파우더에 필요한 부력과 주행성능 용이한 엣지 체인지를 추구한 로우캠버를 무기로 파우더와 슬로프에서의 경쾌성을 실현시켜 주는 모델. 버니어와 같이 테일에 깊은 사이드커브를 지닌 2R 멀티컷에 테이퍼와 셋백 그리고 로우 캠버를 조합하여 파우더에서의 부력과 엣지 체인지가 쉽게 이뤄지고 주행을 베스트 발란스로 만들어줍니다. 빽빽한 트리런에서도 움직이기 쉬운 체인지와 컨트롤 성능을 확보하면서 보드의 주행성을 살린 턴이 가능합니다. 파우더에서 어느 정도 부력이 있으면서 주행성능을 원하는 분에게 추천합니다. 오전에는 파우더, 오후에는 슬로프에서 카빙과 지형을 즐기는데에 최고의 퍼포먼스를 발휘하는 올마운틴 모델.
포인트 : 스러스터는 버니어와 같은 2R 멀티컷 쉐이프이지만 약간의 테이퍼와 로우캠버가 배치되어 파우더에서 노즈를 이용하기 쉽고 엣지 체인지가 용이합니다. 일정한 부력을 확보하면서 보드에 주행성을 더해서 슬로프에서의 카빙능력과 안정감, 파크 같은 지형에서의 라이딩도 가능합니다. 올시즌 새롭게 158Cm 사이즈가 추가되었습니다.
파크나 지빙을 즐기면서 눈이 내리면 그대로 파우더에서 쾌적하게 즐기고 싶은 분, 파우더에서도 기복 없이 스위치나 트릭을 하고싶은 분들의 요구에 맞춰 개발된 파우더 트윈팁 Lo-Rider. 커다란 킥커 형태의 트윈 쉐이프에 로우 캠버로 구성된 발란스는 경쾌한 트윈의 조작감을 확보하면서 부력을 이끌어 내어 파우더나 지형을 이용한 트릭에도 거뜬히 대응 해주는 운동능력을 제공합니다. 파크나 지빙에서는 로우캠버 트윈의 이점을 활용하여 즉각적이고 경쾌한 조작성과 반발력을 제공하면서 레일이나 박스 같은 아이템에서도 걸리는 것 없이 즐길 수 있는 특징을 가집니다. 또한 하드한 슬로프에서의 높은 그립력과 강한 카빙능력이 매력입니다. Lo-Rider 하나로 지빙, 파크, 지형, 파우더에서 설질과 레벨에 관계없이 올마운틴을 즐길 수 있습니다.
포인트 : 2018모델의 중간탄성 글래스를 변경하여 로우캠버의 반발력을 강화하였습니다. 뉴플렉스 로우캠버와 양 사이드에 배치된 부드럽고 큰 킥은 파우더트릭에서의 랜딩에서 성공률을 강력하게 높여줍니다. 폭이 넓은 허리는 직관적인 조작성을 제공하여 초심자 분도 쉽게 컨트롤 할 수 있습니다. 여러가지 셋백 설정이 가능한 인써트홀을 장비하여 깊은 파우더에서도 안심하고 셋팅이 가능합니다.
등판시의 퍼포먼스는 물론, 활주성능에도 집중하여 개발된 스플릿 보드입니다. 다양한 상황의 적응을 고려하여 159Cm의 S락커로 구성하여, 부력과 트랙션, 종합활주성능의 베스트 발란스를 철저히 추구하였습니다. 하드한 슬로프에서도 확실한 성능을 보여주는 스플릿 보드입니다
포인트 : 등판시의 트렉션을 고려하여 통상의 S락커의 캠버 부분을 약간 더 올려 S락커+로 만들었습니다. 스플릿보드로서의 강성확보와 상판에 손상방지 시트를 채용하여 다소 무게가 늘어나는 부분을 최대한 경량화하여, 트리런 같은 때에도 움직이기 쉽게 셋팅하였습니다. 정밀도 높은 마감과 스노우보드로써 충분한 라이딩의 즐거움을 선사하도록 만든 스플릿 보드입니다.
보드의 기울임을 해석하여 저항을 줄이면서 스피드 카빙을 끝없이 추구해 온 REBBON이 카본과 고반발소재에 힘입어 더욱 더 빠른 스피드와 안정성을 얻도록 재구축하여 리뉴얼 하였습니다. 높은 레벨의 프리카빙을 실현하기 위해 저항을 낮춘 세미락커 노즈와 강한 그립력을 구축하는 플렉스 패턴과 쉐이프, 큰 추진력과 반발력 기울임을 만드는, 턴에 있어서 스피드 감소가 없도록 모든 기술력을 담았습니다. 새롭게 조합된 구성재에 의해 맞춰진 발란스와 플랙스는 자신이 가진 파워를 보다 효율적으로 분산, 집중 하도록 도와줍니다. 빠른 스피드의 턴을 높은 안정성으로 이끌어 줍니다. 아이스반이나 모글이 된 슬로프에서도 안정된 엣징으로 스피드카빙을 할 수 있게 해 주는 새로운 레벨로의 길을 열어주는 차세대 프리카빙 모델 REBBON Restructured가 등장하였습니다.
