모델명 : | KAILA | |
정가 : | ₩890,000 / ¥90,936 | |
제작사·원산지 : | OGASAKA Co., Ltd. / Japan | |
길이 : | 149, 152, KJ152, 154, CASSY154, 156cm | |
Flex Index : | 7.5(SEMI HARD)(7.4 KJ/7.2 CASSY) / SLOPESTYLE / BIG AIR | |
구성 재료 : | A.P.A PLATE NEW TYPE-3, SUPER LIGHT PRO CORE + X Dyneema RIBBON | |
활주면 : | 신터드베이스(ISO SPEED 7502C10)·그라파이트, KJ152 : ISO SPEED 7500 네츄럴 | |
활주면 가공 : | HIGH SPEED CVX CROSS 스트럭쳐 마무리 | |
에지 : | 스틸 | |
특징 : | HIGH PERFORMANCE FULL TWIN MODEL | |
설명 : | 하와이語로 ‘style’을 의미하는 KAILA는 높은 반발력과 직접적인 조작성능을 갖춘 full twin 모델로, 빅 에어에 필요한 알리 성능, 어프로우치에 필요한 고속 안정성, 고회전의 스핀을 가능하게 하는 스윙 웨이트 등, 점프에 필요한 성능을 추구한 모델이다. 높은 반발력과 빠른 반응을 통해, 높은 에어와 고도의 회전 기술을 구현할 수 있을 뿐만 아니라, 스위치 착지 후에도 완벽하게 동일한 성능과 특성을 발현하는 full twin spec.을 채용하고 있다. |
활과 같은 아치 형상의 캠버 구조는, 발밑에 걸리는 하중을 보드 전체에게 분배함으로써, 에지에 압력이 고르게 분산되어 부드러운 활주 특성을 보여준다. 회전 중에 에징이 고르게 걸려, 감속 요소가 적고 속도감이 있는, 높은 활주 성능을 발휘한다. 또한, 활 모양의 구조적인 특성으로 인해 다른 구조에 비해 뛰어난 반발 특성을 가져, 에어 동작의 도약이나 일반 라이딩에서의 고속 활주 등에서 그 우위를 드러낸다.
A.P.A PLATE NEW TYPE-3
초경량화된 형상의 TYPE 3 플레이트. 힘 전달의 효율성과 강도를 유지하면서, 불필요한 요소들을 최대한 억제하여 경량화를 도모하였다. 발 밑에서 전달되는 힘을 주변의 에지 방향으로 효율 좋게 전달함과 동시에, 발 밑 주변의 에지 그립력을 향상시켜, 양쪽 발 바깥쪽의 부드러운 플랙스를 유지한 채로, 양 발 사이에 많은 힘을 모을 수 있게 한다. 이로 인하여, 보다 적은 힘으로도 보다 큰 스냅력을 발휘할 수 있게 되었다. 또한 발 밑의 비틀림 강성 유지에 초점을 맞춘 형상을 채용하여, 높은 조작성을 확보하고 있다. 플레이트 중간의 구멍과, 틈새의 형상을 통해, 데크의 profile 자체의 굽힘 강성을 해치지 않고 그 부드러움을 유지한다. 뛰어난 조작성 및 복원 능력을 발휘하는 특수 글래스 파이버 강화 플레이트.
ST3R TWIN COMPOSITE SIDE CUT
노우즈의 접설점부터 앞발 밑까지, 테일의 접설점부터 뒷발 밑까지는 다소 작은 radius의 사이드 커브를, 양 발 사이는 다소 큰 radius의 커브를 채용하고 있다. 접설점부터 데크의 양쪽 끝단 최대폭 지점까지는, 접설점 부근에서 데크가 설면에 잡히는 느낌을 최소화하고, 회전 중의 에지 그립력을 보다 높이기 위하여, 커브가 거의 없는 straight zone으로 설정하고 있다. 스위치 라이딩에도 높은 활주 성능을 보이며, 전후 대칭의 형상임에도 고속 영역에서 뛰어난 안정성과 조작성을 발휘한다. 고속에서의 안정성, 에어 동작 중의 도약이나 리커버리 성능을 고려한 설계다.
SUPER LIGHT PRO CORE + X Dyneema RIBBON
보다 높은 차원의 반발력을 도모한 강화 우드 코어. 높은 굽힘 강성에 비해, 상당히 부드러운 비틀림 강성을 가질 수 있어, 뛰어난 조작성을 유지한 채로 반발 성능을 향상시켰다. 초고 강도·고 탄성률의 Dyneema RIBBON을 데크의 센터에 교차 배치함으로써, 기존의 비틀림 강성을 유지한 채로 한층 뛰어난 반발력과 진동 감쇠 능력을 발휘한다. 높은 조작성을 유지하면서, 초고속 활주 중의 안정성 확보는 물론, 강력한 알리 성능까지도 겸비하고 있다.
