A.P.A PLATE NEW TYPE-4 (Duck plate), SUPER LIGHT WEIGHT FM2 CORE, W POWER CARBON RIBBON
활주면:
ISO 7502C10 GRAPHITE
활주면 가공:
CVX 샌딩 마무리
에지:
스틸
특징:
그라운드트릭, 지빙트릭용으로 개발된 하이스펙 풀트윈 모델입니다. 초경량의 스윙웨이트, 반발속도에 우수한 노즈&테일이 난이도 높은 고회전 트릭을 가능하게 해줍니다. DESIRE는 센터부분과 발바닥 주변의 플렉스가 부드럽고, 노즈/테일의 플렉스를 강화시킨 플렉스 패턴을 채용하였습니다. 노즈와 테일에는 반발력과 반응성이 뛰어난 W POWER CARBON RIBBON을 채용하여 탄성과 회전력을 높였습니다. 또한 독자설계의 아웃라인 쉐이프는 지빙이나 그라운드트릭에 대응하여 다양한 트릭을 보다 높은 레벨로 발휘할 수 있도록 도와줍니다. 캠버 형태는 풀캠버를 채용하여 보다 높은 알리와 강력한 그립을 발생시켜줍니다. 초경량 FM2 CORE를 새롭게 채용
A.P.A PLATE TYPE 4 (Duck plate), W POWER CARBON RIBBON, SUPER LIGHT CORE
활주면:
ISO 7502C10 GRAPHITE
활주면 가공:
CVX 샌딩 마무리
에지:
스틸
특징:
라인업 중에서 가장 유연한 플렉스를 지닌 풀트윈 모델입니다. 외부형태와 내부구조가 완전대칭인 풀트윈구조로 레귤러/스위치를 따지지 않는 컨트롤 성능을 가지고 트릭 바리에이션을 넓혀주는 고성능 모델입니다. D4는 보드 윗면에 채용하고 있는 유리섬유를 베이스 쪽 보다 소프트하게 설정하여서 윗면과 아랫면에 탄성률의 차이가 있게 함으로써 소프트플렉스이면서 높은 반발력을 가지는 상반된 성능을 양립하게 하였습니다. 또한 발바닥에 독자설계의 DUCK PLATE(TYPE4)를 장비 발바닥 주변의 감각과 스탠스폭을 자유로이 설정하게 하였고 양발에 독립적인 움직임을 확보하여 그라운드트릭이나 지빙에 있어서 세세한 움직임에 대한 대응력을 향상시켰습니다. 보강재로 노즈/테일에 CARBON RIBBON25W를 배치한 WPOWER CARBON RIBBON을 채용하여 트릭의 발동이나 알리에 필요한 스냅력을 강화하였습니다. 노즈/테일의 튕기는 느낌을 강하게 하여서 고회전 스핀트릭이나 보다 높은 알리를 가능하게 도와줍니다. NOVEMBER BRAND가 판매하는 고성능 프리스타일 트릭모델이지만 초심자에게도 아주 좋은 모델입니다.
어른과 똑같이 필드에서 퍼포먼스를 낼 수 있도록 만든 리얼 스노보드 키즈를 위한 모델입니다. 한 장 한 장 엄격히 체크하며 만든 컨벡스 베이스가 채용되어 역엣지를 방지하고 즐거운 턴 도입을 서포트합니다. 안전성을 높여서 확실한 레벨업을 약속합니다. 쉬운 조작성을 추구한 역캠버 형태가 아닌 풀카빙,파이프,킥커 등의 본격적인 라이딩을 가능하게 하는 풀캠버 형태를 채용하였습니다. 더욱이 탑스피드를 내기 힘든 체중이 가벼운 어린이를 위해 베이스에는 탑클래스의 그라파이트 베이스를 채용하여 킥커 어프로치나 바텀라인에서의 스피드를 성인과 같이 유지할 수 있도록 도와줍니다. 풀랭스 우드코어에 의해 말랑하면서도 탄성이 있는 플렉스패턴을 넣어서 높은 트릭성능과 리커버리 성능을 보여줍니다. 단지 달리기만을 위한 키즈모델과는 다른 본격적인 보드에 가깝습니다.
A.P.A PLATE TYPE-4, SUPER LIGHT CORE + W POWER CARBON RIBBON 25W
활주면 :
신터드베이스(ISO SPEED 7500) 네츄럴
활주면 가공 :
CVX 샌딩 마무리
에지 :
스틸
특징 :
FULL CAMBER / TRICK STYLE FULL TWIN MODEL
GROUND TRICK / JIB / PARK 대응, For Trick style, Park, Freestyle, Entry
설명 :
모든 종류의 트릭을 쉽게! 부드러운 경량 모델!
18/19 NOVEMBER D4는 Re design.
