파크나 지빙을 즐기면서 눈이 내리면 그대로 파우더에서 쾌적하게 즐기고 싶은 분, 파우더에서도 기복 없이 스위치나 트릭을 하고싶은 분들의 요구에 맞춰 개발된 파우더 트윈팁 Lo-Rider. 커다란 킥커 형태의 트윈 쉐이프에 로우 캠버로 구성된 발란스는 경쾌한 트윈의 조작감을 확보하면서 부력을 이끌어 내어 파우더나 지형을 이용한 트릭에도 거뜬히 대응 해주는 운동능력을 제공합니다. 파크나 지빙에서는 로우캠버 트윈의 이점을 활용하여 즉각적이고 경쾌한 조작성과 반발력을 제공하면서 레일이나 박스 같은 아이템에서도 걸리는 것 없이 즐길 수 있는 특징을 가집니다. 또한 하드한 슬로프에서의 높은 그립력과 강한 카빙능력이 매력입니다. Lo-Rider 하나로 지빙, 파크, 지형, 파우더에서 설질과 레벨에 관계없이 올마운틴을 즐길 수 있습니다.
포인트 : 2018모델의 중간탄성 글래스를 변경하여 로우캠버의 반발력을 강화하였습니다. 뉴플렉스 로우캠버와 양 사이드에 배치된 부드럽고 큰 킥은 파우더트릭에서의 랜딩에서 성공률을 강력하게 높여줍니다. 폭이 넓은 허리는 직관적인 조작성을 제공하여 초심자 분도 쉽게 컨트롤 할 수 있습니다. 여러가지 셋백 설정이 가능한 인써트홀을 장비하여 깊은 파우더에서도 안심하고 셋팅이 가능합니다.
파우더를 포함한 다양한 설질을 하이스피드로 달려나가는, 압설 슬로프에서는 확실한 카빙을 원하는 요구에 맞추어 만든 하이스피드 크루징 모델 MACHS. 빠른 반응의 컨트롤성과 가속을 이끌어 내는 S캠버의 아치에 부력을 확보하기 위한 커다란 노즈, 킥과 테이퍼드 쉐이프 그리고 새로운 3R(파워커브)로 형태를 바꾸어, 높은 반발력의 플렉스와 카본에 의한 토션컨트롤을 심었습니다. 새롭게 설계된 S캠버는 전후좌우의 중심이동에도 용이한 스탠스 폭을 확보하면서 파우더나 아이스반 같은 설질을 따지지 않고 전방으로의 가속과 추진력을 발생시킵니다. 하이스피드를 상정한 설계로 뱅크드슬라럼 같은 세밀한 중심이동과 가속 모두가 필요한 씬에서도 위력을 발휘합니다. 파우더, 슬로프 어떠한 설질에서도 경쾌한 크루징을 선사하는 스피드 크루징 모델
포인트 : 몰드, 캠버와 함께 풀체인지 되었고 여성용 사이즈 148이 추가되었습니다. 보다 빠른 턴 스피드와 가속성 그리고 편안한 안정성을 추구하기 위해 아웃라인은 센터에 커다란 R을 가진 3R의 파워커브로 변경, 플렉스, 토션컨트롤에는 생카본 소재를 적절히 사용해 균형을 맞췄습니다. 또한 보드 아랫부분의 캠버 부분을 전방으로 연장하여 노즈락커도 그만큼 낮아졌습니다. 이에 따라 접설면 길이 기준 실질적 셋백이 0mm가 되어 트윈팁 처럼 폭넓은 컨트롤 성능을 확보하였습니다. 락커노즈 특유의 앞다리의 엣징이 노즈를 말아버리는 느낌을 줄였고 적극적인 앞뒤로의 체중이동에 의한 가속을 이끌어냅니다.
등판시의 퍼포먼스는 물론, 활주성능에도 집중하여 개발된 스플릿 보드입니다. 다양한 상황의 적응을 고려하여 159Cm의 S락커로 구성하여, 부력과 트랙션, 종합활주성능의 베스트 발란스를 철저히 추구하였습니다. 하드한 슬로프에서도 확실한 성능을 보여주는 스플릿 보드입니다
포인트 : 등판시의 트렉션을 고려하여 통상의 S락커의 캠버 부분을 약간 더 올려 S락커+로 만들었습니다. 스플릿보드로서의 강성확보와 상판에 손상방지 시트를 채용하여 다소 무게가 늘어나는 부분을 최대한 경량화하여, 트리런 같은 때에도 움직이기 쉽게 셋팅하였습니다. 정밀도 높은 마감과 스노우보드로써 충분한 라이딩의 즐거움을 선사하도록 만든 스플릿 보드입니다.
