OGASAKA·NOVEMBER·Scooter snowboard

DAYLIFE

￦960,000 / ￥89,640  

Flex Index :

6.0  

구성 재료 :

우드코어, MSQ-No.3 

Convex(볼록) CROSS 스트럭쳐 마무리

DIRECTIONAL TAPERED SHAPE MODEL

설명 :

DAYLIFE가 새로운 형상으로 다시 태어났다. 오랜 시간 동안 프리런을 소중히 여겨온 디렉셔널 모델로서, 그 경험과 실전으로부터 새롭게 도출된 외관 형상은, 전형적인 형태를 지키면서도, 새로운 기술을 면밀하게 계산하여 그 세련된 단순함을 담고 있다. 안정성이 높은 사이드 커브에 균일한 플렉스 패턴, 또한 그 반발력과 토션을 최적화시킨 구성재료 등을 통해, 사용자의 수준이나 스타일을 가리지 않는 다양한 호의 크기와 모든 속도 영역에서의 뛰어난 활주 성능 등, 어떠한 상황에서도 안정된 컨트롤을 실현하고 있다. 저속 영역에서 섬세한 조작성, 강력한 카빙 성능, 부정지 사면에서의 진동 제어까지, 라이딩의 기본이 되는 뛰어난 프리런 능력부터 다양한 스타일을 지원하는 다재 다능함까지, DAYLIFE가 완전히 새로운 모델로 다시 탄생했다. 

taper (nose 폭과 tail 폭의 차)가 없는 새로운 형상을 채용함으로써, 절묘한 균형을 취하고 있음과 동시에, 그에 비하여 비교적 얕은 사이드 커브를 채택하고 있습니다. 이는, 사이드 커브에 지나치게 의존하지 않고, 심재나 구성 소재로부터 데크의 휘어짐을 효율적으로 만들어낼 수 있도록 하여, 상황의 변화에 따라 데크를 밟아 넣는 조작의 대응 폭을 넓히기 위해서 입니다. 이를 통하여, 고속 영역에서의 데크의 과도한 반응을 억제하고, 예상하지 못했던 상황이나 설질이 다양하게 변화하는 상황에서도 안정된 조작감을 확보할 수 있습니다. 매우 간단합니다만, 오랜 기간 동안 쌓여온 경험과 실적을 통해 이루어낸 심플함입니다.

DAYLIFE-VERNIER

￦1,070,000 / ￥100,440  

Flex Index :

6.0  

구성 재료 :

우드코어, MSQ-No.3, S-자 캠버

Convex(볼록) CROSS 스트럭쳐 마무리

DIRECTIONAL TAPERED SHAPE MODEL

설명 :

컴팩트한 사이즈로 경량화에 성공한 파우더 보드로, 압도적인 스윙 웨이트를 실현하였다. 설면으로부터의 저항을 주도 면밀하게 계산하여 설계한 tapered shape와 S-ROCKER의 조화를 통해, 부력과 추진력, 그리고, 면을 이용한 조작에 최적화되어 있다. 크고 높은 rocker nose로 인해 설면으로부터의 부력을 효율적으로 확보할 수 있고, 넓은 허리폭을 통해 면을 이용한 조작이 용이할 뿐만 아니라, 좁은 트리런의 활주 중에도 민첩한 풋워크를 통해 어렵지 않게 빠져나올 수 있어, 매우 경쾌한 서핑의 느낌을 받을 수 있다. 또한 작은 양의 set back과 독특한 테일 형상으로, 부드러운 테일의 움직임을 제공함과 동시에 고속 영역에서의 적극적인 테일 라이딩이 가능하다.
파우더에서의 편안한 활주가 가능할 뿐만 아니라, 콤팩트하고 가볍게 설계되어, 트리런 등에 대응하기 용이함은 물론, 등반할 때의 휴대성도 좋아, 신체에 가해지는 부담을 최소화한다. 모든 속도 영역에서의 파우더 라이딩에 필요한 움직임에 대응하는 즐거운 서프 라이드 계열의 모델.

