모델명 : 

ARTISTE+

정가 : 

₩940,000 / ¥87,696  

제작사·원산지 : OGASAKA Co., Ltd. / Japan
길이 : 

150, 154, 158cm

Flex Index :


6.3 / SLOPESTYLE / ALLROUND 

구성 재료 :


A.P.A PLATE NEW TYPE-3, SUPER LIGHT CORE + X POWER CARBON RIBBON 25W

활주면 : 

신터드베이스(ISO SPEED 7502C10) 그라파이트

활주면 가공 : 

CVX 샌딩 마무리

에지 : 스틸
특징 : 

WIDE BODY DESIGN

설명 : 

ARTISTE의 성능을 그대로 유지한 채, 발이 큰 라이더나 활주 중에 보다 안정감을 요구하는 스타일의 라이더를 위해 개발된 와이드 타입 모델. 유효 에지 길이나 접설 길이 등의 스팩은 ARTISTE와 거의 동일하게 설계되었다. ARTISTE가 갖고 있는 탁월한 조작 성능은 그대로, 탁월한 어프로우치 능력과 안정적인 라이딩을 자랑한다. 또한, 와이드 타입인 만큼, 파우더에서의 부력이 뛰어나다. 부츠 아웃 현상에 대한 스트레스가 없는 프리 라이딩이 가능하며, 다소 짧은 선택을 통해 스케이트 스타일의 라이딩도 가능하다. 와이드 바디의 특성을 살려, 안정감 있는 에어를 다양한 스타일로 구현할 수 있는, ARTISTE의 뛰어난 성능을 그대로 반영한 와이드 바디 full twin 모델. 발 밑에는 A.P.A PLATE NEW TYPE 3를 삽입하여 충격에 대한 내성을 유지하면서도 스윙 웨이트를 경감시켜, 더욱 경쾌한 조작이 가능하다.

ARTISTE의 성능을 그대로 발휘할 수 있는 와이드 바디 컨셉의 모델입니다. 일본제 데크들 간의 비교라면 다소 넓은 설계일 수 있습니다만, 북미나 유럽제의 데크와 비교한다면 그렇게 넓은 설계라고 보이지 않을 수도 있습니다. 아무튼, 발이 큰 분들께는 꼭 한 번 테스트 해보시라고 권해드리고 싶은 모델입니다. 키커에서의 안정성도 제법 향상되었기 때문에, 원 메이크의 성공 확률로 고민하는 분들께도 추천합니다.


아치 밴드의 접설점 부근에거의 편평한 FREE CONTACT ZONE을 배치하여접설점 부근에서 발생하는 압력을 분산시키는 구조종래의 캠버 구조 데크와는 달리눈에 걸리는 느낌이 거의 없는 부드러운 조작성을 발휘한다는 특징을 갖고 있다유효 접설 길이가 짧은 보드처럼 경쾌한 조작성을 가지면서도물리적으로 확보된 충분한 접설 길이를 갖고 있기 때문에활주 중의 안정성은 그대로 확보한다또한일반적인 캠버 형상의 데크와 비교했을 때발 밑에 하중이 집중되어보다 직접적인 조작성을 실감할 수 있다.

알리나 프레스 등을 시도할 때, 다리를 편하게 당겨 올릴 수 있어, 반발력을 유지한 채로 보다 쉽게 동작을 수행할 수 있다. 또한, 종래와 비교하면, 면으로 딛고 도약하는 양상이 되므로, 에어 동작 중의 이륙 허용 범위가 넓다. 

뿐만 아니라, 일반적인 라이딩 중에는, 가압에 의해 노우즈와 테일이 들리기 해문에, 다양한 상황에 보다 높은 주파 성능을 발휘한다. 경쾌하고 쉬운 조작이 가능한 새로운 아치 밴드 형상이다.


FREE CAMBER를 채택하는 모델을 위해 설정된 CORE PROFILE. 데크 중, 양 발 밑의 두꺼운 부분을, 양 발 바로 밑에서 노우즈와 테일 방향으로 늘려 설정함으로써, 조작성과 에지 그립력을 향상시켰다. 또한, 양 발 부근의 반발 성능을 향상시킬 수 있게 되었다. 뿐만 아니라, 접설점 근처에 걸리는 압력을 감쇠시킴으로써, 과도한 반응을 억제함과 동시에, 양 발 바깥쪽의 탄성으로 인해 지나치게 회전하는 것을 억제하고 있다. 


A.P.A PLATE  NEW TYPE-3

초경량화된 형상의 TYPE 3 플레이트. 힘 전달의 효율성과 강도를 유지하면서, 불필요한 요소들을 최대한 억제하여 경량화를 도모하였다. 발 밑에서 전달되는 힘을 주변의 에지 방향으로 효율 좋게 전달함과 동시에, 발 밑 주변의 에지 그립력을 향상시켜, 양쪽 발 바깥쪽의 부드러운 플랙스를 유지한 채로, 양 발 사이에 많은 힘을 모을 수 있게 한다. 이로 인하여, 보다 적은 힘으로도 보다 큰 스냅력을 발휘할 수 있게 되었다. 또한 발 밑의 비틀림 강성 유지에 초점을 맞춘 형상을 채용하여, 높은 조작성을 확보하고 있다. 플레이트 중간의 구멍과, 틈새의 형상을 통해, 데크의 profile 자체의 굽힘 강성을 해치지 않고 그 부드러움을 유지한다. 뛰어난 조작성 및 복원 능력을 발휘하는 특수 글래스 파이버 강화 플레이트.


