIN MODEL

하와이語로 ‘style’을 의미하는 KAILA는 높은 반발력과 직접적인 조작성능을 갖춘 full twin 모델로, 빅 에어에 필요한 알리 성능, 어프로우치에 필요한 고속 안정성, 고회전의 스핀을 가능하게 하는 스윙 웨이트 등, 점프에 필요한 성능을 추구한 모델이다. 높은 반발력과 빠른 반응을 통해, 높은 에어와 고도의 회전 기술을 구현할 수 있을 뿐만 아니라, 스위치 착지 후에도 완벽하게 동일한 성능과 특성을 발현하는 full twin spec.을 채용하고 있다.
Dyneema ribbon 보강재를 교차 형태로 배열한 X Dyneema RIBBON을 채용하고 있다. 초고강도의 폴리에틸렌 섬유인 Dyneema와 글래스 파이버를 함께 직조한 Dyneema ribbon에 의해, 높은 반발 특성과 뛰어난 진동 감쇠 능력을 발휘한다.
3개의 서로 다른 회전 반경과 직선을 조합한 ST3R TWIN COMPOSITE SIDE CUT을 채용함으로써,회전 중에 힘 손실이 거의 발생하지 않아, 탑과 테일 어느 쪽으로도 고속의 어프로우치나 평지-완사면 활주가 가능하다. 또한, SUPER LIGHT PRO CORE를 채용하여, 굽힘 강성에 비해 부드러운 비틀림 강성 설정으로, (그 정도의 플랙스를 가진 데크로서는) 납득할 수 없는 비틀림을 실현하여, 뛰어난 조작성을 발휘한다. 13/14의 길이 line up에 4 size를 추가, 플랙스가 다소 부드럽게 설정된 시그니쳐 모델인 CASSY154와 KJ152가 추가되었다.
활주성과 조작성의 밸런스가 뛰어난 HIGH SPEED CVX CROSS STRUCTURE 기본 탑재.

WIZART

￦950,000 / ￥89,100  

150, 152, 154cm

Flex Index :

6.0 / ALLROUND / FREESTYLE 

구성 재료 :

A.P.A PLATE NEW TYPE-3, SUPER LIGHT PRO CORE + POWER CARBON RIBBON CENTER 

신터드베이스(ISO SPEED 7500) 네츄럴

CVX 샌딩 마무리

WING CAMBER EDITION MODEL

2개의 캠버를 통합한, wing camber를 채용한 full twin model. November가 자체 개발한 WIZART의 캠버 형상은, 일반적인 캠버 형상의 스탠스 사이에 역 radius를 추가하고, 스탠스 사이의 굼힘 강성을 보다 유연하게 설정함으로써, 양 다리의 독립된 조작성을 한층 향상시켰다.
캠버 데크임에도 불구하고, rocker를 채용한 데크처럼 가압과 감압 조작이 편안하여, 분할된 캠버 파트에 의해 노즈와 테일의 스냅이 용이하고, 알리나 널리의 초기 동작 수행이 편안하다. 게다가, WING ROCKER처럼 회전 중의 에징 압력 분포가 균일하지 않고, 특정 부위에 강한 압력이 분포하게 되어, 아이스 반에서의 에지 그립력도 뛰어나다. 또한, NEW CONTACT ZONE 설정을 통해 과도한 압력을 분산시켜, 경쾌한 선회 조작이나 범프를 주파하는 성능도 크게 향상되었다.
알리, 프레스, 매뉴얼 등의 트릭을 놀라울 정도로 쉽게 해낼 수 있고, 경쾌한 조작성을 발휘하는 full twin mid flex 모델.