NOVEMBER snowboards 중에서 가장 부드러운 플랙스 패턴을 가진 풀 트윈 모델. 형상은 물론 내부 구조도 완벽하게 전후 대칭을 이루고 있는 완전 풀 트윈 구조로, 레귤러 구피 모두 정상 주행이나 스위치 주행에서 이질감을 느낄 수 없는 동일한 성능을 체감할 수 있다. 그 결과, 트릭의 변형 폭도 상당히 넓은 고성능의 모델. 데크의 코어 상부는 유리 섬유 보강재를, 활주면 측에는 보다 부드러운 강성의 보강재를 삽입함으로써 데크의 윗면과 아랫면에 탄성률의 차이를 둠으로써, 부드러운 굽힘 강성 속에서도 높은 반발 특성이라는 상반된 기능을 양립시키고 있다. 독자 설계의 DUCK PLATE (A.P.A PLATE TYPE 4)를 발 밑에 장착하고, 발 주변부의 스탠스 사이의 자유도를 향상시킴으로써, 양 발의 독립적인 움직임이 가능하다. 그 결과, 그라운드 트릭과 지빙에서의 섬세한 움직임에 대한 대응력이 비약적으로 향상되었다. 노우즈와 테일에 CARBON RIBBON 25W를 배치하고 W POWER CARBON RIBBON을 채용하여, 트릭의 발동이나 얼리에 필요한 스냅력을 강화하였다. 노우즈와 테일의 충분한 탄성을 확보하여 고회전의 트릭이나 더 높은 얼리가 가능하다. 접설점 부근의 회전 반경을 줄인 3R TWIN COMPOSITE SIDE CUT을 채용함으로써 회전의 시동이 쉬워, 더 많은 회전수를 가능하게 한다.
굽힘 강성이 부드러우면서도 충분한 에지 그립을 확보하고 있어, 변환 구간에서의 강한 에징이나 카빙에도 버틸 수 있는 설계이다. 미들 사이즈의 키커라면 충분히 대응할 수 있다. Convex 타입의 활주면 처리로, 부드러운 스윙 성능과 편안한 주행 성능을 겸비하고 있다. 생각한 만큼의 카빙도 즐겁다.
활과 같은 아치 형상의 캠버 구조는, 발밑에 걸리는 하중을 보드 전체에게 분배함으로써, 에지에 압력이 고르게 분산되어 부드러운 활주 특성을 보여준다. 회전 중에 에징이 고르게 걸려, 감속 요소가 적고 속도감이 있는, 높은 활주 성능을 발휘한다. 또한, 활 모양의 구조적인 특성으로 인해 다른 구조에 비해 뛰어난 반발 특성을 가져, 에어 동작의 도약이나 일반 라이딩에서의 고속 활주 등에서 그 우위를 드러낸다.
A.P.A PLATE TYPE-4(Duck Plate)
발 밑으로부터 전달되는 힘을 발 주변의 에지 방향으로 손실 없이 전달하여, 발 밑에 가까운 부분의 에지 그립력을 향상시킨다. 또한, 굽힘 강성과 비틀림 강성을 그대로 유지할 수 있도록 고안된 형상을 채용하여, 양 발의 독립적인 조작이 편안하고, 트릭 동작 중에 뛰어난 제어 능력을 발휘할 수 있도록 돕는다. 또한, 데크 양 끝 쪽으로 볼록한 형상으로 인해, 알리 등의 조작에 필요한 노우즈와 테일의 스냅력을 한층 향상시켜준다.
뛰어난 조작 성능 및 복원 능력을 발휘하는 특수 글래스 파이버 강화 플레이트.
3R TWIN COMPOSITE SIDE CUT
양 발 사이에 상대적으로 큰 반경의 완만한 사이드 커브를 채용하고, 발 밑에서 양쪽 접설점에 이르는 구간에 걸쳐, 그보다 작은 반경을 갖는 사이드 커브를 채용하여, 높은 속도 제어 성능과, 중-저속 영역에서의 뛰어난 조작성을 발휘하는 옆들림 형상이다. 접설점 부근의 작은 반경의 회전 특성을 살린, 에지를 사용한 스핀 조작이 용이하고, 넓은 노우즈와 테일을 이용해, 알리에 필요한 충분한 반발력을 확보할 수 있어, 그 조작이 매우 안정적으로 이루어진다. 전체적으로는 트릭에 초점을 맞춘 형상이지만, 적절한 에지 그립력도 확보하고 있기 때문에, 어프로우치할 때의 안정감도 충분하다.
SUPER LIGHT CORE + W POWER CARBON RIBBON 25W
데크의 충격 강도와 반발력을 그대로 유지하면서 보다 높은 수준의 경량화를 도모한 우드 코어. W Carbon ribbon을 노우즈와 테일의 센터 라인에 채용하여, 양 발 사이의 굽힘 강성과 비틀림 강성을 부드럽게 유지하면서, 종래의 모델보다 노우즈와 테일의 반발 성능이 향상되었다. 보다 강력한 알리와 뛰어난 조작성으로, 높은 에어와 고도의 스핀 트릭이 가능하다.