MODEL |
SHAPE |
SIZE |
EF.EG. |
CO. |
NOSE. |
WAIST. |
TAIL. |
SIDE.CUT |
SET.BACK |
STANCE.W |
KAILA |
TWIN |
156 |
1220 |
1180 |
290 |
249 |
290 |
ST-8.60-8.20-8.60-ST |
0 |
540/580/620 |
|
|
154 |
1200 |
1160 |
288 |
248 |
288 |
ST-8.50-8.10-8.50-ST |
0 |
530/570/610 |
|
|
152 |
1180 |
1140 |
286 |
247 |
286 |
ST-8.40-8.00-8.40-ST |
0 |
520/560/600 |
149 | 1160 | 1120 | 276.5 | 238 | 276.5 | ST-8.20-7.80-8.20-ST | 0 | 480/520/560 | ||
CASSY | 154 | 1195 | 1155 | 287 | 246 | 287 | ST-8.30-8.10-8.30-ST | 0 | 530/570/610 | |
KJ | 152 | 1180 | 1140 | 286 | 247 | 286 | ST-8.40-8.00-8.40-ST | 0 | 520/560/600 |
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모델명 : |
LIVER | |
정가 : |
₩880,000 / ¥89,856 | |
제작사·원산지 : | OGASAKA Co., Ltd. / Japan | |
길이 : | 140, 144, 148, 152, 154, 156, 158, 160cm | |
Flex Index : |
7.0(SEMI HARD) / PIPE / FREERIDE / TECHNICAL | |
구성 재료 : |
A.P.A PLATE TYPE-1, SUPER LIGHT PRO CORE + X Dyneema RIBBON | |
활주면 : | 신터드베이스(ISO SPEED 7502C10)·그라파이트 | |
활주면 가공 : |
HIGH SPEED CVX CROSS 스트럭쳐 마무리 | |
에지 : | 스틸 | |
특징 : |
HIGH LEVEL ALLROUND DIRECTINOAL SHAPE MODEL | |
설명 : |
모든 상황에서 수준 높은 성능을 발휘하는 올라운드 디렉셔널 모델. 프리 라이딩과 하프 파이프에서의 성능을 중시한 설계로, 뛰어난 카빙 성능과 높은 반발력을 통해, 날카로운 턴과 높은 에어를 가능하게 한다. |
활과 같은 아치 형상의 캠버 구조는, 발밑에 걸리는 하중을 보드 전체에게 분배함으로써, 에지에 압력이 고르게 분산되어 부드러운 활주 특성을 보여준다. 회전 중에 에징이 고르게 걸려, 감속 요소가 적고 속도감이 있는, 높은 활주 성능을 발휘한다. 또한, 활 모양의 구조적인 특성으로 인해 다른 구조에 비해 뛰어난 반발 특성을 가져, 에어 동작의 도약이나 일반 라이딩에서의 고속 활주 등에서 그 우위를 드러낸다.
A.P.A PLATE TYPE-1
발 밑으로부터 전해지는 힘을 보다 효과적으로 접설점 방향으로 전달하여, 에지 그립력 및 고속 안정성을 비약적으로 향상시키는 특수 글래스 파이버 강화 플레이트이다. 반발력과 충격 흡수력도 뛰어나, 높은 에어와 부드러운 착지가 가능하다. 뿐만 아니라, 플레이트 자체의 복원력으로, 알리 조작 등에 필요한 스냅력도 강화시켜 준다.
ST3R DIREC COMPOSITE SIDE CUT
양 발 스탠스의 사이는 다소 큰 반경의 커브를, 앞쪽 발부터 노우즈까지 가장 작은 반경의 커브를, 뒤쪽 발부터 테일까지는 조금 덜 작은 반경의 커브를 채용하고 있다. 이를 통해, 회전의 도입이 부드러워지고, 회전의 전반부에 노우즈가 설면에 잡히는 현상을 줄일 수 있으며, 이와 동시에, 회전의 후반부에 뒷 발부터 테일에 이르는 구간의 에지 그립을 확보할 수 있다. 뿐만 아니라, 접설점 부분에서 데크가 눈에 걸리는 듯한 느낌을 경감시킴과 동시에, 회전 중의 에지 그립력을 향상시킬 수 있어, 접설점과 데크의 양 끝단 사이는 커브가 거의 없는 straight zone을 설정하고 있다. 디랙셔널 데크 자체의 가속 성능과 초고속 활주 중의 안정성, 에어 동작 중의 이륙과 복원 성능을 고려한 설계다.
SUPER LIGHT CORE + X Dyneema RIBBON
데크의 충격 강도와 반발력을 유지하면서 보다 높은 수준의 경량화를 도모한 우드 코어. 초고강도·고 탄성률의 Dyneema RIBBON를 데크의 센터에 교차 배치함으로써, 기존의 비틀림 강성을 유지한 채로 한층 뛰어난 반발력과 진동 감쇠 능력을 발휘한다. 높은 조작성을 유지하면서, 고속 안정성과 날카로운 카빙 성능을 갖추었다.
