모델명 SPLIT-JACK 159
정가 ￥170,500
제작사/원산지 OGASAKA Co., Ltd. / Japan
특징 등판력은 물론 활주성능에도 신경써서 개발된 스플릿보드 SP-J입니다. 다양한 상황에서도 움직임이 편한 사이즈인 159cm에 S락커, 상판에 눈이 덜 달라붙는 화이트칼라를 채용하는 등 부력, 트랙션, 활주성능, 실제의 사용감에 이르기까지 철저하게 업그레이드 하였습니다. SP-J는 특히 활주시의 플렉스에도 신경써서 하드한 슬로프나 지형에서도 확실한 라이딩을 보여주는 플렉스 패턴을 가진 스플릿보드로 완성하였습니다.

포인트 : 등판시의 트랙션을 고려하여 통상의 S락커의 캠버부분을 약간 올려서 S락커+ 가 되었습니다. 스플릿보드는 확실한 강도확보와 상판의 손상방지시트를 채용하는 등 구조상 하드하고 무거워질 수는 있지만 최대한 경량화를 하여 상판에 눈이 잘 얼어붙지 않도록 화이트칼라로 마감하는 등, 세심한 부분까지 많은 노하우를 발휘하 였습니다. 정밀도 높은 마감과 확실한 강성, 어디까지나 스노보드로써 충분한 라이딩을 즐길 수 있게 만든 스플릿보드 SP-J입니다.

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모델명 REEBON RESTRUCTURED(DIRECTIONAL)
정가 ￥97,900
제작사/원산지 OGASAKA Co., Ltd. / Japan
특징 카본과 폴리아미드시트 소재를 구사하여 토션을 컨트롤 하고, 빠른 스피드의 프리카빙을 실현하는 REBBON-R 저항을 감소시킨 세미락커 노즈와 강한 그립력을 위한 플렉스 패턴과 테이퍼드 쉐이프, 보드가 휘면서 큰 추진력을 발생시키는 것과 같은 턴 스피드를 줄이지 않는 기술력이 탑재되어 있습니다. 치밀한 계산으로 조합된 코어와 유리섬유에 의해 구성된 플렉스는 자신이 가진 파워를 효율적으로 집중 또는 분산 시켜줍니다. 보다 컨트롤이 용이한 스피드 카빙이 실현됩니다. 아이스반이나 망가진 슬로프 같은 혹독한 환경에서도 안정적인 엣지그립 능력으로 안심하고 스피드 카빙을 할 수 있도록 이끌어 주는 새로운 레벨로의 길을 열어주는 차세대 프리카빙 모델이 REBBON-R입니다.

포인트 : 그래픽 변경 모델
세미락커 노즈와 파워커브를 사용한 형태의 몰드와 카본소재와 폴리아미드 탑시트 등의 구성재는 그대로,코어와 유리섬유를 좀 더 소프트하고 마일드하게 변경, 종래의 스피드카빙성을 확보하면서 보다 컨트롤이 용이해졌습니다. REBBON은 보드의 휘어짐을 제어하여 강한 발판(발 아래의 그립)을 형성한다는 컨셉이지만, 카본을 사용하여 살짝 낮아진 플렉스로 이전 모델 보다 조작성을 높이면서도 하이스피드의 카빙을 가능하게 하였습니다. 노즈와 테일의 강렬한 엣징(저항)으로 '굽어진다'고 하기 보다 스스로 움직이는 것으로 엣지의 라인에 타는 고속턴이 가능합니다. 오토메틱 보다는 메뉴얼에 가까운 REBBON Restructured 를 부디 체험해 보시기 바랍니다.

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모델명 G8-STEER(DR/TWINTIP)
정가 ￥88,000
제작사/원산지 OGASAKA Co., Ltd. / Japan
특징 경쾌한 트윈의 조작으로 쾌적한 프리런을 제공하는 디렉셔널트윈팁 경쾌한 조작성의 발란스에 우수한 실적을 가진 G8의 트윈쉐이프에 셋백을 넣어서 프리런 지향으로 튜닝된 디렉셔널트윈팁이 G8-STEER입니다. G8의 몰드에 고반발섬유등의 구성재를 새롭게 채용하여 셋백 2cm으로 플렉스패턴을 최적화하였습니다. 소프트한 G8의 쉬운 컨트롤성을 유지하면서 카빙성능과 고속안정성, 테일까지 이용하는 지형의 주파성 등, 프리런요소를 높은 레벨로 융합하였습니다. 지빙이나 점프, 파크에서의 높은 조작성을 발휘함은 물론, 안정된 프리런성능으로 스킬레벨을 따지지 않고 슬로프 전체를 사용한 호쾌한 크루징을 마음껏 즐기게 해줍니다. 프리런을 원하는 초심자부터 소프트하면서 조작성 높은 디렉셔널을 찾는 상급자까지 스킬레벨과 스타일에 관계없이 모든 지형에서 경쾌한 프리런을 제공하는 올라운드모델이 G8-STEER입니다.

포인트 : 타나카 요우 사용모델 그래픽 변경 모델
G8은 트윈팁으로 누구나 다루기 쉬움은 물론, 트윈이면서 프리런 안정성이 좋다는 평가를 받고 있지만, G8-STEER는 그 G8의 트윈쉐이프에 고반발섬유를 조합하여 셋백 20mm로 플렉스패턴을 최적화하였습니다. 소프트플렉스인 G8보다 반발력이 약간 강해졌고, 보다 하이스피드의 트릭에 대응합니다. 눈이 쌓였을 때나 지형라이딩에서도 테일이 방해되지 않아 스무스한 라이딩이 가능합니다. 소프트하면서 쉬운 컨트롤인데도 높은 프리런 성능의 SCOOTER 유일의 디렉셔널트윈팁입니다.

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