OGASAKA·NOVEMBER·Scooter snowboard

HAYATE

￦1,500,000 / ￥140,400  

Flex Index :

9.0  

구성 재료 :

우드코어+카본, 폴리에틸렌 탑(dyneema), 기본 캠버

플렛 & Cross 스트럭쳐 마무리

MULTI CUT TAPERED CARBON DIRECTIONAL MODEL

설명 :

높은 수준의 고속 활주를 추구해온 HAYATE가, 종래의 금속성 보강재를 없애고, 고밀도의 carbon 소재를 채용하여, 새로운 구성과 새로운 밸런스로 새롭게 태어났습니다. 파워의 전달이 우수하기로 정평이 나있는 multi-radius의 cut 형상에, 카본 소재와 폴리에틸렌 탑 시트의 채용을 통해, 높은 반발 특성과 토션 컨트롤을 확보하여, 보다 뛰어난 가속 성능과 균형 잡힌 반발 특성은 물론, 효율적인 진동 제어를 완성하고 있습니다. 이를 통하여 만들어진 데크의 휘어짐은, 기본적으로는 강한 플랙스를 갖고 있으면서도 저속에서의 섬세한 조작이 가능하여, 회전의 도입, 높은 가속성, 그리고 고속 활주중의 안정성이나 강한 그립, 매끄러운 마무리 등, 회전 과정의 일련의 동작들이 매우 부드럽고 안정적으로 이루어집니다. 즉, 뛰어난 잠재 성능을 매우 쉽게 이끌어낼 수 있습니다. 확실한 조작성과 안정된 고속 카빙을 실현하는 하이테크놀러지 데크, CARBON “HAYATE’의 등장입니다.

효율적인 힘 전달이 검증된 HAYATE의 형상은 그대로 유지하면서, 비중이 높아 무겁고 꺾여 파손될 위험이 높은 금속성 보강재를 탈피하고, 조작성과 가속성 및 안정성을 겸비한 카본 소재를 사용함으로써 한층 그 능력을 향상시키고자 하는 목적과 관점으로 개발되었습니다. 폴리에틸렌 탑 시트와 몇 장을 겹쳐 데크 전체 길이에 사용한 카본 소재를 통하여, 굽힘 강성이나 비틀림 강성을 조절하였으며, 단단하면서도 사용하기 쉽고, 안심하고 밟을 수 있는 데크를 만들어 내었습니다. 저속 영역부터 고속 영역까지의 폭넓은 대응 능력은 물론, 뛰어난 회전 성능과 높은 가속 성능, 보다 경쾌한 조작성을 향상시킨 HAYATE를 꼭 체감해보시기 바랍니다.

SCT

￦920,000 / ￥86,400  

Flex Index :

6.0  

구성 재료 :

우드코어 + Carbon Ribon, 트윈팁 CST, 기본 캠버

Convex(볼록) 샌딩 마무리

FULL TWINTIP MODEL

Scooter의 twin-tip을 대표하는 SCT는, 데크의 휘어짐을 동역학적으로 해석하여 만들어낸 multi-radius cut과 양 발 사이에 배치된 카본 소재 등의 조화를 통해 이룬 세련된 토션 컨트롤을 통해, 사용자의 힘이나 활주 속도 영역를 가리지 않고, 다양한 스타일에서 압도적인 퍼포먼스를 실현합니다. 활주를 시작할 때부터 자세의 균형을 잡기 쉽고, 움직이기 쉬울 뿐만 아니라, 고속 영역에서 안심하고 데크를 밟을 수 있는 감각과 안정된 카빙 성능을 실현하여, 저속부터 고속 활주 영역까지, 매우 부드럽고 섬세한 데크 조작이 가능합니다. 가벼운 스윙 웨이트와 좋은 반발 특성을 확보하여 그라운드 트릭이나 고회전의 스핀, 높은 알리 등, 파크에 필요한 뛰어난 트릭 성능을 발휘함은 물론, 안정된 고속 회전이나 요철 사면에서의 주파성 등, 높은 프리런 성능을 갖추고 있어, 종래의 twin-tip 모델들보다 한차원 높은 수준의 활주감을 느낄 수 있습니다. 도약과 회전, 그리고 활주 전체에 걸쳐, 절대로 타협하지 않는, 다채로운 라이딩을 강력하게 서포트하는 twin-tip, SCT입니다.

개발노트 :

multi-radius cut의 탑재를 통해 SCT가 만들어내는 동역학적 휘어짐으로 인해, 뛰어난 힘 전달이 가능합니다. 뿐만 아니라, 고반발의 mid-flex임에도 불구하고, 사용자의 수준이나 힘 유무를 불문하고 누구라도 쉽게 사용할 수 있습니다. 원래 경기용의 HAYATE에서 사용하고 있는 이 신기술은, G-8이나 REEBON에도 탑재되고 있습니다. SCT는 그 굽힘 강성의 패턴을 보다 효율적으로 재정립하여, 남성 사이즈(149~156)에서는 보다 빠른 반발과 높은 알리 성능을, 여성 사이즈(140~148)에서는 보다 경쾌한 조작감을 향상시킬 수 있도록 소폭 변경시킴으로써, 한층 쾌적한 라이딩을 제공하고 있습니다.

