플렛 캠버에 의한 자유롭고 편안한 보드 컨트롤을 제공

모델명 : 

SLIDERS

정가 : 

₩910,000 / ¥85,320  

제작사·원산지 : OGASAKA Co., Ltd. / Japan
길이 : 142, 148, 151, 154cm

Flex Index :


3.0  

구성 재료 :


우드코어, MSQ-No.3, 플렛 캠버

활주면 : 신터드베이스 네츄럴
활주면 가공 : 

Convex(볼록) 샌딩 마무리

에지 : 스틸
특징 : 

TWIN TIP ZERO CAMBER MODEL

설명 :

 

캠버가 0mm, 즉 플랫으로 이루어진 트윈팁 모델이 SLIDERS-0. 제로 캠버의 채용을 통해, 데크의 소재 자체의 굽힘 강성이 갖고 있는 특성에 어떠한 인위적인 휨을 더하지 않아 그 자체만의 조작성을 느낄 수 있다. 캠버가 없기 때문에, 오로지 라이더의 의사에 따른 조작이 가능하다. 데크를 밟는 위치에 따라, 프레스나 지빙 계열부터, 카빙에 이르기까지, 어떠한 스타일에서도 라이더의 의지에 따른 조작이 가능하다. 캠버에 의해 데크에 부여된 특성이 없어, 다양한 조작에 솔직하고 부드러운 반응을 보인다.
플랫한 캠버 형상을 보완할 수 있는 고반발성의 구성 소재를 채용하여, 순차적인 플랙스 밸런스를 통해, 힘을 들일 필요가 없는 높은 알리 성능과 높은 응답 특성을 겸비하고 있으며, 고속 영역에서의 안정성도 향상되어, 플랫 캠버 특유의 부드러운 탑승감에 반발성과 안정성 등 상반된 요소가 성공적으로 양립하고 있다. 그러운드 트릭이나 지빙 등, 저속 영역에서의 움직임부터 고속의 라이딩까지 아우르고 있다. 뿐만 아니라, 초심자부터 엑스퍼트까지, 다양한 스타일의 라이더가 자신의 활주를 만들어낼 수 있다.

개발노트 :

 

매우 높은 평가를 받고 있는 고반발 소재를 사용하는 플렛 캠버 모델입니다. 캠버 형상으로 인한 고유의 특성이 없는 플랫한 캠버를 채용한 덕분에 플렉스 밸런스를 유지하기 쉽고, 바닥면으로부터 설면에 걸리는 압력이 자연스럽게 분산되는 기존의 플렉스를 유지하고 있습니다.


Nose와 tail의 접설점 사이가 플랫한 형태. Rocker나 normal camber가 아닌 중간 형태로, 캠버 모델에 비하여, nose와 tail의 (설면으로부터 데크의 활주면의) 접설점에 걸리는 압력이 낮아 조작성이 매우 뛰어나고, 회전 중의 가압 조작 중에 발 밑에 하중이 집중되어, 강한 에지 그립을 느낄 수 있다. 캠버 부분의 off set이 없어, 올라와있는 캠버를 눌러야 비로소 휘어지는 것이 아니라, 가압으로 인한 휘어짐이 처음부터 만들어지므로, 큰 힘을 들이지 않고서도 쉽게 프레스 조작이나 알리, 회전이 이루어진다.


 

MODEL

SHAPE

SIZE

EF.EG.

CO.

NOSE.

WAIST.

TAIL.

SIDE.CUT

SET.BACK

STANCE.W

SLIDERS-0

TWIN

154

1200

1160

288

249

288

8.64m

0

580

 

 

151

1160

1120

285

247

285

8.262m

0

560

 

 

148

1130

1090

283

245

283

7.81m

0

540

 

142

1090

1050

270

232

270

7.225m

0

460


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모델명 : 

VERT

정가 : 

₩990,000 / ¥92,880  

제작사·원산지 : OGASAKA Co., Ltd. / Japan
길이 : 154, 156, 158cm

Flex Index :


8.4(HARD) / HALFPIPE / FREERIDE 

구성 재료 :


A.P.A PLATE TYPE-1, SUPER LIGHT PRO CORE + DYNEEMA RIBBON 50W x 2매

활주면 : 신터드베이스(ISO SPEED 7502C10)·그라파이트
활주면 가공 : 

HIGH SPEED CVX CROSS 스트럭쳐 마무리

에지 : 스틸
특징 : 

HIGH AIR&SPEED DIRECTIONAL SHAPE MODEL

설명 : 

November 역사상 최강의 반발 성능을 갖춘 하이 포텐셜 디렉셔널 모델. 이전의 R Edition 모델의 잠재 성능을 크게 향상시켜 경기용 모델로 재탄생한 VERT는, 기존의 carbon fiber의 두께를 2배로, 넓이를 50mm로 직조한 DYNEEMA RIBBON 50W를 신규 채용하여 이를 full camber와 매칭시켜, 압도적인 반발력을 갖춘 강력한 보드로 완성되었다. 

또한, LIVER의 설계 및 재검토를 통해 탄생한 Contact Moving Technology를 채용하여, 회전 중의 안정감을 유지하면서, 빠른 에지 변환과 선회 조작의 느낌도 한층 향상되었다. 