MODEL |
SHAPE |
SIZE |
EF.EG. |
CO. |
NOSE. |
WAIST. |
TAIL. |
SIDE.CUT |
SET.BACK |
STANCE.W |
LIVER |
DIREC. |
160 |
1260 |
1200 |
293 |
249 |
293 |
ST-8.85-8.20-8.61-ST |
15 |
540/580/620 |
|
|
158 |
1250 |
1180 |
292 |
248 |
292 |
ST-8.75-8.10-8.50-ST |
15 |
530/570/610 |
|
|
156 |
1230 |
1160 |
289 |
246 |
289 |
ST-8.64-8.00-8.40-ST |
15 |
520/560/600 |
154 |
1210 |
1140 |
286.5 |
245 |
286.5 |
ST-8.53-7.90-8.30-ST |
15 |
510/550/590 | ||
152 |
1190 |
1120 |
284 |
243 |
284 |
ST-8.42-7.80-8.19-ST |
15 |
500/540/580 | ||
148 |
1150 |
1090 |
276 |
237 |
276 |
ST-8.20-7.60-7.98-ST |
15 |
460/500/540 | ||
144 |
1120 |
1050 |
271 |
233 |
271 |
ST-7.99-7.40-7.77-ST |
15 |
440/480/520 | ||
140 |
1080 |
1010 |
265 |
229 |
265 |
ST-7.77-7.20-7.56-ST |
15 |
420/460/500 |
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모델명 : | LVT(LIVER TWIN) | |
정가 : | ₩860,000 / ¥87,696 | |
제작사·원산지 : | OGASAKA Co., Ltd. / Japan | |
길이 : | 144, 148, 152, 154, 156cm | |
Flex Index : | 6.8(MID) / SLOPESTYLE / BIG AIR | |
구성 재료 : | A.P.A PLATE NEW TYPE-3, SUPER LIGHT PRO CORE + X Dyneema RIBBON | |
활주면 : | 신터드베이스(ISO SPEED 7500)·네츄럴 | |
활주면 가공 : | HIGH SPEED CVX CROSS 스트럭쳐 마무리 | |
에지 : | 스틸 | |
특징 : | HIGH PERFORMANCE FULL TWIN MODEL | |
설명 : | Dyneema ribbon 보강재를 -형태로 배열한 Dyneema RIBBON을 채용하고 있다. 초고강도의 폴리에틸렌 섬유인 Dyneema와 글래스 파이버를 함께 직조한 Dyneema ribbon에 의해, 높은 반발 특성과 뛰어난 진동 감쇠 능력을 발휘한다. |
활과 같은 아치 형상의 캠버 구조는, 발밑에 걸리는 하중을 보드 전체에게 분배함으로써, 에지에 압력이 고르게 분산되어 부드러운 활주 특성을 보여준다. 회전 중에 에징이 고르게 걸려, 감속 요소가 적고 속도감이 있는, 높은 활주 성능을 발휘한다. 또한, 활 모양의 구조적인 특성으로 인해 다른 구조에 비해 뛰어난 반발 특성을 가져, 에어 동작의 도약이나 일반 라이딩에서의 고속 활주 등에서 그 우위를 드러낸다.
노우즈, 스탠스의 사이, 테일의 세곳에 플랙스 포인트를 배치한 표준 CORE PROFILE. 데크 중, 양 발 밑의 두꺼운 부분의 두께를 다르게 설정함으로써, 발 밑의 안정된 에지 그립을 확보하여, 고속 활주 중에 뛰어난 조작 성능을 발휘한다.
A.P.A PLATE TYPE-1
발 밑으로부터 전해지는 힘을 보다 효과적으로 접설점 방향으로 전달하여, 에지 그립력 및 고속 안정성을 비약적으로 향상시키는 특수 글래스 파이버 강화 플레이트이다. 반발력과 충격 흡수력도 뛰어나, 높은 에어와 부드러운 착지가 가능하다. 뿐만 아니라, 플레이트 자체의 복원력으로, 알리 조작 등에 필요한 스냅력도 강화시켜 준다.
ST3R TWIN COMPOSITE SIDE CUT
노우즈의 접설점부터 앞발 밑까지, 테일의 접설점부터 뒷발 밑까지는 다소 작은 radius의 사이드 커브를, 양 발 사이는 다소 큰 radius의 커브를 채용하고 있다. 접설점부터 데크의 양쪽 끝단 최대폭 지점까지는, 접설점 부근에서 데크가 설면에 잡히는 느낌을 최소화하고, 회전 중의 에지 그립력을 보다 높이기 위하여, 커브가 거의 없는 straight zone으로 설정하고 있다. 스위치 라이딩에도 높은 활주 성능을 보이며, 전후 대칭의 형상임에도 고속 영역에서 뛰어난 안정성과 조작성을 발휘한다. 고속에서의 안정성, 에어 동작 중의 도약이나 리커버리 성능을 고려한 설계다.
SUPER LIGHT PRO CORE + Dyneema RIBBON
보다 높은 차원의 반발력을 도모한 강화 우드 코어. 높은 굽힘 강성에 비해, 상당히 부드러운 비틀림 강성을 가질 수 있어, 뛰어난 조작성을 유지한 채로 반발 성능을 향상시켰다. 초고 강도·고 탄성률의 Dyneema RIBBON을 데크의 센터에 배치함으로써, 기존의 비틀림 강성을 유지한 채로 한층 뛰어난 반발력과 진동 감쇠 능력을 발휘한다. 높은 조작성을 유지하면서, 초고속 활주 중의 안정성 확보는 물론, 강력한 알리 성능까지도 겸비하고 있다.
