한마디로 「 올라운드 와이드보드 」 개발컨셉은 발 사이즈가 큰 사람을 위한 다루기 쉬운 올라운드보드. 롱 노즈/롱 테일 이어서 사이드커브를 깊게 할 수록 회전성능을 향상시키고 와이드보드 특유의 둔탁한 느낌을 초소화 하는 데에 성공하였다. 또한 해머계열 보드와 비교해서 턴 시작 부분의 자유도가 높아져서 메뉴얼의 느낌을 높였다. 힘껏 엣지를 세우는 즐거움을 알게해주는 보드이다. 해머헤드 형태가 태반인 카빙 보드의 카테고리에서, 기술선수권 대회에서 입상을 하는 결과를 보여주기도 하였다. 무거움, 단단함, 넓이 가 있기 때문에 초심자에게는 어렵다. 중급자 부터 프로페셔널 유저를 대상으로 한 모델이다. 발이 작은 사람 중에서도 「 보드를 세우는 감각 」을 키우고 싶은 분에게 추천하고 싶은 보드이다
오가사카 브렌드에서 유일한 트윈팁 모델. 지난시즌 히라노 아사미 선수가 평창올림픽에서 최고의 연기를 보여준 슬롭스타일용 보드. 아웃라인은 스위치 방향에 도 대응하기 위해 노즈/테일 대칭으로 트윈팁 형태를 채용. 또한 날아오를 때에 노즈의 걸림과 반발력을 이 용하려는 라이더들의 요청에 따라, 노멀캠버 형태를 채용하였다. 보드의 구성에는 경량코어(NV코어)와 보강반발재인 카본을 다량 사용하였고, 바인딩 아래에 탑재된 PC플 레이트는 대형 타입R을 장착. 이에 따라 높이 점프해도 랜딩 충격을 확실히 흡수해준다. 19-20 모델에는 유저 의 요청에 따른 여성용 사이즈 149F 를 추가하였다.
OGK2심재, 유리섬유+카본 리본 와이드[164], 유리섬유+카본 컴포지트[159-148], PC 플레이트 타입S
활주면:
ISO SPEED 7500 SINTERED GRAPHITE
활주면 가공:
샌딩 마감
에지:
스텐레스
특징:
시즌중의 가볍고 부드러운 눈 부터, 봄의 무거운 습설까지 스무스하게 달리기 쉬운 성능을 목표로 하였다. 플랫한 아이스반 에서 카빙을 하는 것 만이 아니 라 다채로운 설질이나 슬롭 컨디 션에서도 보드가 휘어지면서 가벼운 라이딩을 즐길 수 있게 해준다. 지형대응에도 탁월하여 안정된 보딩을 즐기게 해준다.카 빙에 국한되지 않은 올라운드적 인 성능의 스노보드. 지형이나 모 글 같은 여러 환경을 즐기고 싶은 분은 약간 짧은 156cm을 추천. 파 우더나 정설 카빙을 주로 하실 분에게는 159cm 이상을 추천한 다. 한 장으로 시즌초의 아이스반 부터 스프링 습설까지 즐길 수 있을 것이다.
과거에는 등반하기 위한 성능을 중시하여, 달리기 성능은 어느정도 타협할 수 밖에 없었던 스플릿 보드가 많았었다. 등반은 물론이고, 오르고 나서 달리는 성능도 만족스럽게 하기 위해서 개발에 시간을 투자하였다. 많은 시행착오를 거쳐서 개발을 단행하였다. 많은 유저 들의 귀중한 어드바이스를 받아오면서... 그리고 일본 뿐만이 아닌 해외의 엄격한 기준에도 확인을 받았다. 치밀한 만듦새 뿐만 아니라 성능에서도 높은 평가를 얻 었다（splitborad.com) 3년째에 와서 전체 라인업 구성을 완성 하였고, 164cm에 164 하드플렉스를 추 가하였다. 그리고 159의 플렉스를 재구성 하였다. 진화를 계속하는 FT/Facet 에 주목해주 길 바란다.
슬로프 가장가리의 벽이나 자연지형을 파도로 보고, 산에서 서프 라이딩 스타일을 즐기기 위해서 만든 라인업. 카빙 바텀 턴으로 벽을 치고 올라가거나, 탑에서 빠르게 카빙으로 이어가는 마치 리얼서핑 감각으로 라이딩을 즐긴다. 슬로프의 작은 물결부터 카빙까지 즐길 수 있는 모델.
FT/SR173은 정설된 슬로프에서 큰 부력을 얻으면서 고속카빙을 즐기기 위한 라인업이다. 사이즈가 길어서 돌리기 어렵기 때문에 다리 힘이 강한 사람이 선택했으면 한다. 아침에 정설된 사면에서최고의 위력을 발휘한다. 먼저 지나간 사람의 트랙라인도 이 보드의 단단함으로 충분히 지 나갈 수 있다. 파우더 속에서 카빙스타일을 즐기는 데에 최고의 보드일지도 모른다.
FT시리즈 중에서 유일하게 노 멀캠버 형태를 채용한 파우더 보드.노멀캠버는 캠버를 이용 한 반발력이 강해서 보드의 추 진력에 큰 영향을 준다. 파우더 속에서도 슬로프에서도 높은 카빙능력과 가속성을 보 여준다. 노즈를 위에서 부터 누르는 힘 이 강해서 부력은 적은편이다. 얇은 신설에는 문제없지만 깊은 신설에서는 부력이 작아 진다. 가속성을 추구하는 상급 자에게 추천한다.