포인트 : 작년의 세미락커 노즈와 파워커브를 사용한 형태의 몰드는 그대로, 구성재에 카본과 폴리아미드 탑시트, 고반발 유리섬유 등을 채용하여 재구축한 것이 REBBON Restructured 입니다. REBBON은 보드의 기울임을 제어하면서 강한 발판(발 아래의 그립력)을 구축한다는 컨셉이었지만, 그 요소를 그대로 확보하면서 보드의 기울임을 파워업 하는 토션의 강화와 반발력이 나오도록 조절한 플렉스에 의해 스피드 컨트롤을 하도록 설계하였습니다. 노즈와 테일의 강렬한 엣징(저항)으로 휘어진다기 보다 보드를 지긋히 눌러서, 엣지의 라인에 올라 파워를 만들어 내는 고속턴을 목표로 한 REBBON Restructured를 부디 체감하시길 바랍니다.
가벼우면서 부드러운 플렉스로 압도적인 조작성을 가진 G8은 지빙이나 그라운드트릭에서 높은 퍼포먼스를 발휘하고, 소프트플렉스면서 안정된 프리런 성능을 보여줍니다. 파워카브를 채용한 트윈팁 + AR글래스화이버 에 의해 생성되는 발란스는 조작을 쉽게 도와주는 토션은 물론이고 프레스나 알리를 더 높여줄 정도로 반발력과 진동흡수성을 가지고, 소프트플렉스이면서도 고속영역에서의 안정된 턴 능력을 제공합니다. 초심자 부터 상급자 까지 조작성과 반발력으로 실력에 따라 유연하게 반응해 줍니다. 종래의 소프트플렉스모델의 폭을 크게 넓힌 프리스타일 모델이 G8입니다
포인트 : 타나카 요우의 지빙과 에어를 종합적으로 커버하기 위해 설정된 파워카브 쉐이프와 AR글래스화이버에 의한 높은 발란스로 구성된 성능은 계속 이어집니다. 말랑하면서 저속영역에서도 높은 반발력과 고속에서의 안정성을 절묘하게 이끌어 내어 라이딩의 맛을 느끼게 해줍니다. 트릭과 지빙 상급자 부터 초급자 까지 누구나 다루기 쉬운 프리스타일 보드입니다
경쾌하고 반응성이 좋은 반발력에 의해 나오는 빠른 조작감과 떨림이 적은 안정성을 융합하여, 파크나 프리런에 있어서 발군의 컨트롤을 이끌어 내는 보드 SCT. 모든 노하우를 응축하여 설계된 3R의 파워 커브 쉐이프는 경쾌한 반발감과 고속안정성을 확보한 채로 저속에서도 우수한 컨트롤 성능을 보여주고, 모든 스피드 영역에서 높은 보드 컨트롤을 실현합니다. SCT의 특징인 안정감과 카빙능력은, 요철 많은 슬로프에서의 고속 주행 같은 높은 카빙 능력을 제공합니다. 파크에서의 점프나 스핀트릭, 프리런 까지 모든 라이딩을 높은 레벨로 종합적으로 서포트 해주는 트윈팁.
포인트 : SCT는 매년 테스트를 반복하여 이상적인 트윈 라이딩을 추구하여 플렉스 발란스를 맞춰왔습니다. 올해는 더욱 더 프리 라이딩의 안정성과 알리 반발력을 올리는 것을 목표로, 센터 부분을 강화하였고 플렉스를 약간 더 하드하게 하였습니다. 프레스나 알리, 프리런의 안정성 등 모든스피드 영역에서 센터토션을 포함한 보드컨트롤을 더 세련되게 만들어줍니다. 저속에서의 컨트롤성을 향상시키면서 안정성과 카빙성능 등 여러 방면을 새로이 업데이트 하였습니다.
슬로프스타일 경기에 필요한 강한 반발력, 가속능력, 안정성을 경량의 심재에 담아 넣어 정확한 컨트롤을 실현시키는 LUXON. 고회전 트릭을 위해 반발력과 스피드에 맞는 순발력을 겸비했습니다. 탑시트의 변경과 빠른 리스폰스를 위한 소재들을 채용하여 반발력을 더하여, 보드를 더 빠르게 움직이기 위해 리바운드 스피드 같은 여러 방면을 새로이 업데이트 하였습니다. 또한 파워커브 쉐이프에 의해 하드한 플렉스임에도 우수한 조작능력을 확보하였고, 저속 부터 고속 라이딩 까지 반발력 높으면서 세세한 보드컨트롤이 요구되는 고난도 트릭을 서포트합니다. 파크나 하프파이프에서 우수한 가속과 높은 에어 그리고 고회전 트릭을 실현시키는 선수지향의 모델.
포인트 : 슬로프 스타일이나 하프파이프에서의 트릭을 위해 보드를 몸으로 당겨 그랩을 잡을 때 까지의 시간을 단축시키는 빠른 반발력을 추구하여, 이전 모델로 부터의 개선을 통해, 탑시트를 변경하는 등 보다 마일드한 플렉스로 다루기 쉽게 조정하였습니다. 스피드 있는 반발력과 효율적으로 발란스를 잡아주어 높은 알리의 타이밍을 잡기 쉽게 도와줍니다. 점프 뿐만이 아니라 망가진 슬로프에서도 활주성과 프리런 성능도 향상시켰습니다. 하드플렉스의 빠른 반발력은 그대로 보다 많은 레벨의 분들께 폭 넓게 대응 가능한 선수용 모델이 되었습니다.
