KAILA
| 모델명 : | KAILA | |
| 정가 : | ￦930,000 / ￥90,936 | |
| 제작사·원산지 : | OGASAKA Co., Ltd. / Japan | |
| 길이 : | 148, 152, 154, 15cm | |
Flex Index : | 7.4 / SLOPESTYLE / BIG AIR | |
구성 재료 : | A.P.A PLATE NEW TYPE-3, SUPER LIGHT PRO CORE + X Dyneema RIBBON 25W | |
| 활주면 : | 신터드베이스(ISO SPEED 7502C10)·그라파이트 | |
| 활주면 가공 : | HIGH SPEED CVX CROSS 스트럭쳐 마무리 | |
| 에지 : | 스틸 | |
| 특징 : | FULL CAMBER / DIRECTIONAL TWIN / HIGH PERFORMANCE FULL TWIN MODEL ALLROUND, BIG AIR 대응, For Slopestyle, Park, Freeride | |
| 설명 : | 올라운드 성능을 보다 높인, 새로운 하이 포텐션 모델! 18/19 NOVEMBER KAILA는 Re model, 몰드 체인지, 구성이 변경되었다. 보다 올라운드적인 성능을 도모하여 디렉셔널 트윈으로 새롭게 태어난 KAILA. 트윈 형상에 셋백(15mm) 설정을 가미하여 프리 라이딩 성능과 주파 성능을 향상시킴으로써 다양한 상황에 보다 자유로운 매력을 발휘한다. 힘찬 얼리 성능과 고속 어프로우치에 필요한 고속 안정성, 고회전계 스핀 트릭이 가능한 스윙 웨이트 등, 빅에어에 필요한 다방면의 높은 성능을 추구하고 있다. 높은 반발 특성과 빠른 반응을 통해 높은 에어와 고도의 스핀 트릭이 가능하다. A.P.A PLATE TYPE 3을 발 밑에 설치하여 충격에 대한 내성을 강화하고 스윙 웨이트를 낮추면서, 노우즈와 테일의 굽힘 강성을 낮춰 원활하게 휘어짐으로써, 쉬운 얼리와 높은 리커버리 성능을 확보하였다. 독자 개발한 50mm 폭의 강화 리본을 배치하여, 높은 반발 성능과 진동 감쇄 능력을 발휘한다. SUPER LIGHT PRO CORE를 통해 굽힘 강성과 비틀림 강성을 종래에 찾아볼 수 없을 만큼 절묘하게 조절하여, 뛰어난 제어 능력을 발휘한다. 얇은 TIP 형상 설계로 가벼운 스윙 웨이트가 가능하여, 빼어난 스핀 능력도 발휘한다. Cross Sturcture와 convex 타입의 활주면 마무리를 조합한 HIGH SPEED CVX CROSS STRUCTURE를 탑재하여 높은 활주성과 조작성을 고차원으로 융합시켰다. 높은 활주성을 확보하기 위하여 디렉셔널 트윈 모델로 새롭게 탄생. 기존에 갖추고 있던, 파크에서의 빅 에어 성능을 보다 개선하고, 일반 사면에서의 프리라이딩 성능도 한층 강화되었다. 뛰어난 가속의 카빙 성능도 추가되었다. |
활과 같은 아치 형상의 캠버 구조는, 발밑에 걸리는 하중을 보드 전체에게 분배함으로써, 에지에 압력이 고르게 분산되어 부드러운 활주 특성을 보여준다. 회전 중에 에징이 고르게 걸려, 감속 요소가 적고 속도감이 있는, 높은 활주 성능을 발휘한다. 또한, 활 모양의 구조적인 특성으로 인해 다른 구조에 비해 뛰어난 반발 특성을 가져, 에어 동작의 도약이나 일반 라이딩에서의 고속 활주 등에서 그 우위를 드러낸다.
A.P.A PLATE NEW TYPE-3
초경량화된 형상의 TYPE 3 플레이트. 힘 전달의 효율성과 강도를 유지하면서, 불필요한 요소들을 최대한 억제하여 경량화를 도모하였다. 발 밑에서 전달되는 힘을 주변의 에지 방향으로 효율 좋게 전달함과 동시에, 발 밑 주변의 에지 그립력을 향상시켜, 양쪽 발 바깥쪽의 부드러운 플랙스를 유지한 채로, 양 발 사이에 많은 힘을 모을 수 있게 한다. 이로 인하여, 보다 적은 힘으로도 보다 큰 스냅력을 발휘할 수 있게 되었다. 또한 발 밑의 비틀림 강성 유지에 초점을 맞춘 형상을 채용하여, 높은 조작성을 확보하고 있다. 플레이트 중간의 구멍과, 틈새의 형상을 통해, 데크의 profile 자체의 굽힘 강성을 해치지 않고 그 부드러움을 유지한다. 뛰어난 조작성 및 복원 능력을 발휘하는 특수 글래스 파이버 강화 플레이트.
ST3R TWIN COMPOSITE SIDE CUT
노우즈의 접설점부터 앞발 밑까지, 테일의 접설점부터 뒷발 밑까지는 다소 작은 radius의 사이드 커브를, 양 발 사이는 다소 큰 radius의 커브를 채용하고 있다. 접설점부터 데크의 양쪽 끝단 최대폭 지점까지는, 접설점 부근에서 데크가 설면에 잡히는 느낌을 최소화하고, 회전 중의 에지 그립력을 보다 높이기 위하여, 커브가 거의 없는 straight zone으로 설정하고 있다. 스위치 라이딩에도 높은 활주 성능을 보이며, 전후 대칭의 형상임에도 고속 영역에서 뛰어난 안정성과 조작성을 발휘한다. 고속에서의 안정성, 에어 동작 중의 도약이나 리커버리 성능을 고려한 설계다.
SUPER LIGHT PRO CORE + X Dyneema RIBBON 25W
다 높은 차원의 반발력을 도모한 강화 우드 코어. 높은 굽힘 강성에 비해, 상당히 부드러운 비틀림 강성을 가질 수 있어, 뛰어난 조작성을 유지한 채로 반발 성능을 향상시켰다. 초고 강도·고 탄성률의 Dyneema RIBBON을 데크의 센터에 교차 배치함으로써, 기존의 비틀림 강성을 유지한 채로 한층 뛰어난 반발력과 진동 감쇠 능력을 발휘한다. 높은 조작성을 유지하면서, 초고속 활주 중의 안정성 확보는 물론, 강력한 알리 성능까지도 겸비하고 있다.
MODEL | SHAPE | SIZE | EF.EG. | CO. | NOSE. | WAIST. | TAIL. | SIDE.CUT | SET.BACK | STANCE.W |
KAILA | DIREC. | 156 | 1220 | 1180 | 293.5 | 250 | 293.5 | ST-11.30-7.30-11.30-ST | 15 | 580 |
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| 154 | 1200 | 1160 | 291 | 248 | 291 | ST-11.00-7.20-11.00-ST | 15 | 560 |
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| 152 | 1180 | 1140 | 289 | 246 | 289 | ST-10.70-6.80-10.70-ST | 15 | 540 |
148 | 1130 | 1090 | 280.5 | 238 | 280.5 | ST-10.00-6.40-10.00-ST | 15 | 500 |