PRO Core의 채용으로, 굽힘 강성의 손실 없이 비틀림 강성의 조절이 가능해져, 반발력을 높이려 할 때 희생되는 조작성을 잃지 않고 있다. 뛰어난 조작성을 유지한 채로, 고속에서의 활주 성능과 에어 성능의 조화를 이루었다. 뿐만 아니라, A.P.A PLATE TYPE 1을 통해 강력한 에징 지원하고, 카빙 중의 힘 손실을 최대한 억제하여, 회전 중의 가속성을 확보하고 있다. 활주성과 함께 뛰어난 조작성을 도모하기 위해, convex (볼록) 형상의 베이스와 크로스 구조를 조합한 HIGH SPEED CVX CROSS STRUCTURE를 표준 탑재하고 있다. 

지금까지 경험해보지 못한 높은 수준의 반발 성능과 뛰어난 조작성을 융합시켜, 슈퍼 파이프 및 고속 라이딩에서 보다 빠르고 높게 활주하고자 하는 라이더의 요구에 부응할 수 있도록 개발된 최상급 모델이다.


활과 같은 아치 형상의 캠버 구조는, 발밑에 걸리는 하중을 보드 전체에게 분배함으로써, 에지에 압력이 고르게 분산되어 부드러운 활주 특성을 보여준다. 회전 중에 에징이 고르게 걸려, 감속 요소가 적고 속도감이 있는, 높은 활주 성능을 발휘한다. 또한, 활 모양의 구조적인 특성으로 인해 다른 구조에 비해 뛰어난 반발 특성을 가져, 에어 동작의 도약이나 일반 라이딩에서의 고속 활주 등에서 그 우위를 드러낸다. 


노우즈, 스탠스의 사이, 테일의 세곳에 플랙스 포인트를 배치한 표준 CORE PROFILE. 데크 중, 양 발 밑의 두꺼운 부분의 두께를 다르게 설정함으로써, 발 밑의 안정된 에지 그립을 확보하여, 고속 활주 중에 뛰어난 조작 성능을 발휘한다.


A.P.A PLATE NEW TYPE-1

발 밑으로부터 전해지는 힘을 보다 효과적으로 접설점 방향으로 전달하여, 에지 그립력 및 고속 안정성을 비약적으로 향상시키는 특수 글래스 파이버 강화 플레이트이다. 반발력과 충격 흡수력도 뛰어나, 높은 에어와 부드러운 착지가 가능하다. 뿐만 아니라, 플레이트 자체의 복원력으로, 알리 조작 등에 필요한 스냅력도 강화시켜 준다.

 

ST3R DIREC COMPOSITE SIDE CUT

양 발 스탠스의 사이는 다소 큰 반경의 커브를, 앞쪽 발부터 노우즈까지 가장 작은 반경의 커브를, 뒤쪽 발부터 테일까지는 조금 덜 작은 반경의 커브를 채용하고 있다. 이를 통해, 회전의 도입이 부드러워지고, 회전의 전반부에 노우즈가 설면에 잡히는 현상을 줄일 수 있으며, 이와 동시에, 회전의 후반부에 뒷 발부터 테일에 이르는 구간의 에지 그립을 확보할 수 있다. 뿐만 아니라, 접설점 부분에서 데크가 눈에 걸리는 듯한 느낌을 경감시킴과 동시에, 회전 중의 에지 그립력을 향상시킬 수 있어, 접설점과 데크의 양 끝단 사이는 커브가 거의 없는 straight zone을 설정하고 있다. 디랙셔널 데크 자체의 가속 성능과 초고속 활주 중의 안정성, 에어 동작 중의 이륙과 복원 성능을 고려한 설계다.

 

SUPER LIGHT PRO CORE+DYNEEMA RIBBON 50W x 2장

새로운 반발력 향상을 도모한 강화 우드 코어강한 굽힘 강성에 비해비틀림 강성을 부드럽게 설정할 수 있어조작성을 유지한 채로 높은 반발 성능을 확보할 수 있다종래에 비해 2배 굵은 카본 섬유를 직조한 Dyneema ribbon 50w 2매를 채용하여 데크의 센터에 배치함으로써부드러운 토션을 유지한 채로 강한 반발력과 에지 그립력을 겸비하고 있다강력한 알리와 뛰어난 고속 안정성 및 가속 성능을 확보하여높은 에어와 고속 라이딩이 가능하다.


MODEL

SHAPE

SIZE

EF.EG.

CO.

NOSE.

WAIST.

TAIL.

SIDE.CUT

SET.BACK

STANCE.W

VERT

DIREC.

158

1250

1180

292

248

292

ST-8.75-8.10-8.50-ST

15

530/570/610

 

 

156

1230

1160

289

246

289

ST-8.64-8.00-8.40-ST

15

520/560/600

 

 

154

1210

1140

286.5

245

286.5

ST-8.53-7.90-8.30-ST

15

510/550/590


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                                            KJ152                                           CASSY154

모델명 : 

RIDER'S MODEL

정가 : 

₩970,000 / ¥90,936  

제작사·원산지 : OGASAKA Co., Ltd. / Japan
길이 : 

KJ152, CASSY154cm

Flex Index :


(7.4 KJ/7.4 CASSY) / SLOPESTYLE / BIG AIR 

구성 재료 :


A.P.A PLATE NEW TYPE-3, SUPER LIGHT PRO CORE + X Dyneema RIBBON 

활주면 : 

신터드베이스(ISO SPEED 7502C10)·그라파이트, KJ152 : ISO SPEED 7500 네츄럴

활주면 가공 : 