MODEL |
SHAPE |
SIZE |
EF.EG. |
CO. |
NOSE. |
WAIST. |
TAIL. |
SIDE.CUT |
SET.BACK |
STANCE.W |
LVT |
TWIN |
156 |
1220 |
1160 |
290 |
248 |
290 |
ST-8.30-8.10-8.30-ST |
0 |
540/580/620 |
|
|
154 |
1200 |
1140 |
288 |
247 |
288 |
ST-8.20-8.00-8.20-ST |
0 |
520/560/600 |
|
|
152 |
1180 |
1120 |
286 |
246 |
286 |
ST-8.10-7.90-8.10-ST |
0 |
500/540/580 |
148 | 1140 | 1090 | 277 | 238 | 277 | ST-7.80-7.60-7.80-ST | 0 | 460/500/540 | ||
144 | 1100 | 1050 | 272 | 234 | 272 | ST-7.60-7.40-7.60-ST | 0 | 440/480/520 |
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모델명 : | ARTISTE / ARTISTE BLACK EDITION | |
정가 : | ₩860,000 / ¥87,696 | |
제작사·원산지 : | OGASAKA Co., Ltd. / Japan | |
길이 : | 138, 142, 146, 149, 150, 152, 154, 157cm | |
Flex Index : | 6.2 / SLOPESTYLE | |
구성 재료 : | A.P.A PLATE TYPE-3, SUPER LIGHT PRO CORE + POWER CARBON RIBBON CENTER | |
활주면 : | 신터드베이스(ISO SPEED 7500) 네츄럴 | |
활주면 가공 : | CVX 샌딩 마무리 | |
에지 : | 스틸 | |
특징 : | SLOPESTYLE ALLROUNE FULL TWIN MODEL | |
설명 : | 높은 조작성을 자랑하는 allround full twin 모델. 프리스타일 전반에 걸친 높은 성능이 요구되는 슬로프 스타일 카테고리에 대응하는 대표모델이라고 할만큼, 뛰어나고 다양한 성능을 갖춘 NOVEMBER snowboard의 핵심 모델이다. |
아치 밴드의 접설점 부근에, 거의 편평한 FREE CONTACT ZONE을 배치하여, 접설점 부근에서 발생하는 압력을 분산시키는 구조. 종래의 캠버 구조 데크와는 달리, 눈에 걸리는 느낌이 거의 없는 부드러운 조작성을 발휘한다는 특징을 갖고 있다. 유효 접설 길이가 짧은 보드처럼 경쾌한 조작성을 가지면서도, 물리적으로 확보된 충분한 접설 길이를 갖고 있기 때문에, 활주 중의 안정성은 그대로 확보한다. 또한, 일반적인 캠버 형상의 데크와 비교했을 때, 발 밑에 하중이 집중되어, 보다 직접적인 조작성을 실감할 수 있다.
알리나 프레스 등을 시도할 때, 다리를 편하게 당겨 올릴 수 있어, 반발력을 유지한 채로 보다 쉽게 동작을 수행할 수 있다. 또한, 종래와 비교하면, 면으로 딛고 도약하는 양상이 되므로, 에어 동작 중의 이륙 허용 범위가 넓다.
뿐만 아니라, 일반적인 라이딩 중에는, 가압에 의해 노우즈와 테일이 들리기 해문에, 다양한 상황에 보다 높은 주파 성능을 발휘한다. 경쾌하고 쉬운 조작이 가능한 새로운 아치 밴드 형상이다
FREE CAMBER를 채택하는 모델을 위해 설정된 CORE PROFILE. 데크 중, 양 발 밑의 두꺼운 부분을, 양 발 바로 밑에서 노우즈와 테일 방향으로 늘려 설정함으로써, 조작성과 에지 그립력을 향상시켰다. 또한, 양 발 부근의 반발 성능을 향상시킬 수 있게 되었다. 뿐만 아니라, 접설점 근처에 걸리는 압력을 감쇠시킴으로써, 과도한 반응을 억제함과 동시에, 양 발 바깥쪽의 탄성으로 인해 지나치게 회전하는 것을 억제하고 있다.
A.P.A PLATE NEW TYPE-3
초경량화된 형상의 TYPE 3 플레이트. 힘 전달의 효율성과 강도를 유지하면서, 불필요한 요소들을 최대한 억제하여 경량화를 도모하였다. 발 밑에서 전달되는 힘을 주변의 에지 방향으로 효율 좋게 전달함과 동시에, 발 밑 주변의 에지 그립력을 향상시켜, 양쪽 발 바깥쪽의 부드러운 플랙스를 유지한 채로, 양 발 사이에 많은 힘을 모을 수 있게 한다. 이로 인하여, 보다 적은 힘으로도 보다 큰 스냅력을 발휘할 수 있게 되었다. 또한 발 밑의 비틀림 강성 유지에 초점을 맞춘 형상을 채용하여, 높은 조작성을 확보하고 있다. 플레이트 중간의 구멍과, 틈새의 형상을 통해, 데크의 profile 자체의 굽힘 강성을 해치지 않고 그 부드러움을 유지한다. 뛰어난 조작성 및 복원 능력을 발휘하는 특수 글래스 파이버 강화 플레이트.
