신터드베이스(ISO SPEED 7500)·그라파이트. 마이크로 스톤 & 세라믹 디스크 마무리
활주면 가공 :
샌딩 마무리, CVX 마무리
에지 :
스테인레스
특징 :
FT시리즈 중 유일하게 정캠버 형태. 베이스 면적이 넓기 때문에 충분한 부력을 가지고 있지만, 노즈 락커 스타일과 비교하면 부력이 적다. 정캠버의 반발력이 위력을 발휘하여 활주성능이 특히 뛰어나며 파우더 설질뿐만 아니라 정설되어진 사면에서도 파우더 보드라고 생각되지 않을 정도로 카빙 성능이 뛰어나다. 최고의 인기 포인트는 활주성능.
파우더 슬로프에서 활주성능은 만일의 사태에 대비한 안정성과도 연결이 되어있다. 인기에 밀렸던 전 시즌에서도 굳건하게 사용자가 많았던 보드이며, 상급자에게 추천한다.
신터드베이스(ISO SPEED 7500)·그라파이트. 마이크로 스톤 & 세라믹 디스크 마무리
활주면 가공 :
샌딩 마무리, CVX 마무리
에지 :
스테인레스
특징 :
적당한 넓이로 파우더뿐만 아니라 정설되어진 사면까지 올라운드로 즐길수 있도록 만들어진 보드로, 출시 이후 한번도 디자인과 성능을 바꾸지 않았으나 매년 인기제품으로 각광받고 있다. 보드의 폭이 너무 넓지 않아 파우더 사면에서도 적당한 반발력을 받을 수 있으며, 가로방향의 움직임 또한 부드럽게 움직일 수 있다. 넓게 개방되어진 사면뿐만 아니라 트리런, 정설되어진 슬로프에서도 자유자재로 라이딩을 즐길 수 있도록 설계되어있다. 파우더 보드의 입문용으로는 최적의 보드이다.
신터드베이스(ISO SPEED 7500)·그라파이트. 마이크로 스톤 & 세라믹 디스크 마무리
활주면 가공 :
샌딩 마무리, CVX 마무리
에지 :
스테인레스
특징 :
파우더 사면에서의 카빙과 슬라이딩은 서로 상반된 스타일일 수 있지만,
FT157은 파우더에서의 조작성과 슬라이딩 성향을 절대로 간과하지 않고 있다. 데크전체의폭과락커형상을통해충분한부력을확보하고있으나, 카빙성능이지나치게높으면설질에따라조작이어렵다고느낄수있다. 슬라이딩성향을강화함으로써설질을가리지않고, 깊은산속의트리런에서도안심할수있다. 정설사면에서도프리스타일보드로즐길수있는한대의올라운드데크로도선택가능하다.
신터드베이스(ISO SPEED 7500)·그라파이트. 마이크로 스톤 & 세라믹 디스크 마무리
활주면 가공 :
샌딩 마무리, CVX 마무리
에지 :
스테인레스
특징 :
테일을 휘두르기
쉽고, 급작스러운 방향 전환에도 원하는 대로 움직여주는 핀테일 형상의 데크. 다소의 카빙 성능을 갖추고 있지만, 역시 파우더 사면에서의 부드러운
움직임을 중시한다. 완만한 사이드 컷 형상으로 노우즈와 테일의 저항이 작기 때문에, 깊은 눈이나 흐트러진 사면에서도 부드럽게 움직일 수 있다. 정설
사면에서의 카빙 성능은 약간 떨어지지만 그만큼 파우더에서의 움직임을 중시하고 있다. 촘촘한 나무 사이의
트리런이나 파우더에서의 스핀/트릭도 간단히 즐길 수 있기 때문에, 도전해보라고
추천하고 싶다. 파우더 라이딩에 특화된 모델.
신터드베이스(ISO SPEED 7500)·그라파이트. 마이크로 스톤 & 세라믹 디스크 마무리
활주면 가공 :
샌딩 마무리, CVX 마무리
에지 :
스테인레스
특징 :
노우즈 락커와 데크의 폭 뿐만
아니라, 접점에서부터 일반적으로 사용하지 않는 부분까지도 사용하여 부력을 얻을 수 있도록 설계되어 있다. 눈이 많이 쌓인 상황에서도 이를 통해 데크의 면 전체를 사용하여 가볍게 띄울 수 있다. 파우더 사면에서도 사이드 컷을 사용하여 카빙을 한다는 느낌보다는 면 전체를 사용한 라이딩이라는 측면에서, 다른 FT시리즈와는 차별화를 두었다. 떠다니는 느낌과 슬라이딩이 매력 포인트. 정설 사면에서 사용하여도
위화감이 전혀 들지 않는다. 한 대로 파우더와 정규 사면을 겸할 수 있는 여성용 모델.
A.P.A PLATE TYPE-1, SUPER LIGHT PRO CORE + DYNEEMA RIBBON 50W x 2매
활주면 :
신터드베이스(ISO SPEED 7502C10)·그라파이트
활주면 가공 :
HIGH SPEED CVX CROSS 스트럭쳐 마무리
에지 :
스틸
특징 :
HIGH AIR&SPEED DIRECTIONAL SHAPE MODEL
설명 :
November 역사상 최강의 반발 성능을 갖춘 하이 포텐셜 디렉셔널 모델. 하프 파이프 경기용 모델로 탄생한 VERT는, 바닥에서 립에 이르는 트랜지션 구간에서의 감속을 최소한으로 억제함과 동시에, 공중으로 빠르게 빠져나갈 수 있어 높은 에어가 가능하다. 얼어있는 파이프 상황에서도 높은 속도를 유지할 수 있는 강한 에지 그립과 플랙스를 갖추고 있다.