154cm는 완전히 새롭게 바뀐 신형 모델입니다. Taper의 양을 다소 줄여, 146cm의 형상에 가깝게 변화하였습니다. 여성 모델인 146cm의 DAYLIFE-VERNIER가 기존의 154cm 모델에 비해, 프리런 능력이나 traverse(사활강) 중의 테일 조작이 좋고, 뒷 발에 걸리는 하중이 적다는 호평을 반영한 것입니다. 그 결과, 단단한 사면에서의 활주나 traverse에서의 대응 폭이 크게 향상되었습니다. 또한, nose 부분의 굽힘 강성도 상대적으로 부드럽게 설정하여, 부정지 사면에서의 주파성이나, 설면으로부터의 잔진동을 감소시켜, 안정적인 활주감을 확보할 수 있게 되었습니다. 파우더 상황에서 쉽게 움직일 수 있었던 기존 모델의 특징을 그대로 유지하고 있을 뿐만 아니라, 파우더 이외의 사면에서도 오랜 시간 동안 다양한 활주를 즐길 수 있는 경쾌함과 안정성을 동시에 확보하는데 성공하였습니다.

DAYLIFE-THRUSTER

￦1,070,000 / ￥100,440  

Flex Index :

6.0  

구성 재료 :

우드코어, MSQ-No.3, 로우 캠버

Convex(볼록) CROSS 스트럭쳐 마무리

DIRECTIONAL TAPERED SHAPE MODEL

설명 :

컴팩트한 사이즈로 경량으로 설계된 파우더 계열의 보드로, 압도적인 스윙 웨이트를 실현. Nose와 tail 폭을 크게 설정한 외관 형상과 부드러운 굽힘 강성의 조화를 통해, nose나 tail 양쪽 모두에서 각각의 부력 조절에 발군의 조작성을 발휘한다. 파우더 사면에서의 속도 조절이나 호의 조작이 매우 쉽게 이루어진다. 파우더 사면에서 적극적으로 데크를 밟아 가속하거나, 회전의 도입에 nose를 설면에 걸어 카빙 계열의 회전을 하거나, base를 이용한 슬라이드 턴을 할 때 등, 다양한 상황에서 어떠한 조작을 하더라도 경쾌하고 기민하게 반응한다. 파우더 뿐만 아니라, 그 외의 정규 사면이나 부정지 사면 등에서도 그 조작성과 안정성이 뛰어나, all mountain 모델로서 쾌적한 활주를 실현하고 있다. 콤팩트하고 경량화된 설계로, 트리런 등의 상황에서 움직이기 쉬운 것은 물론, 등반 중의 휴대성도 발군으로, 신체에 부담을 경감시켜주고 있다. 파우더부터 아이스반, 뿐만 아니라 파크까지, 이 한대로 쾌적하고 안정된 라이딩이 가능한 고속계의 파우더 모델이다.

VERNIER가 사면에서의 움직임을 중시한 서프 라이드 계열의 모델이라면, THRUSTER는 파우더에서 활주와 회전에 초점을 맞추고 있습니다. THRUSTER는, nose와 tale을 모두 넓게 설계함으로써, 파우더에서 부력을 쉽게 확보할 수 있음은 물론, 에지 변환이나 회전의 시동 등의 구간에서 데크를 세우기 쉽고, 데크의 nose를 설면에 걸기 쉽습니다. 그 결과, 다져진 사면은 물론, 아이스 반에서도 경쾌하고 안정적인 활주와 매끄러운 카빙 턴을 구사할 수 있습니다. 또한, tale의 폭이 넓어, 데크 후미에서 발생하는 부력의 조절이 용이할 뿐만 아니라, tale의 형상을 활용한 카빙은 물론, nose를 밟아 가속하거나, tale을 띄워 스윙하는 조작도 수월하여, 카빙과 슬라이딩 양쪽에서 탁월한 조작성을 발휘합니다. 캠버가 낮고 부드러운 굽힘 강성 설정으로, 부력과 가속 모두 추구하는 파우더 모델입니다. 데크를 세우는 적극적인 카빙 계열의 라이딩에도 추천합니다.