5R TWIN COMPOSITE SIDE CUT
양 스탠스 사이에 가장 작은 radius를 갖는 사이드 커브를 채용하고, 양 발 밑, 그리고 노우즈와 테일 쪽으로 갈수록 단계적으로 큰 radius를 갖는 완만한 사이드 커브를 채용한 설계다. Twin tip 모델의 성능 포인트가 발휘되는 fake 상황에서의 활주성이나 조작성도 고려하여, 각 단계의 radius는 전후 대칭을 이루고 있다. 다른 사이드 컷 형상에 비하여 다소 작은 radius 설정으로, 반응성과 복원력의 향상을 도모하고 있다. 모호함을 통한 범용성이 아니라, rider 본인의 움직임에 따라 빠르게 조작할 수 있기 때문에 느껴지는 안정감과 복원력을 추구한 결과이다. Fake 활주 중의 고속 활주성과 조작성을 양립시키는 것은 물론, 에어 중의 도약이나 트릭성도 고려한 설계다.
SUPER LIGHT CORE + POWER CARBON RIBBON CENTER
데크의 충격 강도와 반발력을 그대로 유지하면서 보다 높은 수준의 경량화를 도모한 우드 코어. 높은 탄성 능력을 가진 Carbon ribbon 25W를 데크의 센터에 배치하여, 적절한 굽힘 강성과 비틀림 강성을 유지하면서 높은 반발력을 확보하였다. 강력한 알리와 뛰어난 조작성으로, 보다 높은 에어와 고도의 트릭이 가능하다.
MODEL |
SHAPE |
SIZE |
EF.EG. |
CO. |
NOSE. |
WAIST. |
TAIL. |
SIDE.CUT |
SET.BACK |
STANCE.W |
ARTISTE |
TWIN |
157 |
1240 |
1200 |
291 |
250 |
291 |
9.20-8.95-8.70-8.95-9.20 |
0 |
560/600/640 |
|
|
154 |
1200 |
1160 |
288 |
248 |
288 |
9.00-8.75-8.50-8.75-9.00 |
0 |
540/580/620 |
|
|
152 |
1180 |
1140 |
285 |
246 |
285 |
8.90-8.65-8.40-8.65-8.90 |
0 |
520/560/600 |
150 | 1160 | 1120 | 282 | 244 | 282 | 8.80-8.55-8.30-8.55-8.80 | 0 | 500/540/580 | ||
149 | 1160 | 1120 | 277 | 239 | 277 | 8.7-8.45-8.2-8.45-8.7 | 0 | 480/520/560 | ||
|
| 146 | 1130 | 1090 | 275 | 238 | 275 | 8.60-8.35-8.10-8.35-8.60 | 0 | 460/500/540 |
|
| 142 | 1090 | 1050 | 270 | 234 | 270 | 8.40-8.15-7.90-8.15-8.40 | 0 | 440/480/520 |
|
| 138 | 1040 | 1010 | 265 | 230 | 265 | 8.10-7.85-7.60-7.85-8.10 | 0 | 420/460/500 |
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DESIRE (0) | 2015.02.24 |
D Four (0) | 2015.02.12 |
모델명 : | ARTISTE+ | |
정가 : | ₩860,000 / ¥87,696 | |
제작사·원산지 : | OGASAKA Co., Ltd. / Japan | |
길이 : | 150, 154, 158cm | |
Flex Index : | 6.2(MID) / FREESTYLE / JIB | |
구성 재료 : | A.P.A PLATE NEW TYPE-3, SUPER LIGHT PRO CORE + POWER CARBON RIBBON CENTER | |
활주면 : | 신터드베이스(ISO SPEED 7500) 네츄럴 | |
활주면 가공 : | CVX 샌딩 마무리 | |
에지 : | 스틸 | |
특징 : | S | |
설명 : | W |
아치 밴드의 접설점 부근에, 거의 편평한 FREE CONTACT ZONE을 배치하여, 접설점 부근에서 발생하는 압력을 분산시키는 구조. 종래의 캠버 구조 데크와는 달리, 눈에 걸리는 느낌이 거의 없는 부드러운 조작성을 발휘한다는 특징을 갖고 있다. 유효 접설 길이가 짧은 보드처럼 경쾌한 조작성을 가지면서도, 물리적으로 확보된 충분한 접설 길이를 갖고 있기 때문에, 활주 중의 안정성은 그대로 확보한다. 또한, 일반적인 캠버 형상의 데크와 비교했을 때, 발 밑에 하중이 집중되어, 보다 직접적인 조작성을 실감할 수 있다.
알리나 프레스 등을 시도할 때, 다리를 편하게 당겨 올릴 수 있어, 반발력을 유지한 채로 보다 쉽게 동작을 수행할 수 있다. 또한, 종래와 비교하면, 면으로 딛고 도약하는 양상이 되므로, 에어 동작 중의 이륙 허용 범위가 넓다.
뿐만 아니라, 일반적인 라이딩 중에는, 가압에 의해 노우즈와 테일이 들리기 해문에, 다양한 상황에 보다 높은 주파 성능을 발휘한다. 경쾌하고 쉬운 조작이 가능한 새로운 아치 밴드 형상이다.