HIGH SPEED CVX CROSS 스트럭쳐 마무리

에지 : 스틸
특징 : 

HIGH PERFORMANCE FULL TWIN MODEL

설명 : 

하와이語로 ‘style’을 의미하는 KAILA는 높은 반발력과 직접적인 조작성능을 갖춘 full twin 모델로, 빅 에어에 필요한 알리 성능, 어프로우치에 필요한 고속 안정성, 고회전의 스핀을 가능하게 하는 스윙 웨이트 등, 점프에 필요한 성능을 추구한 모델이다. 높은 반발력과 빠른 반응을 통해, 높은 에어와 고도의 회전 기술을 구현할 수 있을 뿐만 아니라, 스위치 착지 후에도 완벽하게 동일한 성능과 특성을 발현하는 full twin spec.을 채용하고 있다.
Dyneema ribbon 보강재를 교차 형태로 배열한 X Dyneema RIBBON을 채용하고 있다. 초고강도의 폴리에틸렌 섬유인 Dyneema와 글래스 파이버를 함께 직조한 Dyneema ribbon에 의해, 높은 반발 특성과 뛰어난 진동 감쇠 능력을 발휘한다. 
3개의 서로 다른 회전 반경과 직선을 조합한 ST3R TWIN COMPOSITE SIDE CUT을 채용함으로써,회전 중에 힘 손실이 거의 발생하지 않아, 탑과 테일 어느 쪽으로도 고속의 어프로우치나 평지-완사면 활주가 가능하다 또한, SUPER LIGHT PRO CORE를 채용하여, 굽힘 강성에 비해 부드러운 비틀림 강성 설정으로, (그 정도의 플랙스를 가진 데크로서는) 납득할 수 없는 비틀림을 실현하여, 뛰어난 조작성을 발휘한다. 13/14의 길이 line up에 4 size를 추가, 플랙스가 다소 부드럽게 설정된 시그니쳐 모델인 CASSY154와 KJ152가 추가되었다. 
활주성과 조작성의 밸런스가 뛰어난 HIGH SPEED CVX CROSS STRUCTURE 기본 탑재.


활과 같은 아치 형상의 캠버 구조는발밑에 걸리는 하중을 보드 전체에게 분배함으로써에지에 압력이 고르게 분산되어 부드러운 활주 특성을 보여준다회전 중에 에징이 고르게 걸려감속 요소가 적고 속도감이 있는높은 활주 성능을 발휘한다또한활 모양의 구조적인 특성으로 인해 다른 구조에 비해 뛰어난 반발 특성을 가져에어 동작의 도약이나 일반 라이딩에서의 고속 활주 등에서 그 우위를 드러낸다.


A.P.A PLATE NEW TYPE-3

초경량화된 형상의 TYPE 3 플레이트힘 전달의 효율성과 강도를 유지하면서불필요한 요소들을 최대한 억제하여 경량화를 도모하였다발 밑에서 전달되는 힘을 주변의 에지 방향으로 효율 좋게 전달함과 동시에발 밑 주변의 에지 그립력을 향상시켜양쪽 발 바깥쪽의 부드러운 플랙스를 유지한 채로양 발 사이에 많은 힘을 모을 수 있게 한다이로 인하여보다 적은 힘으로도 보다 큰 스냅력을 발휘할 수 있게 되었다또한 발 밑의 비틀림 강성 유지에 초점을 맞춘 형상을 채용하여높은 조작성을 확보하고 있다플레이트 중간의 구멍과틈새의 형상을 통해데크의 profile 자체의 굽힘 강성을 해치지 않고 그 부드러움을 유지한다뛰어난 조작성 및 복원 능력을 발휘하는 특수 글래스 파이버 강화 플레이트.


ST3R TWIN COMPOSITE SIDE CUT

노우즈의 접설점부터 앞발 밑까지테일의 접설점부터 뒷발 밑까지는 다소 작은 radius의 사이드 커브를양 발 사이는 다소 큰 radius의 커브를 채용하고 있다접설점부터 데크의 양쪽 끝단 최대폭 지점까지는접설점 부근에서 데크가 설면에 잡히는 느낌을 최소화하고회전 중의 에지 그립력을 보다 높이기 위하여커브가 거의 없는 straight zone으로 설정하고 있다스위치 라이딩에도 높은 활주 성능을 보이며전후 대칭의 형상임에도 고속 영역에서 뛰어난 안정성과 조작성을 발휘한다고속에서의 안정성에어 동작 중의 도약이나 리커버리 성능을 고려한 설계다.


SUPER LIGHT PRO CORE + X Dyneema RIBBON

보다 높은 차원의 반발력을 도모한 강화 우드 코어. 높은 굽힘 강성에 비해, 상당히 부드러운 비틀림 강성을 가질 수 있어, 뛰어난 조작성을 유지한 채로 반발 성능을 향상시켰다. 초고 강도·고 탄성률의 Dyneema RIBBON을 데크의 센터에 교차 배치함으로써, 기존의 비틀림 강성을 유지한 채로 한층 뛰어난 반발력과 진동 감쇠 능력을 발휘한다. 높은 조작성을 유지하면서, 초고속 활주 중의 안정성 확보는 물론, 강력한 알리 성능까지도 겸비하고 있다.


MODEL

SHAPE

SIZE

EF.EG.

CO.