5R TWIN COMPOSITE SIDE CUT

양 스탠스 사이에 가장 작은 radius를 갖는 사이드 커브를 채용하고, 양 발 밑, 그리고 노우즈와 테일 쪽으로 갈수록 단계적으로 큰 radius를 갖는 완만한 사이드 커브를 채용한 설계다. Twin tip 모델의 성능 포인트가 발휘되는 fake 상황에서의 활주성이나 조작성도 고려하여, 각 단계의 radius는 전후 대칭을 이루고 있다. 다른 사이드 컷 형상에 비하여 다소 작은 radius 설정으로, 반응성과 복원력의 향상을 도모하고 있다. 모호함을 통한 범용성이 아니라, rider 본인의 움직임에 따라 빠르게 조작할 수 있기 때문에 느껴지는 안정감과 복원력을 추구한 결과이다. Fake 활주 중의 고속 활주성과 조작성을 양립시키는 것은 물론, 에어 중의 도약이나 트릭성도 고려한 설계다.

 

SUPER LIGHT CORE + X POWER CARBON RIBBON 25W

데크의 충격 강도와 반발력을 그대로 유지하면서 보다 높은 수준의 경량화를 도모한 우드 코어. 높은 탄성 능력을 가진 Carbon ribbon 25W를 데크의 크로스로 배치하여, 적절한 굽힘 강성과 비틀림 강성을 유지하면서 높은 반발력을 확보하였다. 강력한 알리와 뛰어난 조작성으로, 보다 높은 에어와 고도의 트릭이 가능하다.


MODEL

SHAPE

SIZE

EF.EG.

CO.

NOSE.

WAIST.

TAIL.

SIDE.CUT

SET.BACK

STANCE.W

ARTISTE+

TWIN

158

1240

1200

295

254

295

9.1-8.75-8.5-8.75-9.1

0

560/600/640

 

 

154

1200

1160

292

252

292

8.9-8.55-8.3-8.55-8.9

0

540/580/620

 

 

150

1160

1120

288

250

288

8.7-8.35-8.1-8.35-8.7

0

520/560/600

  
       


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모델명 : 

D FOUR

정가 : 

₩840,000 / ¥82,080  

제작사·원산지 : OGASAKA Co., Ltd. / Japan
길이 : 

138, 142, 146, 147, 150, 152, 154cm

Flex Index :


4.0 / GROUNDTRICK / JIB 

구성 재료 :


A.P.A PLATE TYPE-4, SUPER LIGHT CORE + W POWER CARBON RIBBON 25W

활주면 : 

신터드베이스(ISO SPEED 7500) 네츄럴

활주면 가공 : 

CVX 샌딩 마무리

에지 : 스틸
특징 : 

TRICK STYLE FULL TWIN MODEL

설명 : 

NOVEMBERsnowboards의 라인업 중에서 가장 유연한 플랙스 패턴을 갖는 twin shape 모델. 형상뿐만 아니라 내부 구조까지도 완벽하게 전후 대칭인 모델로, 레귤러나 스위치 상태를 가리지 않고 탁월한 조작 성능을 발휘한다. 이를 통해, 다양한 트릭에 뛰어난 대응 능력을 갖춘 고성능의 모델이다. 

데크 윗면에 유리 섬유 보강재를 끼워 데크의 윗면과 아랫면의 탄성율을 달리 설정함으로써, 플랙스가 부드러우면서도 반발이 강하다는, 상반된 성능을 양립시키고 있다. 독자 설계의 DUCK PLATE (D4)를 장착함으로써 발 주변과 양 발 사이의 자유도를 향상시켜, 양 발의 독립적인 움직임을 확보할 수 있게 되어, 그라운드 트릭이나 지빙 계열에 필요한 섬세한 조작에 대한 대응력이 대폭 향상되었다. 

노우즈와 테일에 CARBON RIBBON 25W를 배치하는 새로운 방식의 W POWER CARBON RIBBON을 적용함으로써, 노우즈와 테일의 반발 성능을 크게 향상시켰다. 그 결과, 트릭의 발동이나 얼리에 필요한 스냅력이 현행 모델에 비해 대폭 향상 되었다. 노우즈와 테일의 탄성이 강화되어, 고회전의 스핀 트릭이나 보다 높은 얼리가 가능하다. 또한, 노우즈와 테일의 접설점 부근의 회전 반경이 다소 작은 3R TWIN COMPOSITE SIDECT을 채용, 스핀의 시동이 쉬워 보다 많은 회전 수의 트릭이 가능하다.

17/18부터 보다 짧은 길이의 모델도 추가되어, 한층 가벼운 스윙 웨이트를 도모하고 있다.

NOVEMBERsnowboards에서 출시된 고성능의 트릭계 프리스타일 모델이지만, 입문자용의 데크로서도 훌륭하다. 

부드러운 플랙스임에도 충분한 에지 홀드 능력을 확보하고 있기 때문에, 밟았을 때의 강력한 에징이나 카빙에서도 버텨낼 수 있습니다. 미들 키커 사이즈라면 충분히 대응할 수 있습니다. 제법 큰 convex 타입의 활주면을 채용하여, 부드러운 스윙 성능과 쉬운 드라이브 성능을 겸비하고 있는 것은 물론, 데크를 들어 올리기도 쉽고, 역에지의 확률도 현저히 낮추었습니다. 입문자 분들께 추천할 수 있는 모델입니다.


활과 같은 아치 형상의 캠버 구조는발밑에 걸리는 하중을 보드 전체에게 분배함으로써에지에 압력이 고르게 분산되어 부드러운 활주 특성을 보여준다회전 중에 에징이 고르게 걸려감속 요소가 적고 속도감이 있는높은 활주 성능을 발휘한다또한활 모양의 구조적인 특성으로 인해 다른 구조에 비해 뛰어난 반발 특성을 가져에어 동작의 도약이나 일반 라이딩에서의 고속 활주 등에서 그 우위를 드러낸다.