FREE CAMBER를 채택하는 모델을 위해 설정된 CORE PROFILE. 데크 중, 양 발 밑의 두꺼운 부분을, 양 발 바로 밑에서 노우즈와 테일 방향으로 늘려 설정함으로써, 조작성과 에지 그립력을 향상시켰다. 또한, 양 발 부근의 반발 성능을 향상시킬 수 있게 되었다. 뿐만 아니라, 접설점 근처에 걸리는 압력을 감쇠시킴으로써, 과도한 반응을 억제함과 동시에, 양 발 바깥쪽의 탄성으로 인해 지나치게 회전하는 것을 억제하고 있다.
A.P.A PLATE TYPE-3
초경량화된 형상의 TYPE 3 플레이트. 힘 전달의 효율성과 강도를 유지하면서, 불필요한 요소들을 최대한 억제하여 경량화를 도모하였다. 발 밑에서 전달되는 힘을 주변의 에지 방향으로 효율 좋게 전달함과 동시에, 발 밑 주변의 에지 그립력을 향상시켜, 양쪽 발 바깥쪽의 부드러운 플랙스를 유지한 채로, 양 발 사이에 많은 힘을 모을 수 있게 한다. 이로 인하여, 보다 적은 힘으로도 보다 큰 스냅력을 발휘할 수 있게 되었다. 또한 발 밑의 비틀림 강성 유지에 초점을 맞춘 형상을 채용하여, 높은 조작성을 확보하고 있다. 플레이트 중간의 구멍과, 틈새의 형상을 통해, 데크의 profile 자체의 굽힘 강성을 해치지 않고 그 부드러움을 유지한다. 뛰어난 조작성 및 복원 능력을 발휘하는 특수 글래스 파이버 강화 플레이트.
5R TWIN COMPOSITE SIDE CUT
양 스탠스 사이에 가장 작은 radius를 갖는 사이드 커브를 채용하고, 양 발 밑, 그리고 노우즈와 테일 쪽으로 갈수록 단계적으로 큰 radius를 갖는 완만한 사이드 커브를 채용한 설계다. Twin tip 모델의 성능 포인트가 발휘되는 fake 상황에서의 활주성이나 조작성도 고려하여, 각 단계의 radius는 전후 대칭을 이루고 있다. 다른 사이드 컷 형상에 비하여 다소 작은 radius 설정으로, 반응성과 복원력의 향상을 도모하고 있다. 모호함을 통한 범용성이 아니라, rider 본인의 움직임에 따라 빠르게 조작할 수 있기 때문에 느껴지는 안정감과 복원력을 추구한 결과이다. Fake 활주 중의 고속 활주성과 조작성을 양립시키는 것은 물론, 에어 중의 도약이나 트릭성도 고려한 설계다.
SUPER LIGHT CORE + POWER CARBON RIBBON CENTER
데크의 충격 강도와 반발력을 그대로 유지하면서 보다 높은 수준의 경량화를 도모한 우드 코어. 높은 탄성 능력을 가진 Carbon ribbon 25W를 데크의 센터에 배치하여, 적절한 굽힘 강성과 비틀림 강성을 유지하면서 높은 반발력을 확보하였다. 강력한 알리와 뛰어난 조작성으로, 보다 높은 에어와 고도의 트릭이 가능하다.
MODEL | SHAPE | SIZE | EF.EG. | CO. | NOSE. | WAIST. | TAIL. | SIDE.CUT | SET.BACK | STANCE.W |
ARTISTE+ | TWIN | 158 | 1240 | 1200 | 295 | 254 | 295 | 9.1-8.75-8.5-8.75-9.1 | 0 | 560/600/640 |
|
| 154 | 1200 | 1160 | 292 | 252 | 292 | 8.9-8.55-8.3-8.55-8.9 | 0 | 540/580/620 |
|
| 150 | 1160 | 1120 | 288 | 250 | 288 | 8.7-8.35-8.1-8.35-8.7 | 0 | 520/560/600 |
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모델명 : | DESIRE | |
정가 : | ₩860,000 / ¥87,696 | |
제작사·원산지 : | OGASAKA Co., Ltd. / Japan | |
길이 : | 143, 148, 151, 153, 155cm | |
Flex Index : | 6.0(MID) / SLOPESTYLE / TRICKSTYLE / JIB | |
구성 재료 : | A.P.A PLATE TYPE-4, SUPER LIGHT PRO CORE + X POWER CARBON RIBBON | |
활주면 : | 신터드베이스(ISO SPEED 7500) 네츄럴 | |
활주면 가공 : | CVX 샌딩 마무리 | |
에지 : | 스틸 | |
특징 : | FREE CAMBER FULL TWIN MODEL | |
설명 : | D FOUR의 형상에 FREE CAMBER를 채용하여, 높은 수준의 트릭 성능을 갖춘 모델. |
아치 밴드의 접설점 부근에, 거의 편평한 FREE CONTACT ZONE을 배치하여, 접설점 부근에서 발생하는 압력을 분산시키는 구조. 종래의 캠버 구조 데크와는 달리, 눈에 걸리는 느낌이 거의 없는 부드러운 조작성을 발휘한다는 특징을 갖고 있다. 유효 접설 길이가 짧은 보드처럼 경쾌한 조작성을 가지면서도, 물리적으로 확보된 충분한 접설 길이를 갖고 있기 때문에, 활주 중의 안정성은 그대로 확보한다. 또한, 일반적인 캠버 형상의 데크와 비교했을 때, 발 밑에 하중이 집중되어, 보다 직접적인 조작성을 실감할 수 있다.
