OGASAKA·NOVEMBER·Scooter snowboard

OGASAKA PRO (GS:186, SL:164)

￦1,670,000 / ￥156,600 (2014년 12월 말 입고예정) 

FLC9코어, 유리섬유, 0.3+0.4mm의 3중 AL7178, PE 더블 탑 쉬트, 탄소섬유+특수FRP 

EVO (GS:181/174/172, SL:162/159/155)

￦1,500,000 / ￥140,400  

FLC9코어, 유리섬유, 0.3+0.4mm AL7178, PE플레이트, 탄소섬유+특수FRP 

14/15 시즌으로 출시 6년째를 맞이하는 EVOLUTION, 그 모든 구성을 재검토하여, 제작의 근간이 되는 금형을 비롯하여 full model change하였다. Metal sandwich로부터 햄머 헤드, 댐퍼 노우즈, PE top sheet, carbon ribbon 등, 다양한 시행착오를 반복하여 최신 레이싱 기술의 진화에 발맞춰왔던 EVO가, expert 레이싱 애호가들의 기술적 진화에 부응하기 위하여 full model change를 단행! 지금까지 축적해온 모든 노하우를 쏟아 부어 회심의 레이싱 모델로 진화에 성공하였다. 이번 모델 체인지의 가장 큰 목적은 설면으로부터의 진동에 대한 안정감이다. 아이스 반의 급사를 과감하게 공략해도 에지가 설면을 놓치지 않는 감각, un weighting과 함께 폴라인 방향으로 빠져나가는 가속감, 언뜻 보아도 상반된 기술적 요소를 높은 수준으로 응축하는데 성공하였다. 지난 시즌까지 사용했던 carbon ribbon을, 보다 두껍고 넓어진 carbon sheet로 변경하여 2매 채용하고 있다.           

ARM TYPE-R

￦1,480,000 / ￥138,240  

FLC9코어, 유리섬유, 0.3+0.4mm AL7178, PE플레이트

정설된 일반 사면의 자유로운 활주 중에서의 조작감과 쾌적함을 도모하여, 경기용 데크와 같은 metal sandwich 구조를 채용하고 있다. expert 모델임에도 불구하고, 조작성과 안정감의 조화에 심혈을 기울여 제작한 모델. 

13/14 시즌까지 사용해왔던 PE plate 대신, 경기용 데크의 진동 특성 개선에 일조한 PE top sheet를 채용하고 있다. 레이싱 데크와는 달리 뛰어난 조작성을 추구하고 있는 ARM-R은, 데크 전체의 두께와 굽힘 강성 밸런스를 완전히 수정하여, 금속성 보강재가 삽입된 데크라고는 믿어지지 않는, 부드러움과 조작의 용이함을 느낄 수 있게 되었다. 진동 흡수 소재의 두께를 변경하여, 부드러운 굽힘 강성을 확보하고 있으면서도 뛰어난 진동 흡수 특성을 보여주고 있다.

옆들림 형상 역시 EVOLUTION의 모델 체인지와 유사한 변경을 통해, 보다 작은 회전 반경을 설정하고 있다. 하지만, 여러 변경의 조합과 균형을 통해, 경기용 데크와, 그 활주의 맛이 확연히 다름을 느낄 수 있다.

￦1,070,000 / ￥100,440  

알파인 스노우보드는, 메탈 데크의 등장 이후, 여러 기술적 혁신과 노하우의 축적을 거듭해왔지만, 금속성 보강재의 특성으로 인한 활주중의 피로감을 느끼고 있는 expert 알파인 라이더들로부터, 글래스 파이버 보강재를 사용한 샌드위치 구조의 데크에 대한 요구가 예상외로 높았다. 그런 요구에 부응하기 위해, 글래스 파이버의 부드러운 굽힘 강성을 통해 조작의 용이함을 도모하는 햄머 헤드 형상의 ARMOR Type S가 개발되었다.
OGASAKA의 독자적인 햄머 헤드 형상은, 회전의 도입이 매끄럽고, 활주의 흐름에 따라 회전의 안쪽으로 깊은 슈플을 그릴 수 있도록 설계되어 있다. 에지 변환 구간의 연결이 빠르기 때문에, 기분 좋은 카빙을 느낄 수 있다. 플랙스는 부드럽지만, 데크 자체의 잠재능력이 향상되어 있어, 체감 속도 이상의 스피드로 활주해도 부담스럽지 않다. 그럼에도 불구하고, 메탈 데크만큼 딱딱하지 않아 피로감이 적어, 오랜 시간의 라이딩에도 무리가 없다.