A.P.A PLATE TYPE-4(Duck Plate)

발 밑으로부터 전달되는 힘을 발 주변의 에지 방향으로 손실 없이 전달하여, 발 밑에 가까운 부분의 에지 그립력을 향상시킨다. 또한, 굽힘 강성과 비틀림 강성을 그대로 유지할 수 있도록 고안된 형상을 채용하여, 양 발의 독립적인 조작이 편안하고, 트릭 동작 중에 뛰어난 제어 능력을 발휘할 수 있도록 돕는다. 또한, 데크 양 끝 쪽으로 볼록한 형상으로 인해, 알리 등의 조작에 필요한 노우즈와 테일의 스냅력을 한층 향상시켜준다.

 

뛰어난 조작 성능 및 복원 능력을 발휘하는 특수 글래스 파이버 강화 플레이트.

 

3R TWIN COMPOSITE SIDE CUT

양 발 사이에 상대적으로 큰 반경의 완만한 사이드 커브를 채용하고발 밑에서 양쪽 접설점에 이르는 구간에 걸쳐그보다 작은 반경을 갖는 사이드 커브를 채용하여높은 속도 제어 성능과-저속 영역에서의 뛰어난 조작성을 발휘하는 옆들림 형상이다접설점 부근의 작은 반경의 회전 특성을 살린에지를 사용한 스핀 조작이 용이하고넓은 노우즈와 테일을 이용해알리에 필요한 충분한 반발력을 확보할 수 있어그 조작이 매우 안정적으로 이루어진다전체적으로는 트릭에 초점을 맞춘 형상이지만적절한 에지 그립력도 확보하고 있기 때문에어프로우치할 때의 안정감도 충분하다. 


SUPER LIGHT CORE + W POWER CARBON RIBBON 25W

데크의 충격 강도와 반발력을 그대로 유지하면서 보다 높은 수준의 경량화를 도모한 우드 코어. W Carbon ribbon을 노우즈와 테일의 센터 라인에 채용하여, 양 발 사이의 굽힘 강성과 비틀림 강성을 부드럽게 유지하면서, 종래의 모델보다 노우즈와 테일의 반발 성능이 향상되었다. 보다 강력한 알리와 뛰어난 조작성으로, 높은 에어와 고도의 스핀 트릭이 가능하다. 


 

 

MODEL

SHAPE

SIZE

EF.EG.

CO.

NOSE.

WAIST.

TAIL.

SIDE.CUT

SET.BACK

STANCE.W

D FOUR

TWIN

154

1210

1170

292

250

292

ST-7.40-8.20-7.40-ST

0

540/580/620

 

 

152

1195

1155

290

248.5

290

ST-7.30-8.10-7.30-ST

0

540/580/620

 

 

150

1180

1140

288

247

288

ST-7.20-8.00-7.20-ST

0

520/560/600

  

147

1150

1110

286

246

286

ST-7.00-7.80-7.00-ST

0

500/540/580

  

146

1150

1110

278

238

278

ST-7.00-7.80-7.00-ST

0

480/520/560

  

142

1110

1070

273.5

235

273.5

ST-6.80-7.60-6.80-ST

0

460/500/540

  

138

1070

1030

269

232

269

ST-6.60-7.40-6.60-ST

0

440/480/520

사진(그림)클릭시 구매페이지로 이동 : http://www.ogasaka.kr/shop/shopdetail.html?branduid=1076323&xcode=013&mcode=002&scode=&type=X&search=&sort=order

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모델명 : 

KD

정가 : 

136cm ₩620,000 / ¥60,480 / 132cm \510,000 / ¥49,680 / 105, 115, 125cm ₩390,000 / ¥37,800  

제작사·원산지 : OGASAKA Co., Ltd. / Japan
길이 : 

105, 115, 125, 132, 136cm

Flex Index :


3.0 / SLOPESTYLE / HALFPIPE / ALLROUND 

구성 재료 :


 

활주면 : 

신터드베이스(ISO SPEED 4001 DURAJET) 그라파이트

활주면 가공 : 

CVX 샌딩 마무리

에지 : 스틸
특징 : 

ALL ROUND KID’S MODEL

설명 : 

성인과 같은 무대에서도 충분히 싸울 수 있는 성능을 갖춘 진짜 스노우보드 키즈 지향의 모델. 한 대 한 대 엄격하게 검수된 convex sole을 채용하여, 역에지의 확률을 현저히 떨어트리는 것은 물론, 회전의 도입이 즐겁다. 안정성이 높고, 실력 향상에 탁월하다. 단순히 쉬운 조작성을 추구하는 rocker 형상이 아닌 풀 캠버 구조를 채용하여, 키커에 대한 어프로우치나 파이프 바닥면에서의 속도를 어른의 활주와 마찬가지로 유지할 수 있도록 하고 있다. 여타 브랜드와 달리 전체 우드 코어를 사용하여, 유연하면서도 점성이 느껴지는 플랙스 패턴을 느낄 수 있다. 그 결과, 트릭 성능과 리커버리 성능이 뛰어나고, 그저 슬로프를 미끄러져 내려오기만 하는 일반적인 아동용 모델과는 현저하게 다른 본격적인 스노우보드의 완성도를 보여준다. 105cm도 새롭게 추가되었다.  