A.P.A PLATE NEW TYPE-4 (Duck plate), SUPER LIGHT CORE + W POWER CARBON RIBBON
활주면 :
신터드베이스(ISO SPEED 7500)·내츄럴
활주면 가공 :
CVX 샌딩 마무리
에지 :
스틸
특징 :
FREE CAMBER / TWIN / GROUND TRICK, JIB, PARK 대응, For Trick style, Park, Freestyle
설명 :
보다 단단한 트릭에 대응하는, 탁월한 하이 포텐셜 모델!
18/19 NOVEMBER DESIRE는 Re design, 신규 사이즈 추가.
그라운드 트릭과 지빙용으로 개발된 풀 트윈 모델. 센터와 발 부근의 굽힘 강성을 살짝 부드럽게 설정하고, 노우즈와 테일의 굽힘 강성은 다소 강화하였다. 스텐스 사이의 플랙스를 다소 부드럽게 설정한 양상으로 볼 수 있다. 접설점 부근의 회전 반경을 줄인 3R TWIN COMPOSITE SIDE CUT을 채용함으로써, 뛰어난 스핀 성능과, 작은 회전에서의 경쾌한 휘두르기가 좋은 느낌을 준다. 또한, W POWER CARBON RIBBON을 채용함으로써, 노우즈 및 테일의 반발 특성을 대폭 향상시켰다. 데크를 튕기면서 시도할 수 있는 고난도의 그라운드 트릭이 보다 쉬워졌다. 독자 설계의 외형 라인은 지빙과 그라운드 트릭에 효과적으로 대응하여, 다양한 트릭을 보다 높은 수준으로 구현할 수 있게 도와준다. FREE CAMBER 형상으로, 프레스 조작도 쉽고 휘어짐을 유지하는 능력도 뛰어나, 고난도의 스핀이나 지빙, 그라운드 트릭을 위한 하이 퍼포먼스 모델이라 할 수 있다. 조작성이 뛰어난 convex 형상의 활주면에 샌딩으로 마무리. 18/19 모델에는 여성 라이더들의 요구에 대응하기 위해 146과 138의 신규 사이즈 추가.
짧은 길이로도 확실한 에지 그립을 확보할 수 있는 강성 배분 설계가 이루어져, 짧은 길이를 선택하여 보다 가벼운 스윙 웨이트를 느낄 수 있다. W POWER CARBON RIBBON을 탑재하여 프레스 성능을 유지하면서도 반발 특성을 향상시켰다. 기본이 되는 활주 성능도 놓칠 수 없다.
아치 밴드의 접설점 부근에, 거의 편평한 FREE CONTACT ZONE을 배치하여, 접설점 부근에서 발생하는 압력을 분산시키는 구조. 종래의 캠버 구조 데크와는 달리, 눈에 걸리는 느낌이 거의 없는 부드러운 조작성을 발휘한다는 특징을 갖고 있다. 유효 접설 길이가 짧은 보드처럼 경쾌한 조작성을 가지면서도, 물리적으로 확보된 충분한 접설 길이를 갖고 있기 때문에, 활주 중의 안정성은 그대로 확보한다. 또한, 일반적인 캠버 형상의 데크와 비교했을 때, 발 밑에 하중이 집중되어, 보다 직접적인 조작성을 실감할 수 있다.
알리나 프레스 등을 시도할 때, 다리를 편하게 당겨 올릴 수 있어, 반발력을 유지한 채로 보다 쉽게 동작을 수행할 수 있다. 또한, 종래와 비교하면, 면으로 딛고 도약하는 양상이 되므로, 에어 동작 중의 이륙 허용 범위가 넓다.
뿐만 아니라, 일반적인 라이딩 중에는, 가압에 의해 노우즈와 테일이 들리기 해문에, 다양한 상황에 보다 높은 주파 성능을 발휘한다. 경쾌하고 쉬운 조작이 가능한 새로운 아치 밴드 형상이다.
3R GLINDING COMPOSITE SIDE CUT
양 발 스탠스의 사이는 다소 큰 반경의 커브를, 앞쪽 발부터 노우즈까지 가장 작은 반경의 커브를, 뒤쪽 발부터 테일까지는 조금 덜 작은 반경의 커브를 채용하고 있다. 이를 통해, 회전의 도입이 부드러워지고, 회전의 전반부에 노우즈가 설면에 잡히는 현상을 줄일 수 있으며, 이와 동시에, 회전의 후반부에 뒷 발부터 테일에 이르는 구간의 에지 그립을 확보할 수 있다. 뿐만 아니라, 접설점 부분에서 데크가 눈에 걸리는 듯한 느낌을 경감시킴과 동시에, 회전 중의 에지 그립력을 향상시킬 수 있어, 접설점과 데크의 양 끝단 사이는 커브가 거의 없는 straight zone을 설정하고 있다. 디랙셔널 데크 자체의 가속 성능과 초고속 활주 중의 안정성, 에어 동작 중의 이륙과 복원 성능을 고려한 설계다.
