| 모델명 : | RIDER'S MODEL KJ | |
| 정가 : | ￦930,000 / ￥90,936 | |
| 제작사·원산지 : | OGASAKA Co., Ltd. / Japan | |
| 길이 : | KJ152cm | |
Flex Index : | 7.4 KJ / SLOPESTYLE / ALLROUND | |
구성 재료 : | A.P.A PLATE NEW TYPE-3, SUPER LIGHT PRO CORE + X Dyneema RIBBON | |
| 활주면 : | 신터드베이스(ISO SPEED 7500) 네츄럴+신터드베이스(ISO SPEED 7502C10)그라파이트 | |
| 활주면 가공 : | HIGH SPEED CVX CROSS 스트럭쳐 마무리 | |
| 에지 : | 스틸 | |
| 특징 : | HIGH PERFORMANCE FULL TWIN MODEL | |
| 설명 : | KAILA를 베이스로 구성과 플랙스를 조율하여, 다소 단단한 플랙스와 강한 반발을 갖춰 조작상의 즉답성을 추구한 full twin 모델. 강력한 얼리 성능, 어프로우치에 필요한 고속 안정성, 고속 스핀을 가능하게 하는 스윙 웨이트 등은 물론, 지빙과 그라운드 트릭에 필요한 탁월한 조작성을 갖추고 있다. 초고강도 폴리에틸렌 섬유 DYNEEMA와 유리 섬유를 조합하여 새롭게 독자 개발한 DYNEEMA RIBBON 25W를 X자 형태로 배치하여, 고속에서의 떨림을 억제하는 뛰어난 진동 감쇠 능력과, 높은 에어와 얼리를 가능하도록 하는 고반발 성능을 갖추고 있다. 계산된 3개의 회전 반경과 직선 구간을 조합한 ST3R TWIN COMPOSITE SIDECUT을 채용하여, 회전 중의 강력한 에지그립력과 슬라이드 중의 경쾌한 드라이브 성능을 양립시켰다. SUPER LIGHT PRO CORE를 통하여, 플랙스 강도에 비해 다소 부드러운 토션을 설정, 반발을 높이기 위해 희생될 수 있었던 조작 성능을 충분히 확보하고 있다. 같은 수준의 플랙스 강도를 갖는 데크들이 보여주지 못했던 탁월한 조작 성능을 발휘한다. 스탠스는 종래의 56cm에서 54cm로 변경. Doggy, 笠原啓二郎(KASAHARA Keijiro) 사용 모델. 멈추지 않는 얼리와 경쾌한 조작이 가능한, 밸런스가 탁월한 모델입니다. 프리 라이딩에서의 카빙 성능도 함께 갖추고 있습니다. 플랙스가 단단하다고 느껴지는 모델이지만, 조작성도 절대로 양보하지 않고 있습니다. 파크 계의 올라운드 모델로, Doggy는 이 한 대로 모든 상황에 대응합니다. |
활과 같은 아치 형상의 캠버 구조는, 발밑에 걸리는 하중을 보드 전체에게 분배함으로써, 에지에 압력이 고르게 분산되어 부드러운 활주 특성을 보여준다. 회전 중에 에징이 고르게 걸려, 감속 요소가 적고 속도감이 있는, 높은 활주 성능을 발휘한다. 또한, 활 모양의 구조적인 특성으로 인해 다른 구조에 비해 뛰어난 반발 특성을 가져, 에어 동작의 도약이나 일반 라이딩에서의 고속 활주 등에서 그 우위를 드러낸다.
A.P.A PLATE NEW TYPE-3
초경량화된 형상의 TYPE 3 플레이트. 힘 전달의 효율성과 강도를 유지하면서, 불필요한 요소들을 최대한 억제하여 경량화를 도모하였다. 발 밑에서 전달되는 힘을 주변의 에지 방향으로 효율 좋게 전달함과 동시에, 발 밑 주변의 에지 그립력을 향상시켜, 양쪽 발 바깥쪽의 부드러운 플랙스를 유지한 채로, 양 발 사이에 많은 힘을 모을 수 있게 한다. 이로 인하여, 보다 적은 힘으로도 보다 큰 스냅력을 발휘할 수 있게 되었다. 또한 발 밑의 비틀림 강성 유지에 초점을 맞춘 형상을 채용하여, 높은 조작성을 확보하고 있다. 플레이트 중간의 구멍과, 틈새의 형상을 통해, 데크의 profile 자체의 굽힘 강성을 해치지 않고 그 부드러움을 유지한다. 뛰어난 조작성 및 복원 능력을 발휘하는 특수 글래스 파이버 강화 플레이트.
ST3R TWIN COMPOSITE SIDE CUT
노우즈의 접설점부터 앞발 밑까지, 테일의 접설점부터 뒷발 밑까지는 다소 작은 radius의 사이드 커브를, 양 발 사이는 다소 큰 radius의 커브를 채용하고 있다. 접설점부터 데크의 양쪽 끝단 최대폭 지점까지는, 접설점 부근에서 데크가 설면에 잡히는 느낌을 최소화하고, 회전 중의 에지 그립력을 보다 높이기 위하여, 커브가 거의 없는 straight zone으로 설정하고 있다. 스위치 라이딩에도 높은 활주 성능을 보이며, 전후 대칭의 형상임에도 고속 영역에서 뛰어난 안정성과 조작성을 발휘한다. 고속에서의 안정성, 에어 동작 중의 도약이나 리커버리 성능을 고려한 설계다.
SUPER LIGHT PRO CORE + X Dyneema RIBBON 25W
보다 높은 차원의 반발력을 도모한 강화 우드 코어. 높은 굽힘 강성에 비해, 상당히 부드러운 비틀림 강성을 가질 수 있어, 뛰어난 조작성을 유지한 채로 반발 성능을 향상시켰다. 초고 강도·고 탄성률의 Dyneema RIBBON을 데크의 센터에 교차 배치함으로써, 기존의 비틀림 강성을 유지한 채로 한층 뛰어난 반발력과 진동 감쇠 능력을 발휘한다. 높은 조작성을 유지하면서, 초고속 활주 중의 안정성 확보는 물론, 강력한 알리 성능까지도 겸비하고 있다.
MODEL | SHAPE | SIZE | EF.EG. | CO. | NOSE. | WAIST. | TAIL. | SIDE.CUT | SET.BACK | STANCE.W |
KJ | 152 | 1180 | 1140 | 286 | 247 | 286 | ST-8.40-8.00-8.40-ST | 0 | 520/560/600 |
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