EL

￦940,000 / ￥87,480  

139, 142, 145, 148cm

Flex Index :

6.0  

구성 재료 :

우드코어, MSQ-No.2, 기본 캠버

Convex(볼록) CROSS 스트럭쳐 마무리

WOMEN'S DIRECTIONAL SHAPE MODEL 

오랜 경험을 바탕으로, 신뢰할 수 있는 탑승감을 제공하는 여성전용 디렉셔널 모델. 여성의 체격을 고려한 외관 형상을 통해, 나쁜 습관이 쉽게 들지 않을 뿐만 아니라, 조작이 용이하고 안정감이 뛰어난 프리 라이딩 느낌을 제공한다. 고속 영역에서의 부드러운 카빙턴 등이 가능하여, 프리런에서 높은 안정성을 발휘하는 것은 물론, 높은 도약이 가능하다. 이를 통해 높은 알리가 가능하며, 가벼운 스윙 웨이트를 실현, 뛰어난 스핀 성능과 트릭 성능을 발휘한다. 힘 전달의 용이함과 효율성이 높아, 데크의 움직임이나 안정감이 뛰어나고, 가벼운 조작성과 빠른 응답 특성을 겸비하여, 파크나 파이프, 카빙 라이딩은 물론 all mountain까지, 다양한 사면에서 안정된 조작성을 발휘하는 올라운드 여성 모델.

여성 모델로서 정평이 나 있는 기존의 EL이 갖고 있던 굽힘 강성의 패턴이나 종합적인 밸런스를 유지하면서, 세부적인 측면에서의 경량화가 이루어졌습니다. 뛰어난 안정성을 더욱 개선함과 동시에, 더욱 쉬운 조작이 가능합니다. 다양한 사면에서의 라이딩에 부족함이 없습니다.

REBBON

￦960,000 / ￥89,640  

Flex Index :

7.0  

구성 재료 :

우드코어, MSQ-No.3, 로우 캠버

Convex(볼록) CROSS 스트럭쳐 마무리

TWINTIP CST(Contct Shift) MODEL

설명 :

CST contact shift에 의한 세미 헤머 헤드를 채용, 높은 턴 성능을 자랑하는 디렉셔널 트윈팁 모델. 짧은 접설 길이로 인해 데크의 조작이 용이하고, 활주 중에 계곡 방향으로의 도입이 매우 빠르고 순조롭게 이루어진다. 반면, 회전의 마무리 구간에서는 유효 접설 길이가 길어지면서, 강한 에지 그립감과 안정감을 제공한다. 상황에 따라 접설점이 변화함에 따라, 숏턴부터 롱턴까지의 일련의 턴 동작에 필요한 요소들이 효율적으로 재구성되어, 부드럽고 강력한 카빙 조작이 가능하다. Twintip 형상에 적은 set back 양으로 균형을 이루어, 스위치 활주의 용이함과 높은 트릭 성능을 겸비하고 있다. 경사가 낮아 데크가 거의 평면에 가까울 때에는, 유효 접설 길이가 짧아져 트릭이나 스핀 등의 움직임에도 빠르게 대응할 수 있고, 스위치 상태에서의 착지에서도 뛰어난 성능을 발휘한다. Nose의 높이가 낮고, 진동 흡수 소재가 충실하게 삽입되어 있어, 초고속 영역에서의 카빙에서도 발군의 성능을 발휘하는 한편, 섬세한 조작도 가능한 만능의 기술계 모델.

굽힘 강성을 재조정하여 플렉스 컨트롤이 용이해졌습니다. REEBON 고유의 특징이라고 할 수 있는 회전의 빠른 도입을, 회전의 후반까지 쉽고 편하게 연결할 수 있게 되었습니다. 빠른 계곡 회전으로, 다음 회전으로의 연결도 용이합니다.

HAYATE

￦1,500,000 / ￥140,400  

Flex Index :

7.0  

구성 재료 :

듀얼 메탈 카본코어, 기본 캠버

플렛 & Cross 스트럭쳐 마무리

MULTI CUT TAPERED DIRECTIONAL METAL MODEL

설명 :