NOSE.

WAIST.

TAIL.

SIDE.CUT

SET.BACK

STANCE.W

KAILA

TWIN

156

1220

1180

290

249

290

ST-8.60-8.20-8.60-ST

0

540/580/620

 

 

154

1200

1160

288

248

288

ST-8.50-8.10-8.50-ST

0

530/570/610

 

 

152

1180

1140

286

247

286

ST-8.40-8.00-8.40-ST

0

520/560/600

  

149

1160

1120

276.5

238

276.5

ST-8.20-7.80-8.20-ST

0

480/520/560

 

CASSY

154

1195

1155

287

246

287

ST-8.30-8.10-8.30-ST

0

530/570/610

 

KJ

152

1180

1140

286

247

286

ST-8.40-8.00-8.40-ST

0

520/560/600



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모델명 : 

KAILA

정가 : 

₩890,000 / ¥90,936  

제작사·원산지 : OGASAKA Co., Ltd. / Japan
길이 : 

148, 151, 153, 155cm

Flex Index :


7.5(SEMI HARD) / SLOPESTYLE / BIG AIR 

구성 재료 :


A.P.A PLATE NEW TYPE-3, SUPER LIGHT PRO CORE + X Dyneema RIBBON 

활주면 : 

신터드베이스(ISO SPEED 7502C10)·그라파이트

활주면 가공 : 

HIGH SPEED CVX CROSS 스트럭쳐 마무리

에지 : 스틸
특징 : 

HIGH PERFORMANCE FULL TWIN MODEL

설명 : 

하와이語로 ‘style’을 의미하는 KAILA는 높은 반발력과 직접적인 조작성능을 갖춘 full twin 모델로, 빅 에어에 필요한 알리 성능, 어프로우치에 필요한 고속 안정성, 고회전의 스핀을 가능하게 하는 스윙 웨이트 등, 점프에 필요한 성능을 추구한 모델이다. 높은 반발력과 빠른 반응을 통해, 높은 에어와 고도의 회전 기술을 구현할 수 있을 뿐만 아니라, 스위치 착지 후에도 완벽하게 동일한 성능과 특성을 발현하는 full twin spec.을 채용하고 있다.
Dyneema ribbon 보강재를 교차 형태로 배열한 X Dyneema RIBBON을 채용하고 있다. 초고강도의 폴리에틸렌 섬유인 Dyneema와 글래스 파이버를 함께 직조한 Dyneema ribbon에 의해, 높은 반발 특성과 뛰어난 진동 감쇠 능력을 발휘한다. 
3개의 서로 다른 회전 반경과 직선을 조합한 ST3R TWIN COMPOSITE SIDE CUT을 채용함으로써,회전 중에 힘 손실이 거의 발생하지 않아, 탑과 테일 어느 쪽으로도 고속의 어프로우치나 평지-완사면 활주가 가능하다 또한, SUPER LIGHT PRO CORE를 채용하여, 굽힘 강성에 비해 부드러운 비틀림 강성 설정으로, (그 정도의 플랙스를 가진 데크로서는) 납득할 수 없는 비틀림을 실현하여, 뛰어난 조작성을 발휘한다. 13/14의 길이 line up에 4 size를 추가, 플랙스가 다소 부드럽게 설정된 시그니쳐 모델인 CASSY154와 KJ152가 추가되었다. 
활주성과 조작성의 밸런스가 뛰어난 HIGH SPEED CVX CROSS STRUCTURE 기본 탑재.


활과 같은 아치 형상의 캠버 구조는발밑에 걸리는 하중을 보드 전체에게 분배함으로써에지에 압력이 고르게 분산되어 부드러운 활주 특성을 보여준다회전 중에 에징이 고르게 걸려감속 요소가 적고 속도감이 있는높은 활주 성능을 발휘한다또한활 모양의 구조적인 특성으로 인해 다른 구조에 비해 뛰어난 반발 특성을 가져에어 동작의 도약이나 일반 라이딩에서의 고속 활주 등에서 그 우위를 드러낸다.


A.P.A PLATE NEW TYPE-3

초경량화된 형상의 TYPE 3 플레이트힘 전달의 효율성과 강도를 유지하면서불필요한 요소들을 최대한 억제하여 경량화를 도모하였다발 밑에서 전달되는 힘을 주변의 에지 방향으로 효율 좋게 전달함과 동시에발 밑 주변의 에지 그립력을 향상시켜양쪽 발 바깥쪽의 부드러운 플랙스를 유지한 채로양 발 사이에 많은 힘을 모을 수 있게 한다이로 인하여보다 적은 힘으로도 보다 큰 스냅력을 발휘할 수 있게 되었다또한 발 밑의 비틀림 강성 유지에 초점을 맞춘 형상을 채용하여높은 조작성을 확보하고 있다플레이트 중간의 구멍과틈새의 형상을 통해데크의 profile 자체의 굽힘 강성을 해치지 않고 그 부드러움을 유지한다뛰어난 조작성 및 복원 능력을 발휘하는 특수 글래스 파이버 강화 플레이트.