FC-X

￦1,480,000 / ￥138,240  

OGK코어, AL7178(0.3mm)+유리섬유+카본시트

궁극의 카빙 성능을 추구하기 위해, 당시의 프리스타일 보드로서는 매우 획기적이었던 메탈 샌드위치 구조를 채용한지 올해로 다섯번째 시즌을 맞이하고 있다. 지금까지도 절대적인 안정감으로 정평이 나 있지만, 14/15 시즌에는, rider의 능력을 더욱 충분히 발휘할 수 있도록, 스펙이나 소재는 물론 구성 방법 자체에도 큰 변화를 준 풀 체인지 모델로 출시하였다. 데크의 형상에 따라 회전 호가 결정되어버리는 성향이 강한 햄머 헤드 데크의 특성을 감안하여, 사이드 커브를 크게하고 테이퍼링 정도를 줄여, rider가 밟는 방향과 힘으로 턴 호를 쉽게 조정할 수 있도록 하였다. 즉, rider의 기량에 따라, 데크의 주행과 반발력을 조절할 수 있게 되었다. 지금까지 사용해온 carbon ribbon 대신, 폭과 두께가 커진 carbon sheet을 채용하여, 심재를 얇게 사용할 수 있게 되었으며, 이를 통하여 한층 경량화되었다.

이를 통해 지금까지의 FC-X에 비하여 유연성과 반발력이 향상되어, rider 본인의 의지가 보다 직접적으로 반영된다. 회전 호의 조정이나 가속감 역시, rider의 의사에 빠르게 반응하는 expert용의 데크로 완성되었다.                                                                               

FC, FC-L

￦960,000 / ￥89,640  

OGK코어, 유리섬유+카본시트

샌딩 마무리, CVX 마무리

조작성과 에지 그립, 속도감과 안정감을 통해 즐거움을 느끼는, 라이딩 지향의 스노우보더를 위해, 라이딩을 기본 전제로 개발된 FC series. 다져진 넓은 사면에서, 의도하는 대로의 카빙 라인을 설면에 새겨 감으로써 희열을 느낄 수 있는 데크를 지향하는 것이 FC의 컨셉. 금속성 보강재가 아닌 글래스 파이버 보강재를 사용한 샌드위치 구조를 채택한 세미 햄머 형상을 채용하여 FC-X와의 차이를 명확하게 하고 있다. 금속성 보강재가 사용되었을 때와 같은 묵직한 활주감은 덜하지만, 글래스 파이버 특유의 경쾌함과 유연한 조작감을 충분히 느낄 수 있다.

과도하게 높지 않은 노우즈의 높이와 함께, 세미 햄머 해드 특유의 형상 구조를 통해, 회전의 도입이 매끄럽고, 회전 중반의 진동이 적고 안정되어, 에징을 통한 활주가 용이하다. 회전의 변환 구간에서는 글래스 파이버 특유의 반발 특성을 이용하여 에지에서 에지로의 빠른 전환을 실현한다. 14/15 시즌에는, 그 안정감을 한층 향상시키기 위하여, carbon ribbon 대신, 폭과 두께가 커진 carbon sheet을 채용하여, 강도와 반발력을 증가시켜, 전체적인 성능이 향상되었다. ※LIMITED EDITION 7월 25일 주문마감.                                                                               

AST

￦940,000 / ￥87,480  

NV코어, 유리섬유+카본리본 1개 PC 플레이트 타입 R

샌딩 마무리, CVX 마무리

OGASAKA brand 중에서는 유일한 twin-tip 데크. 그라운드 트릭이나 지빙, 점프와 프리스타일을 즐길 수 있는 full twin shape. 센터 중심으로 대칭의 무게 배분 설정으로, 스핀 조작을 위한 특성을 강화하고 있다. 노우즈와 테일의 굽힘 강성을 다소 부드럽게 설정하여, 그라운드 트릭에서의 조작성이나 눌렀을 때의 반응 역시, 만족스러울 수준으로 완성되었다. 이를 통하여, 높은 점프 후의 착지 과정에도 편안하게 대응해주므로, 안심하고 다양한 점프와 트릭을 시도할 수 있다. 발 밑의 PC plate type R은, 강한 에징이 필요한 아이스반이나 고속 활주 중에도 발 밑을 중심으로 확실하게 잡아주어 안정감을 느끼게 한다. 바인딩이 장착될 부분 외의 센터 부분에는, 삽입된 플레이트가 없어 매우 부드럽다. 양 발을 자유롭게 사용할 수 있는 플랙스 느낌과 양 발로 버텨줘야 할 때의 안정감이 절묘하게 조화를 이룬 프리스타일 보드의 완성체.