알리나 프레스 등을 시도할 때, 다리를 편하게 당겨 올릴 수 있어, 반발력을 유지한 채로 보다 쉽게 동작을 수행할 수 있다. 또한, 종래와 비교하면, 면으로 딛고 도약하는 양상이 되므로, 에어 동작 중의 이륙 허용 범위가 넓다.
뿐만 아니라, 일반적인 라이딩 중에는, 가압에 의해 노우즈와 테일이 들리기 해문에, 다양한 상황에 보다 높은 주파 성능을 발휘한다. 경쾌하고 쉬운 조작이 가능한 새로운 아치 밴드 형상이다.
FREE CAMBER를 채택하는 모델을 위해 설정된 CORE PROFILE. 데크 중, 양 발 밑의 두꺼운 부분을, 양 발 바로 밑에서 노우즈와 테일 방향으로 늘려 설정함으로써, 조작성과 에지 그립력을 향상시켰다. 또한, 양 발 부근의 반발 성능을 향상시킬 수 있게 되었다. 뿐만 아니라, 접설점 근처에 걸리는 압력을 감쇠시킴으로써, 과도한 반응을 억제함과 동시에, 양 발 바깥쪽의 탄성으로 인해 지나치게 회전하는 것을 억제하고 있다.
A.P.A PLATE TYPE-4
발 밑으로부터 전달되는 힘을 발 주변의 에지 방향으로 손실 없이 전달하여, 발 밑에 가까운 부분의 에지 그립력을 향상시킨다. 또한, 굽힘 강성과 비틀림 강성을 그대로 유지할 수 있도록 고안된 형상을 채용하여, 양 발의 독립적인 조작이 편안하고, 트릭 동작 중에 뛰어난 제어 능력을 발휘할 수 있도록 돕는다. 또한, 데크 양 끝 쪽으로 볼록한 형상으로 인해, 알리 등의 조작에 필요한 노우즈와 테일의 스냅력을 한층 향상시켜준다.
뛰어난 조작 성능 및 복원 능력을 발휘하는 특수 글래스 파이버 강화 플레이트.
3R TWIN COMPOSITE SIDE CUT
양 발 사이에 상대적으로 큰 반경의 완만한 사이드 커브를 채용하고, 발 밑에서 양쪽 접설점에 이르는 구간에 걸쳐, 그보다 작은 반경을 갖는 사이드 커브를 채용하여, 높은 속도 제어 성능과, 중-저속 영역에서의 뛰어난 조작성을 발휘하는 옆들림 형상이다. 접설점 부근의 작은 반경의 회전 특성을 살린, 에지를 사용한 스핀 조작이 용이하고, 넓은 노우즈와 테일을 이용해, 알리에 필요한 충분한 반발력을 확보할 수 있어, 그 조작이 매우 안정적으로 이루어진다. 전체적으로는 트릭에 초점을 맞춘 형상이지만, 적절한 에지 그립력도 확보하고 있기 때문에, 어프로우치할 때의 안정감도 충분하다.
SUPER LIGHT CORE + X POWER CARBON RIBBON
데크의 충격 강도와 반발력을 그대로 유지하면서 보다 높은 수준의 경량화를 도모한 우드 코어. 높은 탄성 능력을 가진 Carbon ribbon 25W를 데크의 센터에 교차로 배치하여, 적절한 비틀림 강성을 확보한 상태로 반발력을 향상시키고 있다. 높은 조작성을 유지하면서 고속 안정성을 확보함과 동시에 뛰어난 스냅력도 갖추게 되었다.