ST3R TWIN COMPOSITE SIDE CUT

노우즈의 접설점부터 앞발 밑까지테일의 접설점부터 뒷발 밑까지는 다소 작은 radius의 사이드 커브를양 발 사이는 다소 큰 radius의 커브를 채용하고 있다접설점부터 데크의 양쪽 끝단 최대폭 지점까지는접설점 부근에서 데크가 설면에 잡히는 느낌을 최소화하고회전 중의 에지 그립력을 보다 높이기 위하여커브가 거의 없는 straight zone으로 설정하고 있다스위치 라이딩에도 높은 활주 성능을 보이며전후 대칭의 형상임에도 고속 영역에서 뛰어난 안정성과 조작성을 발휘한다고속에서의 안정성에어 동작 중의 도약이나 리커버리 성능을 고려한 설계다.


SUPER LIGHT PRO CORE + X Dyneema RIBBON

다 높은 차원의 반발력을 도모한 강화 우드 코어. 높은 굽힘 강성에 비해, 상당히 부드러운 비틀림 강성을 가질 수 있어, 뛰어난 조작성을 유지한 채로 반발 성능을 향상시켰다. 초고 강도·고 탄성률의 Dyneema RIBBON을 데크의 센터에 교차 배치함으로써, 기존의 비틀림 강성을 유지한 채로 한층 뛰어난 반발력과 진동 감쇠 능력을 발휘한다. 높은 조작성을 유지하면서, 초고속 활주 중의 안정성 확보는 물론, 강력한 알리 성능까지도 겸비하고 있다.


MODEL

SHAPE

SIZE

EF.EG.

CO.

NOSE.

WAIST.

TAIL.

SIDE.CUT

SET.BACK

STANCE.W

KAILA

TWIN

155

1200

1160

292

252

292

ST-8.50-8.10-8.50-ST

0

530/570/610

 

 

153

1180

1140

289

250

289

ST-8.40-8.00-8.40-ST

0

520/560/600

 

 

151

1160

1120

286

248

286

ST-8.30-7.90-8.30-ST

0

510/550/590

  

148

1130

1090

278

241

278

ST-8.10-7.70-8.10-ST

0

480/520/560


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                                        158 / 154                                                149 / 145

모델명 : 

WHITELIVE

정가 : 

₩960,000 / ¥89,856  

제작사·원산지 : OGASAKA Co., Ltd. / Japan
길이 : 145, 149, 154, 158cm

Flex Index :


7.0(SEMI HARD) / FREERIDE / TECHNICAL 

구성 재료 :


A.P.A PLATE NEW TYPE-1, SUPER LIGHT CORE+X Dyneema RIBBON, 3R GLINDING COMPOSITE SIDE CUT 

활주면 : 신터드베이스(ISO SPEED 7502C10)·그라파이트
활주면 가공 : 

HIGH SPEED CVX CROSS 스트럭쳐 마무리

에지 : 스틸
특징 : 

HIGH LEVEL ALLROUND DIRECTINOAL SHAPE MODEL

설명 : 

모든 상황에서 수준 높은 성능을 발휘하는 올라운드 디렉셔널 모델. 프리 라이딩과 하프 파이프에서의 성능을 중시한 설계로, 뛰어난 카빙 성능과 높은 반발력을 통해, 날카로운 턴과 높은 에어를 가능하게 한다. 
접설점보다 센터에 더 가까운 곳에서부터 nose가 들려, 에지를 세웠을 때와 세우지 않았을 때의실제 유효 접설 길이가 달라지는 Contact Moving Technology를 채용하여, 에지를 세워서 진행하는 실제 회전 중에는 보다 긴 유효 접설 길이를 확보하여 활주 중의 안정감을 향상시킨다. 데크가 플랫하게 설면과 닿는 에지 변환 구간에서는, 유효 접설 길이가 짧아져 빠른 에지 변환과 조향 조작이 가능하다. 뿐만 아니라, 회전의 시동 구간에서는 빠른 반응 특성을 보여, 강력한 에지 그립력을 발휘할 수 있다.
Dyneema ribbon 보강재를 교차 형태로 배열한 X Dyneema RIBBON을 채용하고 있다. 초고강도의 폴리에틸렌 섬유인 Dyneema와 글래스 파이버를 함께 직조한 Dyneema ribbon에 의해, 높은 반발 특성과 뛰어난 진동 감쇠 능력을 발휘한다.
3개의 서로 다른 회전 반경과 직선을 조합한 ST3R TWIN COMPOSITE SIDE CUT을 채용함으로써,회전 중에 힘 손실이 거의 발생하지 않아, 고속의 어프로우치나 평지-완사면 활주가 가능하다. 14/15의 LIVER는, 접설점 부근에 발생하는 설면으로부터의 저항을 적절히 분산시켜, 보다 경쾌한 선회 조작이 가능할 뿐만 아니라, 굽힘 강성을 다소 낮춰, Dyneema ribbon의 생동감 있는 반발 특성을 십분 살려낼 수 있도록 설계되었다.
또한, 158cm를 새롭게 추가하고, 여성 전용의 152F 사이즈를 제외함으로써, 남성 전용 모델로서의 보다 세밀한 길이 선택이 가능해졌을 뿐만 아니라, Convex (볼록) 활주면 형상과 크로스 스트럭쳐의 채용을 통해, 활주성과 조작성이 보다 높은 차원에서 조화를 이루고 있는 HIGH SPEED CVX CROSS STRUCTURE를 표준 탑재하고 있다.