보다 실력이 향상된 어린 스노우보더를 위하여, 현행 모델보다 플랙스가 다소 단단하게 설정되어 있습니다. 에어 성능과 고속 활주 안정성 및 충격에 대한 내성도 강화되어 있습니다. 다만, 어디까지나 가벼운 아이들이나 주니어를 대상으로 설계된 모델이므로, 성인이 사용하는 수준의 강한 부하에는 대응할 수 없습니다. 성인의 사용은 삼가 해주시기 바랍니다.


활과 같은 아치 형상의 캠버 구조는발밑에 걸리는 하중을 보드 전체에게 분배함으로써에지에 압력이 고르게 분산되어 부드러운 활주 특성을 보여준다회전 중에 에징이 고르게 걸려감속 요소가 적고 속도감이 있는높은 활주 성능을 발휘한다또한활 모양의 구조적인 특성으로 인해 다른 구조에 비해 뛰어난 반발 특성을 가져에어 동작의 도약이나 일반 라이딩에서의 고속 활주 등에서 그 우위를 드러낸다.

 

노우즈스탠스의 사이테일의 세곳에 플랙스 포인트를 배치한 표준 CORE PROFILE. 데크 중양 발 밑의 두꺼운 부분의 두께를 다르게 설정함으로써발 밑의 안정된 에지 그립을 확보하여고속 활주 중에 뛰어난 조작 성능을 발휘한다.


MODEL

SHAPE

SIZE

EF.EG.LENGTH

CO.LENGTH

NOSE.W

WAIST.W

TAIL.W

SIDE.CUT

SET.BACK

STANCE.W

KD

TWIN

136

1040

1010

259.5

226

259.5

7.40

10

540/580/620



132

1000

970

255

224

255

7.47

10

400/460/500

 

 

125

930

890

251

220

251

6.48

10

420/460

 

 

115

820

790

236

210

236

6.13

10

400/440

 

 

105

750

710

230

206

230

5.47

10

360/400

 

사진(그림) 클릭시 구매페이지로 이동 : http://www.ogasaka.kr/shop/shopdetail.html?branduid=1076324&xcode=013&mcode=002&scode=&type=X&search=&sort=order

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모델명 : 

VERT

정가 : 

₩990,000 / ¥92,880  

제작사·원산지 : OGASAKA Co., Ltd. / Japan
길이 : 154, 156, 158cm

Flex Index :


8.4(HARD) / HALFPIPE / FREERIDE 

구성 재료 :


A.P.A PLATE TYPE-1, SUPER LIGHT PRO CORE + DYNEEMA RIBBON 50W x 2매

활주면 : 신터드베이스(ISO SPEED 7502C10)·그라파이트
활주면 가공 : 

HIGH SPEED CVX CROSS 스트럭쳐 마무리

에지 : 스틸
특징 : 

HIGH AIR&SPEED DIRECTIONAL SHAPE MODEL

설명 : 

November 역사상 최강의 반발 성능을 갖춘 하이 포텐셜 디렉셔널 모델. 이전의 R Edition 모델의 잠재 성능을 크게 향상시켜 경기용 모델로 재탄생한 VERT는, 기존의 carbon fiber의 두께를 2배로, 넓이를 50mm로 직조한 DYNEEMA RIBBON 50W를 신규 채용하여 이를 full camber와 매칭시켜, 압도적인 반발력을 갖춘 강력한 보드로 완성되었다. 

또한, LIVER의 설계 및 재검토를 통해 탄생한 Contact Moving Technology를 채용하여, 회전 중의 안정감을 유지하면서, 빠른 에지 변환과 선회 조작의 느낌도 한층 향상되었다. 

PRO Core의 채용으로, 굽힘 강성의 손실 없이 비틀림 강성의 조절이 가능해져, 반발력을 높이려 할 때 희생되는 조작성을 잃지 않고 있다. 뛰어난 조작성을 유지한 채로, 고속에서의 활주 성능과 에어 성능의 조화를 이루었다. 뿐만 아니라, A.P.A PLATE TYPE 1을 통해 강력한 에징 지원하고, 카빙 중의 힘 손실을 최대한 억제하여, 회전 중의 가속성을 확보하고 있다. 활주성과 함께 뛰어난 조작성을 도모하기 위해, convex (볼록) 형상의 베이스와 크로스 구조를 조합한 HIGH SPEED CVX CROSS STRUCTURE를 표준 탑재하고 있다. 

지금까지 경험해보지 못한 높은 수준의 반발 성능과 뛰어난 조작성을 융합시켜, 슈퍼 파이프 및 고속 라이딩에서 보다 빠르고 높게 활주하고자 하는 라이더의 요구에 부응할 수 있도록 개발된 최상급 모델이다.


활과 같은 아치 형상의 캠버 구조는, 발밑에 걸리는 하중을 보드 전체에게 분배함으로써, 에지에 압력이 고르게 분산되어 부드러운 활주 특성을 보여준다. 회전 중에 에징이 고르게 걸려, 감속 요소가 적고 속도감이 있는, 높은 활주 성능을 발휘한다. 또한, 활 모양의 구조적인 특성으로 인해 다른 구조에 비해 뛰어난 반발 특성을 가져, 에어 동작의 도약이나 일반 라이딩에서의 고속 활주 등에서 그 우위를 드러낸다. 


노우즈, 스탠스의 사이, 테일의 세곳에 플랙스 포인트를 배치한 표준 CORE PROFILE. 데크 중, 양 발 밑의 두꺼운 부분의 두께를 다르게 설정함으로써, 발 밑의 안정된 에지 그립을 확보하여, 고속 활주 중에 뛰어난 조작 성능을 발휘한다.