Cross race나 기술선수권 대회에 요구되는 높은 수준의 고속 회전을 실현하는 HAYATE가, 새로운 구성과 형상으로 완전 모델 체인지. 수많은 테스트과 경험을 통해 치밀하게 분석된 multi-cut의 사이드 커브와 tapering된 외관 형상부터 금속성 보강재와 카본, 폴리에틸렌 등의 소재까지, 설계단계부터 가속성이나 반발 계수, 진동 제어의 측면을 완벽히 새롭게 구성하여, 한 차원 높은 플랙스 컨트롤을 실현하고 있다. HAYATE가 만들어내는 효율적인 데크의 휘어짐은, 저속 영역에서의 섬세한 조작성, 높은 가속성, 고속 영역에서의 안정성 및 빠른 빠짐, 진동의 흡수로 이어지는 일련의 움직임을 매우 부드럽고 안정적으로 만들어내어, 데크와 라이더의 높은 잠재 능력을 보다 쉽게 발휘할 수 있도록 한다. 확실한 조작에 의한 안정된 고속 카빙을 실현하는 하이 테크놀로지의 신형 데크.

완전히 새롭게 개발된 형상에, tapering과 multi-cut의 밸런스가 뛰어납니다. 저속에서의 조작성이 매우 뛰어나고, 데크의 휘어짐이 효율적이고도 유려하게 만들어질 수 있는 외관 형상을 채용하고 있습니다. 뿐만 아니라, 폴리에틸랜의 top sheet와 데크 전반에 걸쳐 삽입된 carbon 소재, 또한 두겹의 금속성 보강재 등을 통해 데크의 굽힘 강성을 절묘하게 조절하여, 반발이나 진동의 흡수, 회전 마무리에서의 빠져나가는 가속성 등, 고속 영역에서의 안정성은 물론, 다양한 속도 영역에서 폭 넓은 활주 감각을 제공하고 있습니다.

SCT

￦920,000 / ￥86,400  

Flex Index :

6.0  

구성 재료 :

우드코어 + 카본, 트윈팁 CST, 기본 캠버

Convex(볼록) 샌딩 마무리

FULL TWINTIP MODEL 7th. GENERATIOIN

센터 중심의 경량 스윙 웨이트 및 고반발 소재를 통한 뛰어난 알리 성능에 달리기 성능을 겸비, 그리고, 안정된 회전 성능 등, 뛰어난 종합 운동 성능을 자랑하는 full twin tip model SCT가, 최신 이론을 더해 제 7세대로 풀 모델 체인지에 성공하였다. Carbon과 고반발의 글래스 파이버 소재 등의 구성 소재 및 그 배치를 완전 백지상태로부터 재설계하여, 각 소재의 효율성과 경쾌한 반발성을 최대한 이끌어냄과 동시에, 오랜 경험과 치밀한 테스트를 통해 섬세하게 계산된 multi-cut의 사이드 커브를 통해, 저속에서의 조작성과 고속에서의 안정성이 절묘한 균형을 이루어 매우 부드럽고 일관된 조작이 가능하다.
응답성이 매우 뛰어나고 조작감이 탁월하여, 파크에서의 지빙과 스핀 등의 트릭에서 뛰어난 운동성을 발휘하며, 카빙의 라이딩 역시 부드럽고 안정되어, 파크와 라이딩 양 쪽에서의 능력이 매우 높은 수준의 균형을 이루며 양립하고 있다. 활주와 도약, 회전에 이르는 모든 상황에서 타협하지 않는 운동 성능을 발휘하는 올라운드 라이딩 & 파크 스타일을 보여주는 twin tip model, 신형 SCT의 등장이다.

개발노트 :

SCT 초기 모델 이후, 7세대에 걸쳐 성공적인 진화를 이루어내고 있습니다. Scooter의 모델에 정평이 나 있는 CST (contact shift)는 채용하고 있지 않지만, nose와 tail에는 작은 반경의 컷, 스탠스 사이에는 순차적으로 큰 반경의 컷을 갖고 있는 multi side curve가 균형을 이루고 있습니다. 이는, nose와 tail의 접설점 부근에서 에지가 설면에 물리는 각도의 조절을 통해 저속 영역에서의 조작성을 향상시키면서도, 고속 영역에서의 떨림의 원인이 되는 스탠스 사이에서의 과도한 휘어짐을 막아주어, 활주의 안정성을 향상시키는 역할을 하게 됩니다. 즉, 저속 영역에서의 조작이 쉽고, 고속 영역에서 안정성이 뛰어난 활주가 가능합니다. 라이딩의 수준이나 스타일에 상관없이, 그 대응 폭을 한층 넓힌 새로운 이론의 SCT가 탄생하였습니다.