활과 같은 아치 형상의 캠버 구조는발밑에 걸리는 하중을 보드 전체에게 분배함으로써에지에 압력이 고르게 분산되어 부드러운 활주 특성을 보여준다회전 중에 에징이 고르게 걸려감속 요소가 적고 속도감이 있는높은 활주 성능을 발휘한다또한활 모양의 구조적인 특성으로 인해 다른 구조에 비해 뛰어난 반발 특성을 가져에어 동작의 도약이나 일반 라이딩에서의 고속 활주 등에서 그 우위를 드러낸다.


A.P.A PLATE TYPE-1

발 밑으로부터 전해지는 힘을 보다 효과적으로 접설점 방향으로 전달하여, 에지 그립력 및 고속 안정성을 비약적으로 향상시키는 특수 글래스 파이버 강화 플레이트이다. 반발력과 충격 흡수력도 뛰어나, 높은 에어와 부드러운 착지가 가능하다. 뿐만 아니라, 플레이트 자체의 복원력으로, 알리 조작 등에 필요한 스냅력도 강화시켜 준다. 


ST3R DIREC COMPOSITE SIDE CUT

양 발 스탠스의 사이는 다소 큰 반경의 커브를, 앞쪽 발부터 노우즈까지 가장 작은 반경의 커브를, 뒤쪽 발부터 테일까지는 조금 덜 작은 반경의 커브를 채용하고 있다. 이를 통해, 회전의 도입이 부드러워지고, 회전의 전반부에 노우즈가 설면에 잡히는 현상을 줄일 수 있으며, 이와 동시에, 회전의 후반부에 뒷 발부터 테일에 이르는 구간의 에지 그립을 확보할 수 있다. 뿐만 아니라, 접설점 부분에서 데크가 눈에 걸리는 듯한 느낌을 경감시킴과 동시에, 회전 중의 에지 그립력을 향상시킬 수 있어, 접설점과 데크의 양 끝단 사이는 커브가 거의 없는 straight zone을 설정하고 있다. 디랙셔널 데크 자체의 가속 성능과 초고속 활주 중의 안정성, 에어 동작 중의 이륙과 복원 성능을 고려한 설계다. 


SUPER LIGHT CORE + X Dyneema RIBBON

데크의 충격 강도와 반발력을 유지하면서 보다 높은 수준의 경량화를 도모한 우드 코어. 초고강도·고 탄성률의 Dyneema RIBBON를 데크의 센터에 교차 배치함으로써, 기존의 비틀림 강성을 유지한 채로 한층 뛰어난 반발력과 진동 감쇠 능력을 발휘한다. 높은 조작성을 유지하면서, 고속 안정성과 날카로운 카빙 성능을 갖추었다.


MODEL

SHAPE

SIZE

EF.EG.

CO.

NOSE.

WAIST.

TAIL.

SIDE.CUT

SET.BACK

STANCE.W

WHITELIVE

DIREC.

158

1230

1180

295

254

292

ST-8.20-8.90-8.00-ST

25

520/560/600

 

 

154

1190

1140

290.5

251

287.5

ST-8.00-8.70-7.80-ST

25

500/540/580

 

 

149

1140

1090

279

242

276

ST-7.80-8.50-7.60-ST

25

440/480/520

  

145

1100

1050

273

238

270

ST-7.60-8.30-7.40-ST

25

420/460/500


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                                     161 / 157 / 153                                      149 / 145 / 141

모델명 : 

REDLIVE

정가 : 

₩960,000 / ¥89,856  

제작사·원산지 : OGASAKA Co., Ltd. / Japan
길이 : 141, 145, 149, 153, 157, 161cm

Flex Index :


7.0(SEMI HARD) / PIPE / FREERIDE / TECHNICAL 

구성 재료 :


A.P.A PLATE NEW TYPE-1, SUPER LIGHT CORE + X Dyneema RIBBON, 3R GLINDING COMPOSITE SIDE CUT

활주면 : 신터드베이스(ISO SPEED 7502C10)·그라파이트
활주면 가공 : 

HIGH SPEED CVX CROSS 스트럭쳐 마무리

에지 : 스틸
특징 : 

HIGH LEVEL ALLROUND DIRECTINOAL SHAPE MODEL

설명 : 

모든 상황에서 수준 높은 성능을 발휘하는 올라운드 디렉셔널 모델. 프리 라이딩과 하프 파이프에서의 성능을 중시한 설계로, 뛰어난 카빙 성능과 높은 반발력을 통해, 날카로운 턴과 높은 에어를 가능하게 한다. 
접설점보다 센터에 더 가까운 곳에서부터 nose가 들려, 에지를 세웠을 때와 세우지 않았을 때의실제 유효 접설 길이가 달라지는 Contact Moving Technology를 채용하여, 에지를 세워서 진행하는 실제 회전 중에는 보다 긴 유효 접설 길이를 확보하여 활주 중의 안정감을 향상시킨다. 데크가 플랫하게 설면과 닿는 에지 변환 구간에서는, 유효 접설 길이가 짧아져 빠른 에지 변환과 조향 조작이 가능하다. 뿐만 아니라, 회전의 시동 구간에서는 빠른 반응 특성을 보여, 강력한 에지 그립력을 발휘할 수 있다.
Dyneema ribbon 보강재를 교차 형태로 배열한 X Dyneema RIBBON을 채용하고 있다. 초고강도의 폴리에틸렌 섬유인 Dyneema와 글래스 파이버를 함께 직조한 Dyneema ribbon에 의해, 높은 반발 특성과 뛰어난 진동 감쇠 능력을 발휘한다.
3개의 서로 다른 회전 반경과 직선을 조합한 ST3R TWIN COMPOSITE SIDE CUT을 채용함으로써,회전 중에 힘 손실이 거의 발생하지 않아, 고속의 어프로우치나 평지-완사면 활주가 가능하다. 14/15의 LIVER는, 접설점 부근에 발생하는 설면으로부터의 저항을 적절히 분산시켜, 보다 경쾌한 선회 조작이 가능할 뿐만 아니라, 굽힘 강성을 다소 낮춰, Dyneema ribbon의 생동감 있는 반발 특성을 십분 살려낼 수 있도록 설계되었다.
또한, 158cm를 새롭게 추가하고, 여성 전용의 152F 사이즈를 제외함으로써, 남성 전용 모델로서의 보다 세밀한 길이 선택이 가능해졌을 뿐만 아니라, Convex (볼록) 활주면 형상과 크로스 스트럭쳐의 채용을 통해, 활주성과 조작성이 보다 높은 차원에서 조화를 이루고 있는 HIGH SPEED CVX CROSS STRUCTURE를 표준 탑재하고 있다.