A.P.A PLATE NEW TYPE-1

발 밑으로부터 전해지는 힘을 보다 효과적으로 접설점 방향으로 전달하여, 에지 그립력 및 고속 안정성을 비약적으로 향상시키는 특수 글래스 파이버 강화 플레이트이다. 반발력과 충격 흡수력도 뛰어나, 높은 에어와 부드러운 착지가 가능하다. 뿐만 아니라, 플레이트 자체의 복원력으로, 알리 조작 등에 필요한 스냅력도 강화시켜 준다.

 

ST3R DIREC COMPOSITE SIDE CUT

양 발 스탠스의 사이는 다소 큰 반경의 커브를, 앞쪽 발부터 노우즈까지 가장 작은 반경의 커브를, 뒤쪽 발부터 테일까지는 조금 덜 작은 반경의 커브를 채용하고 있다. 이를 통해, 회전의 도입이 부드러워지고, 회전의 전반부에 노우즈가 설면에 잡히는 현상을 줄일 수 있으며, 이와 동시에, 회전의 후반부에 뒷 발부터 테일에 이르는 구간의 에지 그립을 확보할 수 있다. 뿐만 아니라, 접설점 부분에서 데크가 눈에 걸리는 듯한 느낌을 경감시킴과 동시에, 회전 중의 에지 그립력을 향상시킬 수 있어, 접설점과 데크의 양 끝단 사이는 커브가 거의 없는 straight zone을 설정하고 있다. 디랙셔널 데크 자체의 가속 성능과 초고속 활주 중의 안정성, 에어 동작 중의 이륙과 복원 성능을 고려한 설계다.

 

SUPER LIGHT PRO CORE+DYNEEMA RIBBON 50W x 2장

새로운 반발력 향상을 도모한 강화 우드 코어강한 굽힘 강성에 비해비틀림 강성을 부드럽게 설정할 수 있어조작성을 유지한 채로 높은 반발 성능을 확보할 수 있다종래에 비해 2배 굵은 카본 섬유를 직조한 Dyneema ribbon 50w 2매를 채용하여 데크의 센터에 배치함으로써부드러운 토션을 유지한 채로 강한 반발력과 에지 그립력을 겸비하고 있다강력한 알리와 뛰어난 고속 안정성 및 가속 성능을 확보하여높은 에어와 고속 라이딩이 가능하다.


MODEL

SHAPE

SIZE

EF.EG.

CO.

NOSE.

WAIST.

TAIL.

SIDE.CUT

SET.BACK

STANCE.W

VERT

DIREC.

158

1250

1180

292

248

292

ST-8.75-8.10-8.50-ST

15

530/570/610

 

 

156

1230

1160

289

246

289

ST-8.64-8.00-8.40-ST

15

520/560/600

 

 

154

1210

1140

286.5

245

286.5

ST-8.53-7.90-8.30-ST

15

510/550/590


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                                            KJ152                                           CASSY154

모델명 : 

RIDER'S MODEL

정가 : 

₩970,000 / ¥90,936  

제작사·원산지 : OGASAKA Co., Ltd. / Japan
길이 : 

KJ152, CASSY154cm

Flex Index :


(7.4 KJ/7.4 CASSY) / SLOPESTYLE / BIG AIR 

구성 재료 :


A.P.A PLATE NEW TYPE-3, SUPER LIGHT PRO CORE + X Dyneema RIBBON 

활주면 : 

신터드베이스(ISO SPEED 7502C10)·그라파이트, KJ152 : ISO SPEED 7500 네츄럴

활주면 가공 : 

HIGH SPEED CVX CROSS 스트럭쳐 마무리

에지 : 스틸
특징 : 

HIGH PERFORMANCE FULL TWIN MODEL

설명 : 

하와이語로 ‘style’을 의미하는 KAILA는 높은 반발력과 직접적인 조작성능을 갖춘 full twin 모델로, 빅 에어에 필요한 알리 성능, 어프로우치에 필요한 고속 안정성, 고회전의 스핀을 가능하게 하는 스윙 웨이트 등, 점프에 필요한 성능을 추구한 모델이다. 높은 반발력과 빠른 반응을 통해, 높은 에어와 고도의 회전 기술을 구현할 수 있을 뿐만 아니라, 스위치 착지 후에도 완벽하게 동일한 성능과 특성을 발현하는 full twin spec.을 채용하고 있다.
Dyneema ribbon 보강재를 교차 형태로 배열한 X Dyneema RIBBON을 채용하고 있다. 초고강도의 폴리에틸렌 섬유인 Dyneema와 글래스 파이버를 함께 직조한 Dyneema ribbon에 의해, 높은 반발 특성과 뛰어난 진동 감쇠 능력을 발휘한다. 
3개의 서로 다른 회전 반경과 직선을 조합한 ST3R TWIN COMPOSITE SIDE CUT을 채용함으로써,회전 중에 힘 손실이 거의 발생하지 않아, 탑과 테일 어느 쪽으로도 고속의 어프로우치나 평지-완사면 활주가 가능하다 또한, SUPER LIGHT PRO CORE를 채용하여, 굽힘 강성에 비해 부드러운 비틀림 강성 설정으로, (그 정도의 플랙스를 가진 데크로서는) 납득할 수 없는 비틀림을 실현하여, 뛰어난 조작성을 발휘한다. 13/14의 길이 line up에 4 size를 추가, 플랙스가 다소 부드럽게 설정된 시그니쳐 모델인 CASSY154와 KJ152가 추가되었다. 
활주성과 조작성의 밸런스가 뛰어난 HIGH SPEED CVX CROSS STRUCTURE 기본 탑재.