MODEL |
SHAPE |
SIZE |
EF.EG. |
CO. |
NOSE. |
WAIST. |
TAIL. |
SIDE.CUT |
SET.BACK |
STANCE.W |
DESIRE |
TWIN |
155 |
1210 |
1170 |
292 |
250 |
292 |
ST-7.40-8.20-7.40-ST |
0 |
540/580/620 |
153 | 1195 | 1155 | 290 | 248.5 | 290 | ST-7.30-8.10-7.30-ST | 0 | 540/580/620 | ||
|
|
151 |
1180 |
1140 |
288 |
247 |
288 |
ST-7.20-8.00-7.20-ST |
0 |
520/560/600 |
|
|
148 |
1150 |
1110 |
286 |
246 |
286 |
ST-7.00-7.80-7.00-ST |
0 |
500/540/580 |
143 | 1110 | 1070 | 273.5 | 235 | 273.5 | ST-6.80-7.60-6.80-ST | 0 | 460/500/540 |
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모델명 : | D FOUR | |
정가 : | ₩800,000 / ¥82,080 | |
제작사·원산지 : | OGASAKA Co., Ltd. / Japan | |
길이 : | 139, 143, 147, 148, 151, 153, 155cm | |
Flex Index : | 4.0(SOFT) / TRICKSTYLE / JIB | |
구성 재료 : | A.P.A PLATE TYPE-4, SUPER LIGHT CORE + W G-RIBBON | |
활주면 : | 신터드베이스(ISO SPEED 7500) 네츄럴 | |
활주면 가공 : | CVX 샌딩 마무리 | |
에지 : | 스틸 | |
특징 : | TRICK STYLE FULL TWIN MODEL | |
설명 : | November의 line-up 중 가장 부드러운 굽힘 강성 패턴을 갖고 있는 twin 모델. 아웃 라인을 비롯한 외관 형상은 물론, 내부 구조의 설계 모두 완벽한 전후 대칭을 이루고 있는 full twin 모델로, 레귤러와 스위치에 있어서 완전하게 동일한 조작성을 갖춰, 트릭의 다양성을 높여주는 고성능의 트릭계 full twin 모델이다. |
활과 같은 아치 형상의 캠버 구조는, 발밑에 걸리는 하중을 보드 전체에게 분배함으로써, 에지에 압력이 고르게 분산되어 부드러운 활주 특성을 보여준다. 회전 중에 에징이 고르게 걸려, 감속 요소가 적고 속도감이 있는, 높은 활주 성능을 발휘한다. 또한, 활 모양의 구조적인 특성으로 인해 다른 구조에 비해 뛰어난 반발 특성을 가져, 에어 동작의 도약이나 일반 라이딩에서의 고속 활주 등에서 그 우위를 드러낸다.
A.P.A
PLATE TYPE-4(Duck Plate)
발 밑으로부터 전달되는 힘을 발 주변의 에지 방향으로 손실 없이 전달하여, 발 밑에 가까운 부분의 에지 그립력을 향상시킨다. 또한, 굽힘 강성과 비틀림 강성을 그대로 유지할 수 있도록 고안된 형상을 채용하여, 양 발의 독립적인 조작이 편안하고, 트릭 동작 중에 뛰어난 제어 능력을 발휘할 수 있도록 돕는다. 또한, 데크 양 끝 쪽으로 볼록한 형상으로 인해, 알리 등의 조작에 필요한 노우즈와 테일의 스냅력을 한층 향상시켜준다.
뛰어난 조작 성능 및 복원 능력을 발휘하는 특수 글래스 파이버 강화 플레이트.
3R TWIN COMPOSITE SIDE CUT
양 발 사이에 상대적으로 큰 반경의 완만한 사이드 커브를 채용하고, 발 밑에서 양쪽 접설점에 이르는 구간에 걸쳐, 그보다 작은 반경을 갖는 사이드 커브를 채용하여, 높은 속도 제어 성능과, 중-저속 영역에서의 뛰어난 조작성을 발휘하는 옆들림 형상이다. 접설점 부근의 작은 반경의 회전 특성을 살린, 에지를 사용한 스핀 조작이 용이하고, 넓은 노우즈와 테일을 이용해, 알리에 필요한 충분한 반발력을 확보할 수 있어, 그 조작이 매우 안정적으로 이루어진다. 전체적으로는 트릭에 초점을 맞춘 형상이지만, 적절한 에지 그립력도 확보하고 있기 때문에, 어프로우치할 때의 안정감도 충분하다.
SUPER LIGHT CORE + W G-RIBBON PLUS
데크의 충격 강도와 반발력을 그대로 유지하면서 보다 높은 수준의 경량화를 도모한 우드 코어. W G-ribbon을 노우즈와 테일의 센터 라인에 채용하여, 양 발 사이의 굽힘 강성과 비틀림 강성을 부드럽게 유지하면서, 종래의 모델보다 노우즈와 테일의 반발 성능이 향상되었다. 보다 강력한 알리와 뛰어난 조작성으로, 높은 에어와 고도의 스핀 트릭이 가능하다.
MODEL |
SHAPE |
SIZE |
EF.EG. |
CO. |
NOSE. |
WAIST. |
TAIL. |
SIDE.CUT |
SET.BACK |
STANCE.W |
D FOUR |
TWIN |
155 |
1210 |
1170 |
292 |
250 |
292 |
ST-7.40-8.20-7.40-ST |
0 |
540/580/620 |
|
|
153 |
1195 |
1155 |
290 |
248.5 |
290 |
ST-7.30-8.10-7.30-ST |
0 |
540/580/620 |
|
|
151 |
1180 |
1140 |
288 |
247 |
288 |
ST-7.20-8.00-7.20-ST |
0 |
520/560/600 |
148 | 1150 | 1110 | 286 | 246 | 286 | ST-7.00-7.80-7.00-ST | 0 | 500/540/580 | ||
147 | 1150 | 1110 | 278 | 238 | 278 | ST-7.00-7.80-7.00-ST | 0 | 480/520/560 | ||
143 | 1110 | 1070 | 273.5 | 235 | 273.5 | ST-6.80-7.60-6.80-ST | 0 | 460/500/540 | ||
139 | 1070 | 1030 | 269 | 232 | 269 | ST-6.60-7.40-6.60-ST | 0 | 440/480/520 |
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