활과 같은 아치 형상의 캠버 구조는발밑에 걸리는 하중을 보드 전체에게 분배함으로써에지에 압력이 고르게 분산되어 부드러운 활주 특성을 보여준다회전 중에 에징이 고르게 걸려감속 요소가 적고 속도감이 있는높은 활주 성능을 발휘한다또한활 모양의 구조적인 특성으로 인해 다른 구조에 비해 뛰어난 반발 특성을 가져에어 동작의 도약이나 일반 라이딩에서의 고속 활주 등에서 그 우위를 드러낸다.


A.P.A PLATE TYPE-1

발 밑으로부터 전해지는 힘을 보다 효과적으로 접설점 방향으로 전달하여, 에지 그립력 및 고속 안정성을 비약적으로 향상시키는 특수 글래스 파이버 강화 플레이트이다. 반발력과 충격 흡수력도 뛰어나, 높은 에어와 부드러운 착지가 가능하다. 뿐만 아니라, 플레이트 자체의 복원력으로, 알리 조작 등에 필요한 스냅력도 강화시켜 준다. 


3R GLINDING COMPOSITE SIDE CUT

양 발 스탠스의 사이는 다소 큰 반경의 커브를, 앞쪽 발부터 노우즈까지 가장 작은 반경의 커브를, 뒤쪽 발부터 테일까지는 조금 덜 작은 반경의 커브를 채용하고 있다. 이를 통해, 회전의 도입이 부드러워지고, 회전의 전반부에 노우즈가 설면에 잡히는 현상을 줄일 수 있으며, 이와 동시에, 회전의 후반부에 뒷 발부터 테일에 이르는 구간의 에지 그립을 확보할 수 있다. 뿐만 아니라, 접설점 부분에서 데크가 눈에 걸리는 듯한 느낌을 경감시킴과 동시에, 회전 중의 에지 그립력을 향상시킬 수 있어, 접설점과 데크의 양 끝단 사이는 커브가 거의 없는 straight zone을 설정하고 있다. 디랙셔널 데크 자체의 가속 성능과 초고속 활주 중의 안정성, 에어 동작 중의 이륙과 복원 성능을 고려한 설계다. 


SUPER LIGHT CORE + X Dyneema RIBBON

데크의 충격 강도와 반발력을 유지하면서 보다 높은 수준의 경량화를 도모한 우드 코어. 초고강도·고 탄성률의 Dyneema RIBBON를 데크의 센터에 교차 배치함으로써, 기존의 비틀림 강성을 유지한 채로 한층 뛰어난 반발력과 진동 감쇠 능력을 발휘한다. 높은 조작성을 유지하면서, 고속 안정성과 날카로운 카빙 성능을 갖추었다.


MODEL

SHAPE

SIZE

EF.EG.

CO.

NOSE.

WAIST.

TAIL.

SIDE.CUT

SET.BACK

STANCE.W

REDLIVE

DIREC.

161

1290

1230

296

252

296

ST-8.40-9.00-7.80-ST

15

540/580/620

 

 

157

1240

1180

291.5

249.5

291.5

ST-8.20-8.80-7.60-ST

15

520/560/600

 

 

153

1200

1140

286.5

246.5

286.5

ST-8.00-8.60-7.40-ST

15

500/540/580

 

 

149

1150

1090

275.5

238.5

275.5

ST-7.80-8.40-7.20-ST

15

440/480/520

  

145

1110

1050

269.5

234.5

269.5

ST-7.60-8.20-7.00-ST

15

420/460/500

  

141

1070

1010

263.5

230.5

263.5

ST-7.40-8.00-6.80-ST

15

400/440/480

 


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                                      156 / 154 / 152                                          148 / 144

모델명 : 

LVT(LIVER TWIN)

정가 : 

₩940,000 / ¥87,696  

제작사·원산지 : OGASAKA Co., Ltd. / Japan
길이 : 

144, 148, 152, 154, 156cm

Flex Index :


7.0(MID) / SLOPESTYLE / BIG AIR / HALFPIPE / FREERIDE 

구성 재료 :


A.P.A PLATE NEW TYPE-1, SUPER LIGHT CORE + Dyneema RIBBON 

활주면 : 

신터드베이스(ISO SPEED 7502C10)·그라파이트

활주면 가공 : 