활과 같은 아치 형상의 캠버 구조는발밑에 걸리는 하중을 보드 전체에게 분배함으로써에지에 압력이 고르게 분산되어 부드러운 활주 특성을 보여준다회전 중에 에징이 고르게 걸려감속 요소가 적고 속도감이 있는높은 활주 성능을 발휘한다또한활 모양의 구조적인 특성으로 인해 다른 구조에 비해 뛰어난 반발 특성을 가져에어 동작의 도약이나 일반 라이딩에서의 고속 활주 등에서 그 우위를 드러낸다.


A.P.A PLATE NEW TYPE-3

초경량화된 형상의 TYPE 3 플레이트힘 전달의 효율성과 강도를 유지하면서불필요한 요소들을 최대한 억제하여 경량화를 도모하였다발 밑에서 전달되는 힘을 주변의 에지 방향으로 효율 좋게 전달함과 동시에발 밑 주변의 에지 그립력을 향상시켜양쪽 발 바깥쪽의 부드러운 플랙스를 유지한 채로양 발 사이에 많은 힘을 모을 수 있게 한다이로 인하여보다 적은 힘으로도 보다 큰 스냅력을 발휘할 수 있게 되었다또한 발 밑의 비틀림 강성 유지에 초점을 맞춘 형상을 채용하여높은 조작성을 확보하고 있다플레이트 중간의 구멍과틈새의 형상을 통해데크의 profile 자체의 굽힘 강성을 해치지 않고 그 부드러움을 유지한다뛰어난 조작성 및 복원 능력을 발휘하는 특수 글래스 파이버 강화 플레이트.


ST3R TWIN COMPOSITE SIDE CUT

노우즈의 접설점부터 앞발 밑까지테일의 접설점부터 뒷발 밑까지는 다소 작은 radius의 사이드 커브를양 발 사이는 다소 큰 radius의 커브를 채용하고 있다접설점부터 데크의 양쪽 끝단 최대폭 지점까지는접설점 부근에서 데크가 설면에 잡히는 느낌을 최소화하고회전 중의 에지 그립력을 보다 높이기 위하여커브가 거의 없는 straight zone으로 설정하고 있다스위치 라이딩에도 높은 활주 성능을 보이며전후 대칭의 형상임에도 고속 영역에서 뛰어난 안정성과 조작성을 발휘한다고속에서의 안정성에어 동작 중의 도약이나 리커버리 성능을 고려한 설계다.


SUPER LIGHT PRO CORE + X Dyneema RIBBON

보다 높은 차원의 반발력을 도모한 강화 우드 코어. 높은 굽힘 강성에 비해, 상당히 부드러운 비틀림 강성을 가질 수 있어, 뛰어난 조작성을 유지한 채로 반발 성능을 향상시켰다. 초고 강도·고 탄성률의 Dyneema RIBBON을 데크의 센터에 교차 배치함으로써, 기존의 비틀림 강성을 유지한 채로 한층 뛰어난 반발력과 진동 감쇠 능력을 발휘한다. 높은 조작성을 유지하면서, 초고속 활주 중의 안정성 확보는 물론, 강력한 알리 성능까지도 겸비하고 있다.


MODEL

SHAPE

SIZE

EF.EG.

CO.

NOSE.

WAIST.

TAIL.

SIDE.CUT

SET.BACK

STANCE.W

KAILA

TWIN

156

1220

1180

290

249

290

ST-8.60-8.20-8.60-ST

0

540/580/620

 

 

154

1200

1160

288

248

288

ST-8.50-8.10-8.50-ST

0

530/570/610

 

 

152

1180

1140

286

247

286

ST-8.40-8.00-8.40-ST

0

520/560/600

  

149

1160

1120

276.5

238

276.5

ST-8.20-7.80-8.20-ST

0

480/520/560

 

CASSY

154

1195

1155

287

246

287

ST-8.30-8.10-8.30-ST

0

530/570/610

 

KJ

152

1180

1140

286

247

286

ST-8.40-8.00-8.40-ST

0

520/560/600



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모델명 : 

KAILA

정가 : 

₩890,000 / ¥90,936  

제작사·원산지 : OGASAKA Co., Ltd. / Japan
길이 : 

148, 151, 153, 155cm

Flex Index :


7.5(SEMI HARD) / SLOPESTYLE / BIG AIR 

구성 재료 :


A.P.A PLATE NEW TYPE-3, SUPER LIGHT PRO CORE + X Dyneema RIBBON 

활주면 : 

신터드베이스(ISO SPEED 7502C10)·그라파이트

활주면 가공 : 

HIGH SPEED CVX CROSS 스트럭쳐 마무리

에지 : 스틸
특징 : 

HIGH PERFORMANCE FULL TWIN MODEL

설명 : 

하와이語로 ‘style’을 의미하는 KAILA는 높은 반발력과 직접적인 조작성능을 갖춘 full twin 모델로, 빅 에어에 필요한 알리 성능, 어프로우치에 필요한 고속 안정성, 고회전의 스핀을 가능하게 하는 스윙 웨이트 등, 점프에 필요한 성능을 추구한 모델이다. 높은 반발력과 빠른 반응을 통해, 높은 에어와 고도의 회전 기술을 구현할 수 있을 뿐만 아니라, 스위치 착지 후에도 완벽하게 동일한 성능과 특성을 발현하는 full twin spec.을 채용하고 있다.
Dyneema ribbon 보강재를 교차 형태로 배열한 X Dyneema RIBBON을 채용하고 있다. 초고강도의 폴리에틸렌 섬유인 Dyneema와 글래스 파이버를 함께 직조한 Dyneema ribbon에 의해, 높은 반발 특성과 뛰어난 진동 감쇠 능력을 발휘한다. 
3개의 서로 다른 회전 반경과 직선을 조합한 ST3R TWIN COMPOSITE SIDE CUT을 채용함으로써,회전 중에 힘 손실이 거의 발생하지 않아, 탑과 테일 어느 쪽으로도 고속의 어프로우치나 평지-완사면 활주가 가능하다 또한, SUPER LIGHT PRO CORE를 채용하여, 굽힘 강성에 비해 부드러운 비틀림 강성 설정으로, (그 정도의 플랙스를 가진 데크로서는) 납득할 수 없는 비틀림을 실현하여, 뛰어난 조작성을 발휘한다. 13/14의 길이 line up에 4 size를 추가, 플랙스가 다소 부드럽게 설정된 시그니쳐 모델인 CASSY154와 KJ152가 추가되었다. 
활주성과 조작성의 밸런스가 뛰어난 HIGH SPEED CVX CROSS STRUCTURE 기본 탑재.