LUXON

￦960,000 / ￥89,640  

Flex Index :

8.0  

구성 재료 :

우드코어+Dyneema, 트윈팁, 기본 캠버

Convex(볼록) Cross 스트럭쳐 마무리

FULL TWIN TIP MODEL

특정된 길이 내에서 최대한 접설면 길이를 확보하고 센터 폭을 넓게 설정하여, 높은 반발 특성과 가속 능력, 뛰어난 안정성과 가벼운 스윙웨이트를 콤팩트한 사이즈에 집약하였습니다. 이를 통하여, 뛰어난 조작성을 실현한 twin tip 모델, LUXON입니다.
필요한 수준 내에서 최소한으로 억제된 킥과 그에 반한 캠버 형상, 보강재로 카본 합성 유리 섬유와 dyneema(고강도 폴리에틸렌)를 사용함으로써, 짧은 사이즈임에도 불구하고 매우 뛰어난 반발과 가속 성능, 그리고 안정성의 밸런스를 매우 효율적으로 완성하고 있습니다. 긴 접설면을 콤팩트하게 집약하여 스윙 웨이트를 큰폭으로 경감시킴으로써, 뛰어난 반발 특성을 확보하고 있으면서도 매우 빠른 데크 조작이 가능해졌으며, 높이가 있는 고회전의 스핀 등, 난이도가 높은 트릭을 구현하는데 특화되어 있습니다. 또한, 뛰어난 신소재를 통해 상당한 수준의 진동 흡수 능력을 확보하여 부드럽고 강력한 회전 성능을 실현, 파크나 하프파이프 등에서 뛰어난 가속과 높은 에어를 제공함은 물론, 일반적인 고속 카빙의 프리런에서도 충분한 즐거움을 느낄 수 있는 athlete 지향의 모델입니다.

완벽히 새롭게 구성되었습니다. 활주면 바로 상단의 카본 합성 유리 섬유에, 새롭게 호평 받고 있는 dyneema(고강도 폴리에틸렌) 리본소재를 X자 형으로 탑재하고 있습니다. 아래측의 카본 합성 소재를 통한 경량화에 더불어, 높은 가속성과 안정성을 더하고 있습니다. 낚시줄로도 사용되는 이 dyneema 리본의 탑재를 통하여, 보다 높은 반발 성능과 뛰어난 토션 컨트롤이 가능해졌습니다. 스윙 웨이트가 가벼워, 섬세한 조작성을 확보하면서도, 매우 높은 반발 성능을 함께 제공합니다. 높은 에어는 물론, 고속 영역의 카빙 활주 등, 보다 강하고 확실한 조작성과 안정성의 겸비를 실현하였습니다.

G-8

￦890,000 / ￥83,160  

Flex Index :

5.0  

구성 재료 :

우드코어, 트윈 팁, 기본 캠버

Convex(볼록) 샌딩 마무리

TWIN TIP MODEL

부드럽고 가벼운 G7의 컨셉을 계승하고 새로운 기술을 도입하여 민첩성과 반발력, 안정성을 업그레이드 시킨 G-8의 등장입니다. 가벼운 새 소재가 낳는 플렉스는 가벼운 스윙 웨이트에 의해 움직이는 쉬움이 더하여 빠른 응답과 반발력을 향상시키고 재빠르게 조작성과 가벼운 알리 능력에서 발군의 능력을 제공합니다. 보드의 휨 다이나믹스에 따라 새로 도입된 멀티 레이어스(회전반경)의 윤곽은 뛰어난 힘 전달을 가능한 압박과 슬라이드 턴 등의 Jib이나 그라운드트릭, 하드반에서의 카빙턴 등 각각의 상황에 따라 확실한 에지 컨트롤을 가능하게 합니다. 종래의 소프트 플렉스 모델. 

폭을 크게 확대 하면서 고도의 Jib과 그라운드트릭을 다루는 뛰어난 컨트롤과 알리 능력, 또 쾌적한 카빙을 해내 안정성까지 자유자재로운 감을 추구한 트윈팁, G-8이 탄생했습니다.

田中陽(Akira TANAKA)의 지빙이나 에어 등을 종합적으로 지원하기 위하여, SCT나 HAYATE에서 사용하고 있는 최신 이론과 multi-radius side cut과 twin-tip의 밸런스를 조화시키고 있습니다. 데크가 휘어지는 방향에 의한 힘의 분산과 집중을 효율적으로 구성하기 위한 기술적 설계의 도입을 통하여, 저속에서의 높은 조작성부터, 고속 카빙 활주에서의 뛰어난 안정성까지, 속도 영역을 가리지 않는 뛰어난 성능을 실현하였습니다. 초심자나 체력이 낮은 분들도 균형을 잡기 쉬운 조작성은 물론, 고속의 카빙 성능까지, 위화감 없는 부드러운 탑승 느낌을 체감할 수 있습니다.