HIGH SPEED CVX SANDING 스트럭쳐 마무리

에지 : 스틸
특징 : 

HIGH PERFORMANCE FULL TWIN MODEL

설명 : 

Dyneema ribbon 보강재를 -형태로 배열한 Dyneema RIBBON을 채용하고 있다. 초고강도의 폴리에틸렌 섬유인 Dyneema와 글래스 파이버를 함께 직조한 Dyneema ribbon에 의해, 높은 반발 특성과 뛰어난 진동 감쇠 능력을 발휘한다. 
3개의 서로 다른 회전 반경과 직선을 조합한 ST3R TWIN COMPOSITE SIDE CUT을 채용함으로써,회전 중에 힘 손실이 거의 발생하지 않아, 탑과 테일 어느 쪽으로도 고속의 어프로우치나 평지-완사면 활주가 가능하다 또한, SUPER LIGHT PRO CORE를 채용하여, 굽힘 강성에 비해 부드러운 비틀림 강성 설정으로, (그 정도의 플랙스를 가진 데크로서는) 납득할 수 없는 비틀림을 실현하여, 뛰어난 조작성을 발휘한다. 
활주성과 조작성의 밸런스가 뛰어난 HIGH SPEED CVX CROSS STRUCTURE 기본 탑재.


활과 같은 아치 형상의 캠버 구조는발밑에 걸리는 하중을 보드 전체에게 분배함으로써에지에 압력이 고르게 분산되어 부드러운 활주 특성을 보여준다회전 중에 에징이 고르게 걸려감속 요소가 적고 속도감이 있는높은 활주 성능을 발휘한다또한활 모양의 구조적인 특성으로 인해 다른 구조에 비해 뛰어난 반발 특성을 가져에어 동작의 도약이나 일반 라이딩에서의 고속 활주 등에서 그 우위를 드러낸다.

 

노우즈스탠스의 사이테일의 세곳에 플랙스 포인트를 배치한 표준 CORE PROFILE. 데크 중양 발 밑의 두꺼운 부분의 두께를 다르게 설정함으로써발 밑의 안정된 에지 그립을 확보하여고속 활주 중에 뛰어난 조작 성능을 발휘한다.

GENERIC FLEX PROFILE

노우즈, 스탠스의 사이, 테일의 세곳에 플랙스 포인트를 배치한 표준 CORE PROFILE. 데크 중, 양 발 밑의 두꺼운 부분의 두께를 다르게 설정함으로써, 발 밑의 안정된 에지 그립을 확보하여, 고속 활주 중에 뛰어난 조작 성능을 발휘한다.


A.P.A PLATE TYPE-1

발 밑으로부터 전해지는 힘을 보다 효과적으로 접설점 방향으로 전달하여, 에지 그립력 및 고속 안정성을 비약적으로 향상시키는 특수 글래스 파이버 강화 플레이트이다. 반발력과 충격 흡수력도 뛰어나, 높은 에어와 부드러운 착지가 가능하다. 뿐만 아니라, 플레이트 자체의 복원력으로, 알리 조작 등에 필요한 스냅력도 강화시켜 준다.


ST3R TWIN COMPOSITE SIDE CUT

노우즈의 접설점부터 앞발 밑까지테일의 접설점부터 뒷발 밑까지는 다소 작은 radius의 사이드 커브를양 발 사이는 다소 큰 radius의 커브를 채용하고 있다접설점부터 데크의 양쪽 끝단 최대폭 지점까지는접설점 부근에서 데크가 설면에 잡히는 느낌을 최소화하고회전 중의 에지 그립력을 보다 높이기 위하여커브가 거의 없는 straight zone으로 설정하고 있다스위치 라이딩에도 높은 활주 성능을 보이며전후 대칭의 형상임에도 고속 영역에서 뛰어난 안정성과 조작성을 발휘한다고속에서의 안정성에어 동작 중의 도약이나 리커버리 성능을 고려한 설계다.


SUPER LIGHT PRO CORE + Dyneema RIBBON

보다 높은 차원의 반발력을 도모한 강화 우드 코어. 높은 굽힘 강성에 비해, 상당히 부드러운 비틀림 강성을 가질 수 있어, 뛰어난 조작성을 유지한 채로 반발 성능을 향상시켰다. 초고 강도·고 탄성률의 Dyneema RIBBON을 데크의 센터에 배치함으로써, 기존의 비틀림 강성을 유지한 채로 한층 뛰어난 반발력과 진동 감쇠 능력을 발휘한다. 높은 조작성을 유지하면서, 초고속 활주 중의 안정성 확보는 물론, 강력한 알리 성능까지도 겸비하고 있다.


MODEL

SHAPE

SIZE

EF.EG.

CO.

NOSE.

WAIST.

TAIL.

SIDE.CUT

SET.BACK

STANCE.W

LVT

TWIN

156

1220

1160

290

248

290

ST-8.30-8.10-8.30-ST

0

540/580/620

 

 

154

1200

1140

288

247

288

ST-8.20-8.00-8.20-ST

0

520/560/600

 

 

152

1180

1120

286

246

286

ST-8.10-7.90-8.10-ST

0

500/540/580

  

148

1140

1090

277

238

277

ST-7.80-7.60-7.80-ST

0

460/500/540

  

144

1120

1050

272

234

272

ST-7.60-7.40-7.60-ST

0

440/480/520


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