활과 같은 아치 형상의 캠버 구조는발밑에 걸리는 하중을 보드 전체에게 분배함으로써에지에 압력이 고르게 분산되어 부드러운 활주 특성을 보여준다회전 중에 에징이 고르게 걸려감속 요소가 적고 속도감이 있는높은 활주 성능을 발휘한다또한활 모양의 구조적인 특성으로 인해 다른 구조에 비해 뛰어난 반발 특성을 가져에어 동작의 도약이나 일반 라이딩에서의 고속 활주 등에서 그 우위를 드러낸다.


A.P.A PLATE NEW TYPE-3

초경량화된 형상의 TYPE 3 플레이트힘 전달의 효율성과 강도를 유지하면서불필요한 요소들을 최대한 억제하여 경량화를 도모하였다발 밑에서 전달되는 힘을 주변의 에지 방향으로 효율 좋게 전달함과 동시에발 밑 주변의 에지 그립력을 향상시켜양쪽 발 바깥쪽의 부드러운 플랙스를 유지한 채로양 발 사이에 많은 힘을 모을 수 있게 한다이로 인하여보다 적은 힘으로도 보다 큰 스냅력을 발휘할 수 있게 되었다또한 발 밑의 비틀림 강성 유지에 초점을 맞춘 형상을 채용하여높은 조작성을 확보하고 있다플레이트 중간의 구멍과틈새의 형상을 통해데크의 profile 자체의 굽힘 강성을 해치지 않고 그 부드러움을 유지한다뛰어난 조작성 및 복원 능력을 발휘하는 특수 글래스 파이버 강화 플레이트.


ST3R TWIN COMPOSITE SIDE CUT

노우즈의 접설점부터 앞발 밑까지테일의 접설점부터 뒷발 밑까지는 다소 작은 radius의 사이드 커브를양 발 사이는 다소 큰 radius의 커브를 채용하고 있다접설점부터 데크의 양쪽 끝단 최대폭 지점까지는접설점 부근에서 데크가 설면에 잡히는 느낌을 최소화하고회전 중의 에지 그립력을 보다 높이기 위하여커브가 거의 없는 straight zone으로 설정하고 있다스위치 라이딩에도 높은 활주 성능을 보이며전후 대칭의 형상임에도 고속 영역에서 뛰어난 안정성과 조작성을 발휘한다고속에서의 안정성에어 동작 중의 도약이나 리커버리 성능을 고려한 설계다.


SUPER LIGHT PRO CORE + X Dyneema RIBBON

다 높은 차원의 반발력을 도모한 강화 우드 코어. 높은 굽힘 강성에 비해, 상당히 부드러운 비틀림 강성을 가질 수 있어, 뛰어난 조작성을 유지한 채로 반발 성능을 향상시켰다. 초고 강도·고 탄성률의 Dyneema RIBBON을 데크의 센터에 교차 배치함으로써, 기존의 비틀림 강성을 유지한 채로 한층 뛰어난 반발력과 진동 감쇠 능력을 발휘한다. 높은 조작성을 유지하면서, 초고속 활주 중의 안정성 확보는 물론, 강력한 알리 성능까지도 겸비하고 있다.


MODEL

SHAPE

SIZE

EF.EG.

CO.

NOSE.

WAIST.

TAIL.

SIDE.CUT

SET.BACK

STANCE.W

KAILA

TWIN

155

1200

1160

292

252

292

ST-8.50-8.10-8.50-ST

0

530/570/610

 

 

153

1180

1140

289

250

289

ST-8.40-8.00-8.40-ST

0

520/560/600

 

 

151

1160

1120

286

248

286

ST-8.30-7.90-8.30-ST

0

510/550/590

  

148

1130

1090

278

241

278

ST-8.10-7.70-8.10-ST

0

480/520/560


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VERT  (0) 2016.11.21
Rider's MODEL  (0) 2016.11.21
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                                        158 / 154                                                149 / 145

모델명 : 

WHITELIVE

정가 : 

₩960,000 / ¥89,856  

제작사·원산지 : OGASAKA Co., Ltd. / Japan
길이 : 145, 149, 154, 158cm

Flex Index :


7.0(SEMI HARD) / FREERIDE / TECHNICAL 

구성 재료 :


A.P.A PLATE NEW TYPE-1, SUPER LIGHT CORE+X Dyneema RIBBON, 3R GLINDING COMPOSITE SIDE CUT 

활주면 : 신터드베이스(ISO SPEED 7502C10)·그라파이트
활주면 가공 : 

HIGH SPEED CVX CROSS 스트럭쳐 마무리

에지 : 스틸
특징 : 

HIGH LEVEL ALLROUND DIRECTINOAL SHAPE MODEL

설명 : 