VERT

￦990,000 / ￥92,880  

Flex Index :

8.4(HARD) / HALFPIPE / FREERIDE 

구성 재료 :

A.P.A PLATE TYPE-1, SUPER LIGHT PRO CORE + DYNEEMA RIBBON 50W x 2매

HIGH SPEED CVX CROSS 스트럭쳐 마무리

HIGH AIR&SPEED DIRECTIONAL SHAPE MODEL

November 역사상 최강의 반발 성능을 갖춘 하이 포텐셜 디렉셔널 모델. 이전의 R Edition 모델의 잠재 성능을 크게 향상시켜 경기용 모델로 재탄생한 VERT는, 기존의 carbon fiber의 두께를 2배로, 넓이를 50mm로 직조한 DYNEEMA RIBBON 50W를 신규 채용하여 이를 full camber와 매칭시켜, 압도적인 반발력을 갖춘 강력한 보드로 완성되었다. 

또한, LIVER의 설계 및 재검토를 통해 탄생한 Contact Moving Technology를 채용하여, 회전 중의 안정감을 유지하면서, 빠른 에지 변환과 선회 조작의 느낌도 한층 향상되었다. 

PRO Core의 채용으로, 굽힘 강성의 손실 없이 비틀림 강성의 조절이 가능해져, 반발력을 높이려 할 때 희생되는 조작성을 잃지 않고 있다. 뛰어난 조작성을 유지한 채로, 고속에서의 활주 성능과 에어 성능의 조화를 이루었다. 뿐만 아니라, A.P.A PLATE TYPE 1을 통해 강력한 에징 지원하고, 카빙 중의 힘 손실을 최대한 억제하여, 회전 중의 가속성을 확보하고 있다. 활주성과 함께 뛰어난 조작성을 도모하기 위해, convex (볼록) 형상의 베이스와 크로스 구조를 조합한 HIGH SPEED CVX CROSS STRUCTURE를 표준 탑재하고 있다. 

지금까지 경험해보지 못한 높은 수준의 반발 성능과 뛰어난 조작성을 융합시켜, 슈퍼 파이프 및 고속 라이딩에서 보다 빠르고 높게 활주하고자 하는 라이더의 요구에 부응할 수 있도록 개발된 최상급 모델이다.

RIDER'S MODEL

￦970,000 / ￥90,936  

KJ152, CASSY154cm

Flex Index :

(7.4 KJ/7.4 CASSY) / SLOPESTYLE / BIG AIR 

구성 재료 :

A.P.A PLATE NEW TYPE-3, SUPER LIGHT PRO CORE + X Dyneema RIBBON 

신터드베이스(ISO SPEED 7502C10)·그라파이트, KJ152 : ISO SPEED 7500 네츄럴

HIGH SPEED CVX CROSS 스트럭쳐 마무리

HIGH PERFORMANCE FULL TWIN MODEL

하와이語로 ‘style’을 의미하는 KAILA는 높은 반발력과 직접적인 조작성능을 갖춘 full twin 모델로, 빅 에어에 필요한 알리 성능, 어프로우치에 필요한 고속 안정성, 고회전의 스핀을 가능하게 하는 스윙 웨이트 등, 점프에 필요한 성능을 추구한 모델이다. 높은 반발력과 빠른 반응을 통해, 높은 에어와 고도의 회전 기술을 구현할 수 있을 뿐만 아니라, 스위치 착지 후에도 완벽하게 동일한 성능과 특성을 발현하는 full twin spec.을 채용하고 있다.
Dyneema ribbon 보강재를 교차 형태로 배열한 X Dyneema RIBBON을 채용하고 있다. 초고강도의 폴리에틸렌 섬유인 Dyneema와 글래스 파이버를 함께 직조한 Dyneema ribbon에 의해, 높은 반발 특성과 뛰어난 진동 감쇠 능력을 발휘한다. 
3개의 서로 다른 회전 반경과 직선을 조합한 ST3R TWIN COMPOSITE SIDE CUT을 채용함으로써,회전 중에 힘 손실이 거의 발생하지 않아, 탑과 테일 어느 쪽으로도 고속의 어프로우치나 평지-완사면 활주가 가능하다 또한, SUPER LIGHT PRO CORE를 채용하여, 굽힘 강성에 비해 부드러운 비틀림 강성 설정으로, (그 정도의 플랙스를 가진 데크로서는) 납득할 수 없는 비틀림을 실현하여, 뛰어난 조작성을 발휘한다. 13/14의 길이 line up에 4 size를 추가, 플랙스가 다소 부드럽게 설정된 시그니쳐 모델인 CASSY154와 KJ152가 추가되었다. 
활주성과 조작성의 밸런스가 뛰어난 HIGH SPEED CVX CROSS STRUCTURE 기본 탑재.