WING ROCKER, A.P.A PLATE TYPE 2, POWER CARBON CROSS RIBBON, SUPER LIGHT CORE
활주면/가공
ISO 7500 NATURAL SINTERED/CVX SANDING FINISH
특징
그라운드트릭 팬들의 대망의 명기 DESIRE 더블캠버모델의 복각모델. 당시의 성능을 거의 똑같이 재현. 진화된 최신의 트릭에 대응하는 고스펙을 체감시켜줍니다. 락커의 경쾌한 필링을 그대로, 알리와 높은 에어에 필요한 반발성능을 가진 하이브리드모델입니다. 캠버보드를 압도하는 강력한 엣지그립력이 어떠한 컨디션에도 뛰어난 프리라이딩 성능을 발휘합니다. 보강재에는 카본리본 25W를 크로스배치하여 X POWER CARBON RIBBON을 채용하여 높은 조작성을 유지한 채로 반발력을 강화. 락커보드 특유의 약한 반발력을 해소하여 높은 에어를 가능하게 합니다. 오프피스테에서 발휘하는 부력과 주파성, 내츄럴힛트에 대해서도 높은 적응능력을 가진 올라운드적인 성능이 매력인 모델입니다. 그라운드트릭부터 파크힛트까지, 슬로프부터 백컨트리까지 폭넓은 성능을 추구한 풀트윈락커모델입니다.
*유명했던 더블캠버의 명기가 드디어 부활. 풀캠버와 풀락커의 메리트를 하이브리드시킨 WING ROCKER를 채용. 튕기고 돌리는 트릭을 모두 다 즐기는 아치벤드형태입니다. 3R COMPOSITE SIDECUT의 조합에서 나오는 강력한 엣지그립은 뛰어난 카빙성능으로 트릭 발동시의 카운터모션을 용이하게합니다
FREE CAMBER, FLASH GRIP SIDECUT, A.P.A PLATE TYPE 4 (Duck plate), W POWER CARBON RIBBON, SUPER LIGHT CORE
활주면/가공
ISO 7500 NATURAL SINTERED/CVX SANDING FINISH
특징
소프트플렉스 모델인 D4의 코어발란스를 변경하여 프리라이딩 안정성을 상향시킨 모델이 DX4. 라이딩의 흐름속에서 스무스한 트릭이 가능한 풀트윈 모델입니다. 쉐이프와 내부구조는 D4와 같고 보드 윗면에 채용된 유리섬유를 코어를 사이로 베이스쪽 보다 소프트하게 설정하여 윗면과 아랫면의 탄성률에 차이를 두어 소프트한 플렉스이면서도 고반발력을 가지는 상반된 성질을 양립시켰습니다. 독자설계의 DUCK PLATE(TYPE4)를 장비. 발 주변과 스탠스 사이의 자유도를 올려주어 양발이 독립된 움직임을 확보하고 그라운드트릭이나 지빙에서의 섬세한 움직임에 대응력을 높였습니다. 보강재는 노즈와 테일에 CARBON RIBBON 25W를 배치한 W POWER CARBON RIBBON을 내장. 트릭의 발동과 마무리에 필요한 순간의 엣지그립력을 높이는 FLASH GRIP SIDECUT을 채용하였습니다. 소프트플렉스면서 고속트릭성능을 높인 DX4. 시대가 요구하는 트릭씬에 대응하는 풀트윈모델입니다
*프리캠버를 채용하여 드라이브성능과 프레스성능을 향상시키면서 높은 컨트롤성능을 발휘합니다. 프리라이딩시의 엣지그립력이 높고 깔끔한 카빙턴을 가능하게 합니다. 소프트플렉스면서 프리런성능과 트릭성능을 추구한 모델입니다.
*2021-22모델에서는 146,142,138의 유니섹스사이즈의 보드 폭을 변경 컨트롤성능 향상을 위해 폭을 더 얇게 하여 더 경쾌한 움직임이 가능합니다.
FREE CAMBER, FLASH GRIP SIDECUT, A.P.A PLATE TYPE 4 (Duck plate), W POWER CARBON RIBBON, SUPER LIGHT CORE
활주면/가공
ISO 7500 NATURAL SINTERED/CVX SANDING FINISH
특징
라인업 중에서 가장 유연한 플렉스의 풀트윈모델. 쉐이프와 내부구조가 전후대칭인 풀트윈 구조로, 레귤러/스위치 어느 쪽에도 위화감이 없는 컨트롤 성능을 가지고, 트릭의 바리에이션을 넓혀주는 고성능 모델입니다. D4는 보드 윗면에 채용하고 있는 유리섬유를 코어를 사이로 베이스쪽보다 소프트하게 설정하여 상부와 하부의 탄성률의 차이를 두는 것으로 소프트플렉스이면서도 높은 반발력이라는 상반된 성능이 양립합니다. 독자개발의 DUCK PLATE(TYPE4)를 장비. 발 주변과 스탠스 사이의 자유도를 향상시켜서 양 발에 독립적인 움직임을 확보하여 그라운드트릭이나 지빙에서의 섬세한 움직임에 대응력을 향상시켰습니다. 보강재로 노즈와 테일에 CARBON RIBBON 25W를 배치한 W POWER CARBON RIBBON을 채용하여 트릭의 발동과 알리에 필요한 스냅력을 강화. 노즈/테일을 튕기는 느낌을 강하게 하여 고회전 스핀과 더 높은 알리를 가능하게 합니다. 프리캠버를 채용하여 프레스나 드라이브에 우수한 성능을 발휘합니다. 특히 라이딩트릭에서 포텐셜을 발휘합니다.