모든 상황에서 수준 높은 성능을 발휘하는 올라운드 디렉셔널 모델. 프리 라이딩과 하프 파이프에서의 성능을 중시한 설계로, 뛰어난 카빙 성능과 높은 반발력을 통해, 날카로운 턴과 높은 에어를 가능하게 한다. 
접설점보다 센터에 더 가까운 곳에서부터 nose가 들려, 에지를 세웠을 때와 세우지 않았을 때의실제 유효 접설 길이가 달라지는 Contact Moving Technology를 채용하여, 에지를 세워서 진행하는 실제 회전 중에는 보다 긴 유효 접설 길이를 확보하여 활주 중의 안정감을 향상시킨다. 데크가 플랫하게 설면과 닿는 에지 변환 구간에서는, 유효 접설 길이가 짧아져 빠른 에지 변환과 조향 조작이 가능하다. 뿐만 아니라, 회전의 시동 구간에서는 빠른 반응 특성을 보여, 강력한 에지 그립력을 발휘할 수 있다.
Dyneema ribbon 보강재를 교차 형태로 배열한 X Dyneema RIBBON을 채용하고 있다. 초고강도의 폴리에틸렌 섬유인 Dyneema와 글래스 파이버를 함께 직조한 Dyneema ribbon에 의해, 높은 반발 특성과 뛰어난 진동 감쇠 능력을 발휘한다.
3개의 서로 다른 회전 반경과 직선을 조합한 ST3R TWIN COMPOSITE SIDE CUT을 채용함으로써,회전 중에 힘 손실이 거의 발생하지 않아, 고속의 어프로우치나 평지-완사면 활주가 가능하다. 14/15의 LIVER는, 접설점 부근에 발생하는 설면으로부터의 저항을 적절히 분산시켜, 보다 경쾌한 선회 조작이 가능할 뿐만 아니라, 굽힘 강성을 다소 낮춰, Dyneema ribbon의 생동감 있는 반발 특성을 십분 살려낼 수 있도록 설계되었다.
또한, 158cm를 새롭게 추가하고, 여성 전용의 152F 사이즈를 제외함으로써, 남성 전용 모델로서의 보다 세밀한 길이 선택이 가능해졌을 뿐만 아니라, Convex (볼록) 활주면 형상과 크로스 스트럭쳐의 채용을 통해, 활주성과 조작성이 보다 높은 차원에서 조화를 이루고 있는 HIGH SPEED CVX CROSS STRUCTURE를 표준 탑재하고 있다.


활과 같은 아치 형상의 캠버 구조는발밑에 걸리는 하중을 보드 전체에게 분배함으로써에지에 압력이 고르게 분산되어 부드러운 활주 특성을 보여준다회전 중에 에징이 고르게 걸려감속 요소가 적고 속도감이 있는높은 활주 성능을 발휘한다또한활 모양의 구조적인 특성으로 인해 다른 구조에 비해 뛰어난 반발 특성을 가져에어 동작의 도약이나 일반 라이딩에서의 고속 활주 등에서 그 우위를 드러낸다.


A.P.A PLATE TYPE-1

발 밑으로부터 전해지는 힘을 보다 효과적으로 접설점 방향으로 전달하여, 에지 그립력 및 고속 안정성을 비약적으로 향상시키는 특수 글래스 파이버 강화 플레이트이다. 반발력과 충격 흡수력도 뛰어나, 높은 에어와 부드러운 착지가 가능하다. 뿐만 아니라, 플레이트 자체의 복원력으로, 알리 조작 등에 필요한 스냅력도 강화시켜 준다. 


ST3R DIREC COMPOSITE SIDE CUT

양 발 스탠스의 사이는 다소 큰 반경의 커브를, 앞쪽 발부터 노우즈까지 가장 작은 반경의 커브를, 뒤쪽 발부터 테일까지는 조금 덜 작은 반경의 커브를 채용하고 있다. 이를 통해, 회전의 도입이 부드러워지고, 회전의 전반부에 노우즈가 설면에 잡히는 현상을 줄일 수 있으며, 이와 동시에, 회전의 후반부에 뒷 발부터 테일에 이르는 구간의 에지 그립을 확보할 수 있다. 뿐만 아니라, 접설점 부분에서 데크가 눈에 걸리는 듯한 느낌을 경감시킴과 동시에, 회전 중의 에지 그립력을 향상시킬 수 있어, 접설점과 데크의 양 끝단 사이는 커브가 거의 없는 straight zone을 설정하고 있다. 디랙셔널 데크 자체의 가속 성능과 초고속 활주 중의 안정성, 에어 동작 중의 이륙과 복원 성능을 고려한 설계다. 


SUPER LIGHT CORE + X Dyneema RIBBON

데크의 충격 강도와 반발력을 유지하면서 보다 높은 수준의 경량화를 도모한 우드 코어. 초고강도·고 탄성률의 Dyneema RIBBON를 데크의 센터에 교차 배치함으로써, 기존의 비틀림 강성을 유지한 채로 한층 뛰어난 반발력과 진동 감쇠 능력을 발휘한다. 높은 조작성을 유지하면서, 고속 안정성과 날카로운 카빙 성능을 갖추었다.


MODEL

SHAPE

SIZE

EF.EG.

CO.

NOSE.

WAIST.

TAIL.

SIDE.CUT

SET.BACK

STANCE.W

WHITELIVE

DIREC.

158

1230

1180

295

254

292

ST-8.20-8.90-8.00-ST

25

520/560/600

 

 

154

1190

1140

290.5

251

287.5

ST-8.00-8.70-7.80-ST

25

500/540/580

 

 

149

1140

1090

279

242

276

ST-7.80-8.50-7.60-ST

25

440/480/520

  

145

1100

1050

273

238

270

ST-7.60-8.30-7.40-ST

25

420/460/500


'NOVEMBER > 2017 Product' 카테고리의 다른 글

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