새롭게 50mm넓이로 직조한 DYNEEMA RIBBON 50W를 데크 중앙에 길이 방향으로 평행하게 2장 배치하였다. 트랜지션에서 받는 높은 가압의 손실 없이, 월에서 에어로 진입하는 테이크 오프로 직결된다. Full camber system을 채용하여 압도적인 반발력을 갖는 파워풀한 데크가 완성되었다. SUPER LIGHT PRO CORE는 플랙스와 토션을 따로 컨트롤할 수 있어, 반발을 높이기 위해 희생될 수 있었던 조작 성능을 충분히 확보하고 있다. 높은 조작성을 유지한 채로, 고속의 활주성과 에어 성능을 발휘한다. 새롭게 설계된 A.P.A PLATE NEW TYPE 1을 채용함으로써, 에어 중에 잡아 돌리는 것도 용이하고, 가벼운 스윙 웨이트를 통해 탁월한 스핀 성능을 발휘한다. 높은 활주성과 조작성을 함께 갖추기 위하여 convex 형상에 cross structure를 작업한 HIGH SPEED CVX CROSS STRUCTURE SOLE을 표준 탑재하고 있다.
한층 더 뛰어난 반발 성능과 조작성을 융합시킨, 슈퍼 파이프나 고속의 카빙 활주 등, 차원이 다른 높이와 속도를 추구하는 경기 지향의 라이더를 위해 개발된 하프 파이프 모델.
파이프의 R에서의 감속요소 없이, 받아온 속도를 그대로 에어에 직결시키는 강력한 반발력을 확보하기 위하여 플랙스가 아주 강하게 설정된 모델입니다. 토션도 다른 모델에 비해 강하기는 합니다만, 플랙스에 비하면 그렇게까지 강하지는 않게 설계되어 있기 때문에, 조작성의 손실을 최대한 자제하고 있습니다. 높은 에어를 추구하는 라이더를 대상으로 하는 모델로, 슈퍼 사이즈의 파이프는 물론, 라지 사이즈의 키커나 스파인 등에도 대응합니다.
활과 같은 아치 형상의 캠버 구조는, 발밑에 걸리는 하중을 보드 전체에게 분배함으로써, 에지에 압력이 고르게 분산되어 부드러운 활주 특성을 보여준다. 회전 중에 에징이 고르게 걸려, 감속 요소가 적고 속도감이 있는, 높은 활주 성능을 발휘한다. 또한, 활 모양의 구조적인 특성으로 인해 다른 구조에 비해 뛰어난 반발 특성을 가져, 에어 동작의 도약이나 일반 라이딩에서의 고속 활주 등에서 그 우위를 드러낸다.
노우즈, 스탠스의 사이, 테일의 세곳에 플랙스 포인트를 배치한 표준 CORE PROFILE. 데크 중, 양 발 밑의 두꺼운 부분의 두께를 다르게 설정함으로써, 발 밑의 안정된 에지 그립을 확보하여, 고속 활주 중에 뛰어난 조작 성능을 발휘한다.
A.P.A PLATE NEW TYPE-1
발 밑으로부터 전해지는 힘을 보다 효과적으로 접설점 방향으로 전달하여, 에지 그립력 및 고속 안정성을 비약적으로 향상시키는 특수 글래스 파이버 강화 플레이트이다. 반발력과 충격 흡수력도 뛰어나, 높은 에어와 부드러운 착지가 가능하다. 뿐만 아니라, 플레이트 자체의 복원력으로, 알리 조작 등에 필요한 스냅력도 강화시켜 준다.
ST3R DIREC COMPOSITE SIDE CUT
양 발 스탠스의 사이는 다소 큰 반경의 커브를, 앞쪽 발부터 노우즈까지 가장 작은 반경의 커브를, 뒤쪽 발부터 테일까지는 조금 덜 작은 반경의 커브를 채용하고 있다. 이를 통해, 회전의 도입이 부드러워지고, 회전의 전반부에 노우즈가 설면에 잡히는 현상을 줄일 수 있으며, 이와 동시에, 회전의 후반부에 뒷 발부터 테일에 이르는 구간의 에지 그립을 확보할 수 있다. 뿐만 아니라, 접설점 부분에서 데크가 눈에 걸리는 듯한 느낌을 경감시킴과 동시에, 회전 중의 에지 그립력을 향상시킬 수 있어, 접설점과 데크의 양 끝단 사이는 커브가 거의 없는 straight zone을 설정하고 있다. 디랙셔널 데크 자체의 가속 성능과 초고속 활주 중의 안정성, 에어 동작 중의 이륙과 복원 성능을 고려한 설계다.
SUPER LIGHT PRO CORE+DYNEEMA RIBBON 50W x 2장
새로운 반발력 향상을 도모한 강화 우드 코어. 강한 굽힘 강성에 비해, 비틀림 강성을 부드럽게 설정할 수 있어, 조작성을 유지한 채로 높은 반발 성능을 확보할 수 있다. 종래에 비해 2배 굵은 카본 섬유를 직조한 Dyneema ribbon 50w 2매를 채용하여 데크의 센터에 배치함으로써, 부드러운 토션을 유지한 채로 강한 반발력과 에지 그립력을 겸비하고 있다. 강력한 알리와 뛰어난 고속 안정성 및 가속 성능을 확보하여, 높은 에어와 고속 라이딩이 가능하다.
