모델명 CT(ALL-ROUND CARVING)
정가 139 / 143 / 146 / 148 / 150 / 152 / 154 / 156 / 158 / 161  ¥105,600
154W / 156W / 158W  ¥106,700
제작사/원산지 OGASAKA Co., Ltd. / Japan
구성재료 심재 : NV CORE
보강재 : Glass Fiber Carbon Composite
PC플레이트: Type-S ［161-143, 154W-158W］
활주면/가공/에지 Sintered Graphite/Sanding Finish［convex sole］/Stainless
특징 CT는 OGASAKA SNOWBOARDS 중에서 가장 인기 있는 모델로 「고민되면 CT」라는 말이 생길 정도입니다.
라운드 형태, 디렉셔널, 캠버 구조의 전통적인 프리스타일 보드로 순수하게 카빙을 즐기고 싶은 분께 폭 넓은 선택을 받고 있습니다.
보드 전체의 플렉스를 부드럽게 설계하여 가볍게 눌러주기만 해도 보드가 깔끔한 곡선을 그리며 누워주고 보드 전체로 설면을 그립하여줍니다.
스위트 스팟이 넓고 체중을 싣는 위치(포지션)에 예민하지 않아서 기분 좋은 턴을 만듭니다.
기울임의 반동을 이용하여 엣지의 전환도 경쾌합니다.
올라운드 보드로써의 안정감과 조작성을 겸비하였고, 초심자 부터 프로페셔널 유저까지 폭 넓은 층에게 사랑 받는 「CT」23-24 모델에는 와이드 사이즈 사이드월을 변경.
엣지그립의 강화로 턴 성능을 더욱 향상시켰습니다.

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모델명 CT-IZ(ALL-ROUND CARVING HARD)
정가 ¥ 106,700
제작사/원산지 OGASAKA Co., Ltd. / Japan
구성재료 심재 : NV CORE
보강재 : Glass Fiber + IZANASⓇ / Glass Composite Ribbon Wide ［161-150］, Glass Fiber + IZANASⓇ / Glass Composite Ribbon Narrow ［146-148］
PC플레이트 : Type-OG1
「이자너스Ⓡ 」은 동방섬유의 초고강력 폴리에틸렌 섬유의 등록상표입니다. 〈DJ-055G〉
활주면/가공/에지  Sintered Natural[146-148]/ Sintered Graphite[150-161]/Sanding Finish［convex sole］/Stainless
특징 「CT-IZ」는 CT 보다 다소 하드하고 반발력을 높인 하이스팩의 프리스타일 보드입니다.
CT의 활주성능에 부족한 부분을 느끼고, 향상된 카빙성능을 바라는 유저와 파워풀한 트릭을 즐기는 프리스타일러를 위해 설계된 이 모델은 CT를 베이스로 고반발, 고강도 폴리에틸렌 소재를 증량하였고 대형 플레이트「TYPE-OG1」을 탑재하여 고속에서의 안정성을 높여서 보드의 떨림을 경감시켰습니다.강인한 보디에서 나오는 강한 반동으로 다이나믹한 카빙턴과 높은 알리와 그라운드트릭으로 강렬한 임팩트의 라이딩을 선사합니다.
현재 하프파이프에서 세계무대에 활동하는 다마다 타카라 프로, 점프가 특기인 코바야시 소야가 사용하고 있으며 23-24 모덜에는 디자인이 다른 리미티드 모델의 발매는 없지만「146」과「148」두 사이즈에는 리미티드 모델로 호평 받았던 악어 일러스트 시리즈의 디자인을 채용했습니다.

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모델명 CT-S(ALL-ROUND CARVING EXPERT)
정가 ¥107,800
제작사/원산지 OGASAKA Co., Ltd. / Japan
구성재료 심재 : ASP2 CORE
보강재 : Glass Fiber + Carbon Sheet Wide
PC플레이트 : Type-OG1
활주면/가공/에지 Sintered Graphite/Sanding Finish［convex sole］/Stainless
특징 「CT-S」는 CT시리즈 중에서도 가장 하드한 고속에서의 추진성을 고려하여 설계한 상급자 모델로 현재 JSBA 테크니컬 선수권 프리스타일 남자 5연패중(통산7승)인 히로유키 니이노 데모와 SAJ 전일본 스노보드 기술선수권 프리스타일 여자부 3번째의 우승을 이룬 츠키오카 히나노가 메인으로 사용하고 있는 보드입니다.
밀도 높은 심재와 「카본」그리고 발 아래의 PC플레이트에는 대형의「TYPE-OG1」을 채용하여 만들어진 이 보드 특유의 단단함은 고속에서의 떨림을 경감시킬 뿐만아니라 턴 전반에 보드를 기울이는데 사용된 에너지를 턴 후반에서는 추진력으로 바꿔줍니다.
거기에 가속을 하면서 낙하 하듯이 사이드커브를 얕게 설계하여서 다루기가 어렵지만 자유자재로 턴을 할수 있는것 만으로 레벨업을 실감할 수 있을 정도로 카빙의 스킬업을 바라는 분께 권해드리는 보드입니다.
23-24 모델에는「154」, 「156」의 사이드커브를 이전 보다 얕게 설계하여 저속에서의 조작성은 약간 떨어지지만, 그립력과 추진성을 강화,「158」, 「161」의 감각에 가깝게 하여「CT-S」특유의 턴 필링을 전 사이즈가 공유하도록 하였습니다.

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