*휘어짐을 이용하는 프레스계열 트릭이 쉬워 작은 힘으로도 쉽게 조작됩니다. 베이스 중간이 약간 크게 튀어나온 컨백스솔을 채용하여서 스무스한 스윙성능과 드라이브성능을 겸비하였습니다. 순간적인 엣지그립력을 높이는 FLASH GRIP SIDECUT을 채용했습니다.
*2021-22모델에서는 146,142,138의 유니섹스사이즈의 보드 폭을 변경 컨트롤성능 향상을 위해 폭을 더 얇게 하여 더 경쾌한 움직임이 가능합니다.
풀 체인지 된 성인과 같은 필드에서도 충분히 겨룰 수 있는 성능을 가진 리얼 스노보드 키즈모델입니다. 2021-22모델부터 새로운 쉐이프를 채용. 사이드컷을 더 깊게 설정하여 더욱 예리한 카빙성능을 발휘합니다. 스퀘어쉐이프로 증폭된 접설점 부근의 그립력이 고속안정성을 향상시킵니다. 한 장 한 장 엄격히 검수한 컨백스솔을 채용하여 역엣지를 방지하고 즐거운 턴 도입을 서포트합니다, 안정성을 높여 확실한 실력향상을 약속해줍니다. 쉬운 조작성을 추구한 락커형태가 아닌 풀카빙과 파이프, 킥커 같은 본격적인 라이딩이 가능한 풀캠버 형태를 채용하였습니다. 더욱이 탑스피드를 내기 불리한 체중이 가벼운 어린이를 위해 베이스에는 탑그레이드의 그라파이트솔을 채용하여 킥커 어프로치나 바텀런에서의 스피드를 어른과 같은 속도를 낼 수 있도록 하였습니다. 풀랭스 우드코어에 의한 부드러우면서도 탄성이 강한 플렉스 패턴에 의해 트릭성능과 리커버리성능을 높였고 단순히 타기만 하는 키즈모델과는 차원이 다른 본격적인 보드로 완성되었습니다.
TF(The Free)의 컨셉은 「ALL-ROUND PLAYFUL」(올라운드로 즐기는 보드) OGASAKA SNOWBOARDS 중에서 가장 다루기 쉽고 자유도가 높은 모델입니다. 초보에서 벗어나 좀 더 확실한 라이딩을 원하는 분이 만족 할 수 있도록 설계하였습니다. 프리캠버를 채용하여 보드를 횡방향으로 슬라이드 하기 편하고 저속조작성을 중시한 것이 특징입니다. 프리캠버구조는 노즈·테일을 적은 힘으로 누를 수 있어서 지형을 이용하기 쉽고, 모글이나 슬러쉬 파우더에서도 적응하기 좋은 올마이티 보드입니다. 초심자부터 상급자까지 폭 넓은 층에게 추천합니다. 21-22모델 부터 형태가 바뀌어 라운드 형태에서 TF-C와 같은 각이 진 형태로 바뀌어 스윙 웨이트의 경량화와 플렉스 발란스가 조절되어 더욱 조작이 쉬워졌습니다.
「TF-C」는 TF를 베이스로 두꺼운 심재를 사용하여 플렉스 발란스를 조절하여 고속 영역에서의 라이딩에도 대응하는 올라운드보드 시리즈의 커스텀모델입니다. 프리캠버 구조와 각진 형태의 노즈·테일은 더욱 경쾌한 라이딩을 제공하고 턴을 할 때 발에 느껴지는 묵직한 그립감의 신기한 느낌의 보드입니다. 센터포지션으로 서서 포지션을 유지하는 것만으로 고속카빙이 시작되고 그라운드 트릭, 지형, 점프, 파우더 - 이 모든 것을 즐길 수 있게 해줍니다. 해머헤드 형태의 카빙보드를 타는 분께도 추천하는 올라운드보드입니다. 스노우보드 라이프에 있어서 새로운 형태의 보드를 타다 보면, 새로운 라이딩과 즐기는 방법을 찾게 되는 경우가 많습니다. 그러한 기회를 「TF-C」가 제공할 것입니다.
「CT-TWIN」은 OGASAKA SNOWBOARDS 중에서도 유일한「트윈팁 모델」입니다. 그라운드 트릭과 점프에 특화된 모델입니다. 높은 점프가 가능하도록 카본 리본 와이드를 채용하였고, 안정적인 착지를 위하여 발 아래의 PC플레이트에는 강력하고 대형화된 「TYPE-R」을 채용하였습니다. OGASAKA SNOWBOARDS는 모든 모델에 카빙성능 테스트를 실시하기 때문에 트윈팁 모델이라도 당연히 카빙이 가능하므로 양방향 위화감이 없이 카빙과 그라운드 트릭을 할 수 있습니다. 이전까지는「ASTERIA」 라는 이름이었지만, 21-22모델 부터 「CT-TWIN」으로 개명. 플렉스 발란스를 강화하여 점프 보다는 그라운드 트릭에 중점을 두고 컨셉 체인지를 하였습니다. JSBA 테크니컬 선수권 프리스타일 남자 4연패(통산 6승)의 니이노 히로유키 데몬이 그라운드 트릭 종목에서 즐겨 사용하는 모델입니다.
